"Мы проиграли борьбу за аэропорт "Ржевка", но намерены продолжить бороться за судьбу этого предприятия", - так заявил председатель областного комитета по управлению имуществом Александр Дрозденко, комментируя решение Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Напомним, что 17 февраля этот суд ввел конкурсное производство на ФГУАП "Ржевка".

        О судьбе этого аэропорта наша газета уже рассказывала. "Ржевка" - второй после "Пулкова" аэропорт - был построен в 1930-х годах и долгое время использовался для базирования сельскохозяйственной техники. Сегодня это единственный аэропорт, находящийся на территории Ленинградской области.

        "Черные страницы" в истории "Ржевки" начались с началом перестройки. В середине 1990-х годов решением Федерального управления по делам о несостоятельности (ФУДН) предприятие признается сначала нерентабельным, а затем и неплатежеспособным. Позже со стороны Госкомимущества делается попытка пустить аэропорт с молотка, однако тогда торги не состоялись из-за противодействия прежнего руководства "Ржевки". В последние годы деятельность авиапредприятия сводилась к сдаче взлетной полосы в аренду коммерческим и спортивным организациям. В 2003 году администрация Ленинградской области начала добиваться передачи "Ржевки" из федеральной собственности в областную. Но препятствием для этого стало то, что осенью прошлого года структуры Петербургской топливной компании, с которыми у "Ржевки" есть договоры на поставку топлива и на ремонт взлетно-посадочной полосы и которым аэропорт оказался больше всех должен, инициировали его банкротство.

        "Введение конкурсного производства означает, что уже к середине лета основное имущество "Ржевки" пойдет с молотка - на продажу будут выставлены сооружения аэропорта и даже взлетная полоса", - рассказывает Александр Дрозденко. Тем не менее у областного правительства есть намерение совместно с главным кредитором аэропорта - Петербургской топливной компанией - продолжить работы по реанимированию и развитию аэропорта "Ржевка" именно как аэропорта, а не как будущей очередной торговой или промышленной зоны. И пока представители ПТК открыто заявляют, что в их планах есть твердое намерение сохранить "Ржевку" как аэропорт. Тем не менее в областной администрации по-прежнему не слишком верят в то, что малая авиация интересует топливную компанию больше, чем участок земли рядом с кольцевой автодорогой и нефтехранилище на территории "Ржевки".

        В настоящее время стороны обсуждают схему, по которой имущество ФГУП перейдет в собственность совместного акционерного общества "Ржевка". "Мы рассчитываем, что созданное акционерное общество и будет основным приобретателем того имущества, которое будет выставляться на продажу в ходе конкурсного производства", - делится своими планами Александр Дрозденко. Областное руководство также намерено настаивать на том, чтобы не менее 25 процентов акций будущего АО и еще плюс одна акция обязательно достались Ленинградской области, так как именно такое количество акций обеспечило бы ей блокирующий пакет. "Наличие блокирующего пакета позволит нам в случае необходимости не допускать нежелательных сделок и мешать действиям других акционеров, которые могут привести к ликвидации аэропорта", - заявил Александр Дрозденко. Кстати, вопрос о том, на каких условиях Ленинградская область получит такой блокирующий пакет акций, пока остается предметом переговоров.