Вчера прокуратура Волгоградской области завершила расследование уголовного дела о хищении трех самолетов (двух ЯК-40 и ЯК-42) бывшего волгоградского авиаотряда. Четверо экс-менеджеров созданной на его базе авиакомпании 'Волга' Виктор Лихарев, Игорь Стрелец, Евгений Гусев и Анатолий Гришин обвиняются в мошенничестве, преднамеренном банкротстве, уклонении от уплаты налогов и фальсификации доказательств. Все они заключены под стражу и сейчас знакомятся с материалами дела.

        В 1992 году в результате разделения Волгоградского объединенного авиаотряда были образованы два государственных предприятия - 'Авиакомпания 'Волга-Эйр' и 'Аэропорт 'Волгоград'. Через два года 'Волгу-Эйр' (с 1995 года переименована в 'Волгу') приватизировали, продав госсобственность коммерческим структурам. В 1996 году ее директором стал местный бизнесмен Игорь Стрелец. В 1997 году на базе авиакомпании были созданы два дочерних акционерных общества - 'Альфа' и 'Восток-Плюс'. Во главе последнего стал Евгений Гусев. В качестве взноса в их уставный капитал 'Авиакомпания 'Волга' передала свое имущество по остаточной стоимости и несколько самолетов. В том же году фирмой 'Восток-Плюс' и авиакомпанией 'Волга' была соз-дана еще одна авиакомпания 'Волга-Авиаэкспресс'. Ее президентом стал Анатолий Гришин. В 1998 году в отношении авиакомпании 'Волга' была начата процедура наблюдения, арбитражным управляющим назначен Виктор Лихарев. В 2001 году 'Волгу' признали банкротом. В настоящее время ООО 'Авиакомпания 'Волга-Авиаэкспресс' является единственным местным авиаперевозчиком в Волгограде.

        В июле 2003 года Волгоградская областная прокуратура возбудила уголовное дело по факту хищения у авиакомпании 'Волга-Авиаэкспресс' воздушного судна ЯК-42. Как сообщили 'Ъ' в областной прокуратуре, следствие выяснило, что президент 'Волги-Авиаэкспресс' Анатолий Гришин, директор ОАО 'Восток-Плюс' Евгений Гусев, вице-президент ООО 'Волга-Авиаэкспресс' Игорь Стрелец и внешний управляющий ООО 'Авиакомпания 'Волга' Виктор Лихарев в 2002 году через посредников передали ЯК-42, стоимостью 45 млн руб., за фиктивную задолженность в размере $300 тыс. кубинской авиакомпании 'Кубана'.

        В ходе следствия стало известно и еще об одной сделке. В 1997 году по аналогичной схеме была создана искусственная задолженность в размере $90 тыс. и в счет ее погашения казанской авиакомпании 'Тулпар' передали два самолета ЯК-40. В этих сделках в качестве посредника участвовала компания 'Восток-Плюс', которая в 2002 году обанкротилась. По словам следователя следственного управления облпрокуратуры Дениса Никандрова, были обнаружены признаки ее преднамеренного банкротства.

        С августа по ноябрь 2003 года все обвиняемые были задержаны и заключены под стражу. Преступному сообществу предъявлены обвинения сразу по нескольким статьям УК РФ: 159 - 'Мошенничество', 196 - 'Преднамеренное банкротство', 199 - 'Уклонение от уплаты налогов' и 303 - 'Фальсификация доказательств'. После того как обвиняемые ознакомятся с материалами дела, оно будет передано в суд.