Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Иркут" спикировал на собственные акции


13 марта 2004 г. Ольга Буянова, Петр Рушайло, "Коммерсант"


презентация

        Вчера предприятие оборонно-промышленного комплекса "Иркут" и МДМ-банк обнародовали условия выхода предприятия на российский фондовый рынок. Акции "Иркута" сразу подешевели на 16%. Еще более удивительным представляется то, что их цены на российских биржах различаются вдвое, а это может создать у инвесторов впечатление, что данные котировки определяются не только рыночными законами.

        Размещение акций корпорации "Иркут" состоится 25 марта. Половина акций из размещаемого пакета будет получена в ходе предстоящей эмиссии, вторую половину составят акции, принадлежащие менеджменту "Иркута". То есть число акций составит 878 946 528 вместо существующего 791 051 875. Помимо достаточно интересной схемы, использованной для приближения сроков возможного размещения дополнительной эмиссии (см. справку), МДМ-банк и "Иркут" вчера заявили ценовой коридор, в котором будут предлагаться акции корпорации. Предполагаемая цена размещения составит $0,54-$0,68 за акцию.

        Как сообщил источник, близкий к организаторам размещения, объявленная цена была определена андеррайтерами на заведомо низком уровне для того, чтобы обеспечить активность последующим торгам акциями, то есть достаточную ликвидность. До этого андеррайтеры выставляли на размещаемые во время IPO бумаги столь высокие цены, что достаточно крупные пакеты оставались в портфелях эмитентов или андеррайтеров без движения, рады они были тому или нет. По словам аналитика компании "Объединенная финансовая группа" Елены Сахновой, "если бы акции ушли к инвесторам по слишком большой цене, то они могли бы повторить историю акций 'Вимм-Билль-Дана', по которым после проведенного размещения особого роста мы не наблюдали". По всей видимости, МДМ-банк решил переломить подобную тенденцию на российском фондовом рынке.

        Отметим, что за день до заявления МДМ-банка и "Иркута" котировки акций корпорации продемонстрировали на ММВБ феноменальный рост (более 70%) и торговались там по $2,2 за акцию. Котировки на РТС выросли на 13%, остановившись на отметке $0,86. Этот рост перекрыл даже самые оптимистичные оценки аналитиков. Цена же, предлагаемая для размещения, оказалась значительно ниже самых безрадостных оценок справедливой цены акций - этот уровень имел место в декабре прошлого года. Котировки сразу же упали до $0,72 на РТС и до $1,5 на ММВБ.

        Также интересен сам факт большой разницы между ценами на двух площадках. Объяснение этого феномена, предложенное Ъ некоторыми участниками рынка, сводилось, по сути, к тому, что на ММВБ просто "не завезли" акций. Однако его едва ли можно признать убедительным - трудно в самом деле представить психически нормального инвестора, который два дня подряд будет покупать бумаги вдвое дороже цены в "соседнем ларьке". Пожалуй, единственное разумное здесь объяснение: нормального рынка акций "Иркута" пока попросту нет, а на том, что есть, играет одна структура, которая использует разницу цен биржевых площадок для перераспределения средств между своими "дочками". В цивилизованных странах такая практика называется отмыванием денег.

        Как "Иркут" будет продавать акции

        МДМ-Банк и CSFB являются координаторами размещения. Они проводят roud-show, которое начинается 15 марта и заканчивается 24 марта. Road-show пройдет в Москве, Лондоне, Франкфурте, Париже, Цюрихе, Амстердаме. На основе заявок инвесторов МДМ и CSFB формируют книгу заявок, по итогам закрытия которой определяется цена размещения. По данной цене акции продающих акционеров (23,3% от общего числа акций с учетом предстоящей 10-процентной допэмиссии) продаются неограниченному кругу инвесторов. Данная цена, то есть окончательная цена по которой пройдет размещение, утверждается советом директоров "Иркута" в качестве цены, по которой за счет средств, полученных от размещения акций продающих акционеров, приобретаются акции дополнительной эмиссии (10%) у корпорации "Иркут" и возвращаются старым акционерам.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer