'МиГ' намерен обратиться в правительство с просьбой отложить акционирование компании до 2008 года. Это означает, что РСК может избежать вхождения в Объединенную авиастроительную компанию. РСК "МиГ" объединение не выгодно. Компания сегодня является исполнителем заказа на МиГ-29К для Индии. Вхождение "МиГа" в ОАК будет означать распыление индийского заказа на 600 млн. долларов по нескольким заводам.

        Генеральный директор РСК 'МиГ' в конце прошлой недели признался, что выступает против акционирования компании. Превращение Федерального государственного унитарного предприятия в акционерное общество намечено провести в этом году. Но, по словам Валерия Торянина, РСК обратилась в правительство с просьбой отложить акционирование компании до 2008 года. По мнению экспертов, этот шаг сделан, чтобы избежать участия в заказе остальных авиастроительных предприятий, которые бывший вице-премьер правительства Борис Алешин собирается собрать в рамках Объединенной авиастроительной компании (ОАК).

        В январе 2004 года в правительстве был подписан документ о создании управляющей компании 'ОАК', под которым поставили свои подписи руководители практически всех крупных авиастроительных объединений. Предполагалось, что исполнение истребителей для индийских ВВС будет передано в ОАК. Исключением стал Валерий Торянин. РСК 'МиГ' объединение не выгодно. Именно его компания сегодня является исполнителем заказа на МиГ-29К для Индии. Приватизация РСК и вхождение компании в ОАК будет означать распыление индийского заказа по нескольким заводам.

        Чтобы усилить свои позиции на рынке и расширить производственные мощности, РСК 'МиГ' подписала в конце прошлой недели меморандум о вхождении в корпорацию нижегородского авиастроительного завода 'Сокол', принадлежащего Группе компаний 'Каскол'.

        'Вхождение в состав корпорации авиазавода 'Сокол' позволит использовать возможности этого предприятия для производства наших самолетов', - заявил на церемонии подписания меморандума гендиректор РСК 'МиГ' Валерий Торянин. Своей заинтересованности не скрывают и на 'Соколе'. Завод работает с 'МиГом' с 1948 года. Предприятие не только участвовало в производстве 'МиГов', но и в их разработке.

        Технологию объединения стороны пока не афишируют. Дело в том, что РСК 'МиГ' - федеральное государственное унитарное предприятие. 'Сокол' - частный завод.

        Если приватизация РСК 'МиГ' будет отложена, процесс объединения с 'Соколом' может произойти путем передачи части акций нижегородского завода в доверительное управление корпорации. В обмен на это 'Каскол' получит крупный экспортный заказ, а 'МиГ' - производственные мощности, в которых корпорация испытывает недостаток. По словам директора Центра анализа стратегий и технологий Руслана Пухова, 'слияние государственной РСК 'МиГ' и частного 'Сокола' говорит об усилении роли государства в авиапромышленности'. Завершить процедуру вхождения завода 'Сокол' в РСК 'МиГ' планируется до конца текущего года.