Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Никаких секретов


19 марта 2004 г. Андрей Лемешко, Юлия Федоринова, Алексей Никольский, "Ведомости"


Чтобы удачно разместить акции, корпорация "Иркут" раскрыла владельцев

        Авиастроительная корпорация "Иркут" пополнила ряды компаний, раскрывших владельцев. Оказалось, что 10 менеджеров корпорации являются выгодополучателями по 70% акций "Иркута", в том числе ее президент Алексей Федоров - бенефициар по 26,77% акций.

        Корпорация "Иркут" создана в 2000 г. на базе Иркутского авиапромышленного объединения (ИАПО) и ряда исследовательских и конструкторских фирм - ТАНТК им. Бериева, ОКБ "Русская авионика", ЗАО "Бета-Ир" и ЗАО "Итела". Принадлежавшие государству 14,7% акций корпорации переданы в формирующийся холдинг "Сухой". Еще около 7% распределены среди работников корпорации и инвесторов. Выручка "Иркута" за девять месяцев 2003 г. по US GAAP составила $368 млн, чистый убыток - $4,86 млн. Основная продукция НПК "Иркут" - самолеты Су-30МК, а также самолет-амфибия Бе-200.

        26 марта "Иркут" собирается провести публичное размещение 23,3% своих акций. Хотя оно состоится на российских площадках - РТС и ММВБ, представители "Иркута" расчитывают заинтересовать акциями компании иностранцев. Для этого компания сейчас проводит road show в Лондоне, Милане, Амстердаме и других европейских городах. Как указано в инвестиционном меморандуме, копия которого имеется в распоряжении "Ведомостей", "Иркут" рассчитывает продать свои акции по цене $0,54 - 0, 68 за штуку, или $110 - 140 млн за весь пакет.

        Накануне размещения бумаг "Иркут" решил раскрыть своих владельцев. Как следует из инвестиционного меморандума, структура акционерного капитала компании такова: в номинальном держании АКБ "Форпост" 46,33% акций, 20,35% принадлежат ЗАО "Компания ФТК", а еще 10,18% числятся за ЗАО "Аэроком". Как указано в меморандуме, бенефициарами по 5% и 15,21% акций, находящихся в номинальном держании "Форпоста", являются ЗАО "Компания ФТК" и ЗАО "Орнатус", еще по 11,28% - ООО "Одитерс", а по оставшимся 14% - четверо менеджеров компании, в том числе ее президент Алексей Федоров.

        Девять менеджеров корпорации, а также вице-президент ЗАО "Компания ФТК" Нелли Михайлова являются бенефициарами по 70,64% акций "Иркута" (еще 6,16% контролируются через схему перекрестного владения). Основной из них - Алексей Федоров (26,77% ). Крупными пакетами могут также похвастаться вице-президент корпорации Валерий Безверхний и старший вице-президент Сергей Цивилев - 17,83% и 11,13% соответственно, а на остальных приходится менее 20% (см. таблицу).

        Однако уже в ближайшее время доли крупнейших владельцев "Иркута" сократятся: сначала нынешние акционеры компании разместят 23,3% из принадлежащих им бумаг, а затем они выкупят еще 10% акций, которые компания выпустит дополнительно. После этого 10 менеджеров будут бенефициарами уже только по 50,3% акций корпорации (подробнее см. таблицу).

        Получить комментарий у президента "Иркута" Алексея Федорова и других акционеров, чьи акции будут предложены к размещению, о том, как они используют полученные средства, "Ведомостям" не удалось. Пресс-секретарь "Иркута" Елена Федорова сказала, что этих комментариев до размещения не будет.

        Аналитики не сомневались, что менеджмент контролирует около 70% акций компании, но не знали, как распределены доли. Аналитик Объединенной финансовой группы Елена Сахнова по-прежнему склонна считать, что менеджерский пакет достигает 82% акций, а "недостающие" бумаги могут принадлежать аффилированным с менеджерами структурам, бывшим сотрудникам. Стоимость пакета, принадлежащего Алексею Федорову, Сахнова оценила в $122 млн, а весь "менеджерский пакет" - в $323 млн. А Денис Нуштаев из "Метрополя" отмечает, что "Иркут" делает все от него зависящее, чтобы удачно разместить свои акции: "Думаю, именно для этого они и решились раскрыть структуру собственности".

        В меморандуме также говорится, что примерно 80% средств, привлеченных в ходе эмиссии, "Иркут" хочет потратить на покупку 75,46% акций ОКБ им. Яковлева. Однако, предупреждает компания, окончательного соглашения по поводу этой покупки пока не достигнуто и остается риск того, что сделка не состоится. "Неудача в попытке приобрести ОКБ им. Яковлева может помешать достижению стратегических целей компании и повлечь за собой материальные последствия для ее бизнеса", - признается компания в меморандуме. Впрочем, менеджер "Иркута", пожелавший остаться неназванным, уверен, что покупка ОКБ им. Яковлева произойдет, а других потенциальных покупателей бюро нет ни в России, ни за рубежом.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer