Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


EADS придет на "Иркут"


26 марта 2004 г. Юлия Федоринова, Андрей Лемешко, "Ведомости"


        В преддверии публичного размещения акций (IPO) НПК "Иркут" о намерении приобрести долю в ее капитале заявил европейский концерн EADS. Впрочем, пока EADS не определился даже с размером возможного пакета. А эксперты отмечают, что после завершения IPO такая сделка станет вообще невозможна без изменений законодательства.

        Корпорация "Иркут" создана на базе Иркутского авиапромышленного объединения и ряда исследовательских и конструкторских фирм. 14,7% акций корпорации переданы в формирующийся авиастроительный холдинг "Сухой". А более 70% акций контролирует менеджмент "Иркута", в том числе 26,77% акций принадлежат его президенту Алексею Федорову. Выручка "Иркута" за девять месяцев 2003 г. по US GAAP составила $368 млн, чистый убыток - $4,86 млн. Основная продукция "Иркута" - самолеты Су-30МК ЕADS - один из крупнейших авиационно-космических и оборонных концернов в мире. В 2003 г. его оборот составил 30,1 млрд евро.

        О том, что EADS рассматривает возможность покупки акций НПК "Иркут", вчера заявил глава концерна Райнер Гертрих. "Мы не исключаем возможности приобретения акций "Иркута". Думаю, это будет разумно", - цитирует его слова агентство "Интерфакс". Гертрих говорит, что EADS готов купить до 25% акций "Иркута". Согласно закону "О госрегулировании развития авиации", это максимальный пакет, которым нерезидент может владеть в российском предприятии авиапрома.

        Впрочем, как пояснил "Ведомостям" представитель EADS Грегор Керселл, решение по вопросу о покупке акций "Иркута" пока не принято. "Поэтому неизвестен и размер пакета. Мы просто изучаем ситуацию", - отмечает он. Официальные представители НПК "Иркут" вчера от комментариев отказались. Но в инвестиционном меморандуме, выпущенном "Иркутом" накануне проведения IPO, указывается, что еще в декабре 2003 г. EADS обратился к российской компании с предложением провести переговоры по покупке миноритарной доли в НПК.

        Планам EADS приобрести долю в НПК "Иркут" может помешать предстоящее на днях публичное размещение 23,3% акций российской корпорации в РТС и на ММВБ. Вчера была закрыта книга заявок от инвесторов. EADS, по словам источника, близкого к компании, в IPO не участвует. Но после размещения на рынке в свободном обращении окажутся 25% акций "Иркута", и компания уже не сможет контролировать их переход в руки иностранных инвесторов. Из-за этого, считает аналитик ОФГ Елена Сахнова, EADS будет сложно купить напрямую акции "Иркута" без внесения изменений в законодательство. "Появится опасность превышения лимита в 25% акций, а как следствие - опасность потери лицензии на поставку военной техники за рубеж", - отмечает она.

        Помочь EADS может увеличение разрешенной доли иностранных инвесторов в российских авиапредприятиях до 49%. Соответствующую поправку в закон "О госрегулировании развития авиации" еще в сентябре внес в Госдуму независимый депутат Николай Гончар. Собеседник "Ведомостей", близкий к "Иркуту", надеется, что поправки могут быть приняты уже в этом году. Он отмечает, что "наверняка EADS ориентируется на предполагаемое смягчение ограничений и снятие запрета на вхождение иностранцев в совет директоров".

        Денис Нуштаев из "Метрополя" отмечает, что иностранные инвесторы не проявляют повышенный интерес к IPO "Иркута". Тем не менее он уверен, что некоторая часть бумаг будет куплена и иностранными фондами. Нуштаев считает, что сами по себе акции "Иркута" EADS не нужны. "Они не просто хотят стать акционерами, им интересны технологии "Иркута", - считает эксперт. По мнению Нуштаева, EADS может приобрести до 10% акций "Иркута", тем более что они будут стоить не дорого - около $60 - 70 млн.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer