Европейский авиакосмический оборонный концерн EADS, одним из структурных подразделений которого является Airbus, решил стать владельцем российской авиастроительной корпорации "Иркут". В четверг президент EADS Райнер Гертрих заявил, что европейцы рассматривают возможность приобретения пакета акций российской корпорации - одного из участников производства российских истребителей "Су". Причем произойдет это вне рамок проводимого в пятницу "Иркутом" публичного размещения 23% своих акций (IPO). Сколько в итоге акций "Иркута" может оказаться на Западе, можно только догадываться.

        Кооперация иркутян с европейцами длится на протяжении нескольких лет. Начало было положено подписанием в 2001 году меморандума о сотрудничестве по изучению перспектив продвижения самолета-амфибии Бе-200 на мировой рынок. "Специалисты EADS и "Иркута" уже подготовили предложения по международной сертификации самолета, - сказал "Финансовым Известиям" пресс-секретарь EADS Грегор фон Курсель. - Бе-200 не имеет мировых аналогов, и мы рассчитываем получить положительные результаты, после чего будет разработан бизнес-план по продвижению самолета на международный рынок. Кроме того, мы поможем россиянам создать в зарубежных странах систему послепродажного обслуживания Бе-200".

        Эксперты прогнозируют, что Бе-200 получит международный сертификат в ближайшие год-полтора. Первыми желание приобрести Бе-200 высказали китайцы. Но после обширных лесных пожаров в последние годы в Европе и Австралии круг заказчиков "бешки" значительно расширился. Именно это и подвигло EADS приобщиться к продвижению самолета на мировой рынок, сулящему неплохие дивиденды. "Бе-200 - очень перспективный проект, и скоро он получит дальнейшее развитие, - говорит президент EADS Райнер Гертрих. - Сейчас мы проводим три интенсивные кампании по Бе-200, а к лету, возможно, создадим совместное предприятие по этому проекту".

        Планируется, что корпорация "Иркут" будет участвовать в проекте по послепродажному техническому обслуживанию вертолетов фирмы Eurocopter, эксплуатирующихся в России. Кроме того, в рамках контракта между Airbus (подразделение EADS) и нижегородским заводом "Сокол" механическая обработка компонентов для европейских аэробусов будет производиться в Иркутске с последующим выполнением сборки на "Соколе".

        По словам главы EADS, успешное продвижение совместных проектов может закрепиться покупкой пакета акций "Иркута". "Думаю, что это будет разумно", - заявил он. Говоря о размерах покупки, Райнер Гертрих отметил, что аппетит EADS сдерживается российским законодательством, ограничивающим участие зарубежных компаний в российских стратегических предприятиях 25%-ным пакетом акций. Но сохраняется возможность приобретения дополнительного пакета на фондовом рынке, на котором в пятницу "Иркут" проведет первичное размещение 23% своих акций (IPO).

        По заявлению пресс-службы "Иркута", средства, привлеченные корпорацией в рамках IPO, будут направлены на приобретение более 75% акций опытно-конструкторского бюро имени Яковлева, а также для разработки и организации производства перспективной военной и гражданской авиатехники. Половина акций из размещаемого пакета будет получена в ходе эмиссии, вторая часть - акции, принадлежащие менеджменту корпорации. Заявленный ценовой коридор, в котором будут предлагаться акции "Иркута", - $0.54-0.68 за акцию. По мнению экспертов, это заниженная цена, рассчитанная обеспечить активность последующим торгам акциями.

        Справка

        Научно-производственная корпорация "Иркут" - вертикально интегрированный холдинг, полностью обеспечивающий производство авиатехники: от научно-технических разработок до сервисного обслуживания. Уставный капитал корпорации составляет 2 млрд. 373.156 млн. рублей. Оборот концерна ЕАДS в 2003 году составил 30.1 млрд. евро. В составе EADS: Airbus - производитель самолетов, Eurocopter - вертолетостроительная компания, MBDA - компания по производству управляемых ракет.