Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Иркут" придумал, как провести IPO вовремя


4 марта 2004 г. Владислав Серегин, "RBC daily"


Корпорация проведет IPO по схеме, которая может стать эталонной для других российских компаний

        Как стало известно RBC daily, организаторы IPO НПК "Иркут" нашли изящный ход, чтобы провести публичное размещение акций корпорации в срок (вчера RBC daily писала о том, что IPO может быть отложено). Вместо того чтобы размещать акции новой эмиссии, а значит откладывать начало торгов ими на 60 дней (по российскому законодательству торговля ценными бумагами возможна только после реализации преимущественного права приобретения акций допэмиссии не участвовавшими в голосовании акционерами и регистрации отчета о выпуске, на что ФКЦБ обычно тратит не меньше двух недель), в конце марта на РТС и ММВБ будут размещены 20% акций НПК "Иркут" предыдущих выпусков. Это позволит без перерыва начать торговлю акциями "Иркута" уже на следующий день, что, по мнению участников рынка, подогреет интерес к ним со стороны потенциальных инвесторов. Опрошенные RBC daily аналитики считают, что примененная схема станет широко востребованной на российском фондовом рынке и вслед за "Иркутом" ей могут воспользоваться и другие компании. Правда, в таком случае речь идет не об IPO в его первоначальном значении, а о вторичном размещении.

        ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут" - крупнейшая частная самолетостроительная компания России, выпускающая самый современный российский истребитель - СУ-30МК. Помимо авиационного завода в Иркутске корпорации принадлежат контрольный пакет акций ОАО "ТАНТК им. Бериева" (разработчик и производитель самолета-амфибии Бе-200) и 100% ОАО "Русская авионика". По прогнозам ИГ "АТОН", по итогам прошлого года выручка НПК "Иркут" должна составить 523 млн долл., чистая прибыль - 12 млн долл. По оценкам, в 2004 г. доход "Иркута" достигнет 816 млн долл. (в том числе значительная часть средств будет получена от организации лицензионного производства СУ-30МКИ в Индии). Контрольный пакет акций корпорации находится в собственности менеджмента, государству в лице АХК "Сухой" принадлежит около 14,7% (13,23% после регистрации итогов допэмиссии). В октябре 2003 г. руководствоНПК "Иркут" объявило о том, что намерено в феврале-марте 2004 г. провести первичное размещение 20% акций компании на РТС и ММВБ. Лид-менеджерами IPO выступают "МДМ-Банк" и Credit Suisse First Boston. Часть средств, полученных от IPO, НПК "Иркут" планирует направить на приобретение 75,46% акций ОКБ им. Яковлева, являющегося одним из ведущих российских разработчиков учебно-тренировочных самолетов (Як-130), а также беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).

        Структура размещения предполагает, что часть акций, которые будут размещены на биржах, предоставят нынешние акционеры (10% от уставного капитала), а часть будет получена в результате размещения допэмиссии (еще 10%). Однако процедура размещения новых акций по российскому законодательству является крайне неудобной для потенциальных покупателей, так как, подав заявку на приобретение акций по определенной цене, торговать ими инвесторы смогут только через 2 месяца. Вчера RBC daily стали известны подробности предстоящего размещения: "В соответствии с российским законодательством провести IPO, в его изначальном смысле, достаточно трудно, - сетует собеседник RBC daily, знакомый с условиями предстоящего размещения. - С момента сбора заявок от инвесторов и определения цены размещения должно пройти не меньше 60 дней, прежде чем акции начнут торговаться на бирже. В это время инвесторы, приобретшие акции, не могут совершать с ними никаких операций, что существенно уменьшает интерес к ценным бумагам, следовательно, снижает возможную цену размещения". Поэтому, по его словам, в конце марта инвесторам будет предложено 20% акций НПК "Иркут" предыдущих выпусков. "10% предоставят те акционеры, которые изначально хотели продать свои акции в рамках IPO, а еще 10% организаторы "займут" у других акционеров, с обязательством вернуть их из числа акций размещаемой сейчас допэмиссии, - заявил он - Это было сделано, чтобы предоставить инвесторам право сразу начать торговлю ценными бумагами корпорации". По его словам, в течение этой недели закончится подготовка информационных материалов для road-show акций "Иркута", которое начнется на следующей недели в России и Европе. Кроме того, акции корпорации уже прошли листинг в РТС, а на следующей неделе пройдут аналогичную процедуру и на ММВБ.

        Гайрат Салимов, аналитик "Тройки Диалог", считает, что предложенная организаторами IPO схема публичного размещения акций НПК "Иркут" может стать эталонной для российского фондового рынка. "В результате компания и организаторы не теряют самые лучшие - первые - дни торгов после размещения, которые показывают, какой потенциал есть у ценных бумаг, - заявил он RBC daily. - Теперь таким путем пойдут и другие российские компании (если не найдут еще лучше), планирующие IPO, поскольку НПК "Иркут" нашел очень хороший обход особенностей нашего законодательства". Правда, в таком случае публичное размещение акций НПК "Иркут" на ММВБ и РТС нельзя назвать IPO, то есть первичным предложением, поскольку ценные бумаги просто меняют владельцев. "В принципе форма - это не самое важное, - считает собеседник RBC daily. - Суть размещения в том, что НПК "Иркут" превращается в публичную компанию, открытую широкому кругу инвесторов".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer