Как стало известно "Ведомостям", структуры Русского генерального банка - крупного акционера морского порта Новороссийск - приобрели около 20% акций "Авиалиний Кубани", в состав которых входит аэропорт Краснодара. Сделка совершена в преддверии продажи государством 51% акций компании. Но аналитики считают, что приватизация госпакета может заинтересовать не только банк, но и крупных авиаперевозчиков.

        ОАО "Авиационные линии Кубани" эксплуатирует 11 самолетов ЯК-42. По объемам перевозок (412 950 пассажиров в 2002 г. ) компания занимает 13-е место среди российских авиакомпаний. В состав "Авиалиний Кубани" входит также аэропорт Краснодар с пассажиропотоком чуть менее 1 млн человек в год. Выручка компании за 2002 г. составила 1,4 млрд руб. 51% акций "Авиалиний Кубани", принадлежавший ранее Минимуществу, внесен в план приватизации на нынешний год и уже передан РФФИ для продажи.

        Один из топ-менеджеров "Авиалиний Кубани" рассказал "Ведомостям", что в Краснодаре идет скупка акций компании у работников и физлиц. По его словам, акции скупает московская инвесткомпания "Антанта-Капитал". Гендиректор "Антанты-Капитал" Евгений Коган отказался комментировать эту информацию. Между тем источник, знакомый с деталями скупки, рассказал "Ведомостям", что "Антанта-Капитал" приобретает акции "Авиалиний Кубани" в интересах Русского генерального банка.

        Эту информацию подтвердили сразу два источника в авиационных кругах. РГБ известен как крупный акционер Новороссийского морского порта (суммарно с "НИКойлом" владеет контрольным пакетом). Однако в прошлом году структуры РГБ расширили географию и сферу своего бизнеса - купили "пищевые" активы в Москве (хлебобулочный комбинат "Звездный" и завод мороженого "Айс-Фили") и выиграли тендер по строительству порта Балтийск в Калининградской области.

        Знакомый с ситуацией госчиновник говорит, что на конец прошлого года офшор, представляющий интересы РГБ, владел 18% акций "Авиалиний Кубани". Он предполагает, что с тех пор его доля выросла. "Бизнесменам, работающим в Новороссийске, приходится часто курсировать в Москву и обратно. А добраться до Новороссийска можно из двух аэропортов - Краснодара и Анапы", - рассказывает представитель транспортной группы "Дело". Он полагает, что именно частые перелеты через Краснодар могли натолкнуть руководителей РГБ на мысль приобрести авиакомпанию.

        Гендиректор "Авиалиний Кубани" Иван Бабичев и председатель правления РГБ Александр Пономаренко были недоступны для журналистов. А в пресс-службе РФФИ "Ведомостям" сказали, что планируют продать госпакет "Авиалиний Кубани" до начала лета. Сотрудник фонда говорит, что РФФИ уже получил 51% акций авиакомпании. Нормативная цена пакета (ниже которой его продавать нельзя) установлена на уровне 140 млн руб. Аналитик ИК "Проспект" Алексей Зайцев считает, что госпакет "Авиалиний Кубани" представляет наибольший интерес для авиакомпаний первой пятерки, в частности "Сибири" и "Пулково". "У Аэрофлота" на юге уже есть "Аэрофлот-Дон", - напоминает он. "У нас существует интерес к различным проектам в регионах, - сказал замдиректора "Аэрофлота" Лев Кошляков. - Вопрос возможности приватизации "Авиалиний Кубани" пока не рассматривался. Когда объявят условия аукциона, будем внимательно изучать". А замдиректора "Сибири" Михаил Кошман отрицает интерес компании к покупке акций "Авиалиний Кубани". И Зайцев, и чиновник краснодарской администрации не исключают, что если РГБ проиграет торги, то по итогам приватизации новые собственники "Авиалиний Кубани" договорятся о разделе бизнеса. Например, авиационный бизнес достанется профильной компании, а РГБ заберет аэропорт.