Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


С аэродромов Риги и Таллина до Москвы несколько минут


13 апреля 2004 г. ДМИТРИЙ ЛИТОВКИН, ИЛОНА ВИНОГРАДОВА, "Известия"


Работа над повышением оперативной совместимости воинских подразделений России и НАТО началась в прошлом году.

        Россия пересмотрит принципы военного планирования, в том числе стратегических ядерных сил, если НАТО сохранится как военный альянс с существующей военной доктриной, - заявил во вторник первый заместитель начальника Генерального штаба генерал-полковник Юрий Балуевский.

        - Мы внимательно следим за процессами, происходящими в НАТО, за тем, как будет трансформироваться альянс - в сторону политической структуры или военного союза. - В любом случае российские Вооруженные силы располагают всем необходимым, чтобы должным образом отреагировать на вступление в Североатлантический альянс новых членов.

        - Зачем сегодня 26 членов военной организации НАТО? - задает риторический вопрос Юрий Балуевский. - Структура, в которой насчитывается более шести субъектов управления, становится неуправляемой.

        Эти слова замначальника Генштаба адресовал в первую очередь Литве, Латвии и Эстонии, с присоединением которых к альянсу НАТО вплотную приблизилось к российским границам.

        Суть озабоченности в том, что ни одна из этих стран пока не присоединилась к адаптированному Договору об обычных вооруженных силах в Европе (ДОВСЕ). По нему каждая страна должна иметь определенное количество тяжелых вооружений и техники. Излишки должны быть уничтожены или переданы другим странам, не выбравшим разрешенную документом квоту. "Неприсоединившиеся" балтийские государства создают так называемую серую зону - то есть теоретически сегодня на их территории можно разместить что угодно и в каком угодно количестве. В том числе и ядерное оружие.

        - С принятием государств Балтии в члены НАТО подлетное время истребителей Североатлантического альянса с аэродромов Шауляя, Риги, Таллина до границы с Россией составляет всего несколько минут, - говорит Балуевский. - Это не может не беспокоить.

        Впрочем, в детали того, как конкретно будет реагировать Генштаб на рост "военной угрозы с Запада", генерал вдаваться не стал. Все, что Москва хотела сказать Брюсселю по этому поводу, написано в презентованном еще в конце прошлого года докладе "Актуальные задачи развития Вооруженных сил России". В нем прямо указывается на возможность применения войск на Западном стратегическом направлении. По характеру это должна быть объемная воздушно-космическая, морская и наземная операция, где основные задачи планируется решать еще до столкновения передовых частей путем дальнего огневого поражения (читай: нанесением массированного ракетно-бомбового удара). А также путем проведения операций межвидовых группировок войск, которые стремительно нанесут удары не только по войскам и военным объектам, но и по экономическим центрам со всей их инфраструктурой.

        Впрочем, от слов до дела весьма далеко, и ни республикам Балтии, ни другим государствам Европы - членам альянса за свою безопасность переживать не стоит. Генштаб на то и Генштаб, говорят эксперты, чтобы реагировать на угрозы, готовить планы их отражения, предупреждать о существовании подобных планов соседей. На практике же Россия уже сократила на Северо-Западе 700 единиц тяжелых вооружений и продолжает придерживаться выполнения ДОВСЕ. Министр обороны Сергей Иванов упоминал: группировка на Северо-Западе подверглась самому большому сокращению - до 40%. И добавил: пока наращивать вновь не будем, но за действиями альянса внимательно следим.

        Происходит частичное раздвоение российской военной политики. С одной стороны, Москва вновь бряцает оружейной мощью, говоря о НАТО как о противнике, да еще и коварном: дескать, под разговоры о том, что мы больше не враги, подобралось вплотную к российским границам и неизвестно еще, чего там понастроит. Балуевскому приходится выступать в роли небезызвестных генералов Ивашова и Манилова, на всю Европу прославившихся своими пламенными речами против натовских супостатов.

        С другой стороны, Москва строит вполне прагматичные и партнерские отношения с Брюсселем, и об этом Балуевский тоже говорил. С этого года военные России и альянса должны наконец перейти к активному практическому сотрудничеству. Уже разработаны и приняты мандат и программа работы специальной группы на период до 2005 года. Месяц назад в США прошли совместные командно-штабные учения России и стран НАТО по отработке задач противоракетной обороны. Москва принимает участие в совместных программах по борьбе с международным терроризмом, распространением оружия массового поражения, в создании европейской ПРО. На саммите НАТО в Стамбуле, который пройдет в июне, специально будут обсуждаться совместные российско-натовские учения по ПРО. Неделю назад Сергей Иванов пообещал возможное совместное патрулирование Средиземного моря. Для всего этого нужно согласовывать стандарты техники, сигналы, понятия. Нужна "скучная" каждодневная методическая работа военспецов России и альянса.

        Работа над повышением оперативной совместимости воинских подразделений России и НАТО началась в прошлом году. Уже проведено более 20 мероприятий как на территории государств - членов альянса, так и в России. На этот год подобных учений спланировано более 100. Проводится стандартизация комплектующих и агрегатов военной техники. Стало реальностью военно-техническое сотрудничество со странами альянса. Например, с Грецией, где вся система ПВО построена на российских зенитно-ракетных комплексах "Оса-АКМ", "Тор-М1" и даже С-300ПМУ, с Францией и Италией, в сотрудничестве с которыми российские авиационные фирмы создали учебно-боевые тренировочные самолеты МиГ-АТ и Як-130.

        В этом году стороны надеются подписать соглашение о "Статусе сил" - суть документа состоит в возможности взаимного размещения войск и военной техники на территории друг друга.

        - Этот договор будет работать только в случаях, когда мы совместно осуществляем операцию и необходим транзит через территорию РФ на территорию третьей страны военных грузов, - заявил Балуевский. - Сюда входят миротворческие операции, антитеррористические и поисково-спасательные. Во всех других случаях натовцы не могут находиться на нашей территории.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer