Однако, как выясняется, если кое-кто у нас порой тихо жить не хочет, то в условиях слияния рынков и новых глобальных альянсов может лишиться возможности путешествовать по миру вообще.

        Понятие air rage - буквально, воздушное бешенство - появилось еще в конце 90-х. Оно подразумевало антисоциальное поведение, угрожающее безопасности пассажиров или членов экипажа.

        Одной из первых иллюстраций этого термина стал эпизод с некой миссис Леви, которая, подозвав стюардессу на борту рейса американской авиакомпании United Airlines, выкрутила ей запястье. Миссис Леви объяснила свое антисоциальное поведение тем, что летела с тремя детьми, самому младшему из которых было полтора года. Он все время кричал, к тому же описался, а из-за очереди Миссис Леви никак не могла попасть в туалет.

        Но основные проявления воздушного бешенства связаны, разумеется, с употреблением алкоголя, а нигде алкоголя не пьется так много, как во время трансатлантических перелетов. Известен случай, когда группа сильно перебравших ирландских туристов так разбуянилась во время полета в Нью-Йорк, что для их усмирения экипажу пришлось прибегнуть к помощи летевшей тем же рейсом команды борцов.

        Для того чтобы избавить себя от повторной встречи с такими антисоциальными элементами, авиакомпании и стали составлять черные списки. Это понятие тоже уже вошло в международный авиалексикон, хотя есть у этих списков и более канцелярские названия.

        Из самолета не выгонят

        " Мы официально называем это базой данных по фактам нарушения правил поведения пассажирами на борту, - объясняет заместитель начальника службы авиационной безопасности Аэрофлота Азат Зарипов. - Причина зачастую связывается с нетрезвым поведением ряда пассажиров, изредка подобные нарушения доходят до прямых оскорблений - морального такого плана, вплоть иногда бывает до рукоприкладства".

        За прошлый год к 11 пассажирам Аэрофлота были применены санкции - им было отказано в посадке на обратный рейс. Но имена всех нарушителей, на которых жалуется экипаж, заносят в этот самый черный список. Аэрофлот начал составлять такую базу данных еще шесть лет назад, но заметно расти она начала только в последнее время. В прошлом году в нее попали 126 человек.

        Однако это не значит, что они больше не будут летать самолетами Аэрофлота. "На сегодняшний день мы не имеем права не продавать билета, но предупреждается и экипаж, и наш представитель в аэропорту вылета, что этот пассажир зачислен в качестве нарушителя правил", - говорит Зарипов.

        Другие авиакомпании применяют гораздо более радикальные меры. British Airways, например, в 2003 году вынесла 95 запретов на полеты ее рейсами. 63 человека отстранены от полетов на BA пожизненно.

        Но попадание в черный список станет для нарушителей и дебоширов еще более мрачным, если в дело вступит глобализация. Человечество сейчас летает все больше, причем разными авиакомпаниями. И эти авиакомпании уже начинают обмениваться базами данных.

        Обмен по всему миру

        Аэрофлот, правда, пока идет на такой обмен только с внутрироссийскими перевозчиками. Как говорит Азат Зарипов, раскрывать имена в черном списке иностранным авиакомпаниям "мешает существующее законодательство, регулирующее распространение сведений о российском гражданине".

        Однако глобализация ведет к тому, что все больше и больше национальных авиакомпаний объединяются в транснациональные альянсы. Уже в этом году Аэрофлот намерен присоединиться к одному из самых известных таких альянсов, Sky Team. В эту "небесную команду" входят Air France, Aero Mexico, Alitalia, Korean Air, Чешские авиалинии, американская Delta и голландская KLM.

        После 11-го сентября авиакомпании заметно ужесточили меры безопасности. Но пассажир, требующий у стюардессы пятую бутылочку виски, должен помнить о том, что ему не обязательно прятать взрывчатку в подошве или находиться в розыске Интерпола для того, чтобы закрыть для себя воздушное пространство всех авиакомпаний мира.