В настоящее время все местные аэропорты находятся в федеральной собственности. Борис Говорин, выступая на президиуме Госсовета, обратил внимание на парадоксальную ситуацию: за десять лет ни одного рубля на их содержание из федерального бюджета выделено не было. Из-за отсутствия финансирования 380 аэропортов по всей России были закрыты, в итоге сейчас в России функционирует 180 аэродромов. В Иркутской области осталось 12 аэропортов из более чем 50, и почти все они входят в список минимума, который уже нельзя закрывать.

         Как рассказал "Ъ" руководитель Восточно-Сибирского межрегионального управления государственной службы гражданской авиации РФ Юрий Журавлев, основная нагрузка приходится на аэродромы в Бодайбо, Маме, Киренске, Ербогачене и Казачинско-Ленском районе. Их положение оценивается как тяжелое, однако аэродромы все же обеспечивают безопасный режим взлета-посадки. Однако накопившееся долги (у Киренского аэропорта их, например, 188 млн руб.), работа с убытками и износ основных фондов (до 85%) вполне могут оставить Иркутскую область без малой авиации. Поэтому, по мнению господина Журавлева, аэропорты необходимо как можно скорее передать региональным властям. Для этого требуется внести поправки в законодательство, в том числе в Бюджетный и Налоговый кодексы.

         По оценке господина Журавлева, чтобы привести аэродромы Иркутской области в нормальное состояние, только на первом этапе понадобится 250 млн руб. Причем менять и обновлять придется все, начиная с касс продажи билетов и заканчивая укладкой взлетно-посадочных полос. Между тем в 2004 году на модернизацию малых аэродромов выделено всего 60 млн руб. Поэтому президент РФ Владимир Путин и глава Минэкономразвития Герман Греф приняли к сведению предложение Бориса Говорина. Герман Греф в частности подчеркнул, что "решение о передаче малой авиации в региональную собственность может быть принято в рамках решения вопроса о разграничении полномочий между центром и регионами".

         Как сообщил "Ъ" директор авиакомпании "Ангара" Анатолий Юртаев, если региональные власти начнут инвестировать в малые аэропорты, то это незамедлительно скажется на увеличении пассажиропотока. "Малые аэропорты Иркутской области вполне безопасны, но нам все же хотелось бы, чтобы самолеты садились и взлетали с современного покрытия и в любое время суток", - пояснил Анатолий Юртаев.