Рынок частной авиации в Перми считается неосвоенным. Собственным авиатранспортом владеют в Прикамье лишь крупные корпорации, в частности "ЛУКОЙЛ" и "Газпром". Несколько лет назад в Перми появилась информация о том, что председатель совета директоров ОАО "Уралкалий" Дмитрий Рыболовлев приобрел себе пассажирский лайнер, переделанный из английского бомбардировщика. Однако официального подтверждения эта новость не нашла. Авиасобственность пермских предпринимателей ограничивается несколькими спортивными самолетами типа Як-52 и Як-14, которые базируются на аэродроме во Фролах (Пермский район).

        Однако пермские предприниматели все-таки начали осваивать этот рынок. Как стало известно "Ъ", на днях фирма, близкая к председателю совета директоров ОАО "Камское речное пароходство" Михаилу Антонову, приобрела лайнер Як-40 (борт № 87908). Прежде собственником лайнера была страховая компания "Кольцо Урала" (Екатеринбург), сам самолет эксплуатировался авиакомпанией "Уктус" (Свердловская область). Как пояснили "Ъ" в СК "Кольцо Урала", "машина работала по контрактам с предприятиями Свердловской области". В "Кольце Урала" также подтвердили "Ъ", что "самолет был продан в Пермь дружественной нам компанией "Здоровье". Сумма сделки не разглашается. Однако год назад "Кольцо Урала" уже выставляла свой Як-40 на аукцион, где стоимость борта оценивалась в $ 400 тыс. В "Кольце Урала" сообщили, что самолет выпущен в 1980-х годах, но его ресурс позволяет летать машине еще семь лет.

        По данным "Ъ", вчера борт № 87908 приземлился в аэропорту Большое Савино. Теперь владельцу лайнера необходимо определиться с авиакомпанией, которая имеет так называемое "свидетельство эксплуатанта" и может эксплуатировать борт. Первый замдиректора АК "Уктус" Юрий Афиногенов заявил "Ъ", что его авиакомпания эксплуатировать лайнер не будет. В ГУАП "Пермские авиалинии" "Ъ" сообщили, что никаких договорных отношений с владельцем этого судна авиакомпания пока не имеет. Сам господин Антонов не комментирует сделку. "Это личное дело Михаила Александровича", - заявили "Ъ" в Камском речном пароходстве.

        Пермские эксперты в области авиации считают, что Як-40 был куплен для личных целей предпринимателя. "Если бы я купил себе Як-40, то использовал бы его для перевозки VIP-пассажиров", - предположил гендиректор корпорации "Авиализинг" Владимир Киндеркнехт. По его мнению, использование подобного лайнера в коммерческих целях (сдача в аренду) нерентабельна. "Специалисты называют Як-40 не иначе как "истребитель керосина"", - отметил господин Киндеркнехт. Поскольку борт № 87908 обладает навигационным оборудованием, позволяющим совершать зарубежные полеты, то гендиректор ЗАО "АК "Геликс"" Александр Глазырин предположил, что новый собственник Як-40 будет эксплуатировать его в основном на международных авиалиниях.