Как уже писал "Ъ", питерцы еще в начале марта объявили о намерении поднять три собственных чартерных цепочки из Новосибирска на турецкие пляжные курорты - Анталию, Даламан (Мармарис) и Бодрум. Однако с тех пор планы турфирмы неоднократно менялись. Первоначально планировалось привлечь иногороднего авиаперевозчика, имеющего в парке самолеты Ту-204. Позже компания почти договорилась с "Сибирью", но незадолго до первого рейса было объявлено, что выполнять чартерную программу станет авиакомпания "Самара" на самолетах Ту-154. Однако первый рейс, запланированный на 30 апреля, едва не был сорван: авиакомпании было отказано в прохождении пограничного и таможенного контроля в международном терминале аэропорта Толмачево. В результате более ста пассажиров были вынуждены отправиться на отдых в Турцию через Самару, где и прошли пограничные формальности.

        "Авиакомпания "Самара" информировала нас о своих планах выполнить 30 апреля рейс Новосибирск - Даламан только 23 апреля, а график движения мы получили из Самары только 28 апреля. На требуемое ими время у нас стояли рейсы на Пекин и Душанбе, так что технической возможности обслужить этот рейс у аэропорта не было из-за ограниченных возможностей международного терминала", - пояснил "Ъ" начальник координационно-диспетчерского центра аэропорта Толмачево Алексей Пискунов. По словам господина Пискунова, "Самара" сама предложила обслужить их самолет как внутренний рейс до Самары, что и было сделано. "Считаю, что этот инцидент произошел из-за неграмотных действий представителей авиакомпании, хотя там прекрасно известно, что подобные согласования надо делать гораздо раньше", - добавил корреспонденту "Ъ" Алексей Пискунов. У заказчика этого рейса иное мнение. Директор новосибирского филиала "Ривьеры" Виктор Ладыгин сообщил "Ъ", что "аэропорт отказался исполнить перевозку на Даламан, несмотря на ими же подтвержденный рейс и оплаченные счета, в нарушение всех мыслимых законов".

        Следующий рейс "Самары" в Даламан 10 мая также был выполнен с посадкой в Самаре (на этот раз только технической). Два дня назад по просьбе "Ъ" руководство "Самары" прокомментировало инцидент в Новосибирске. "Авиакомпания "Самара" давно разрабатывала и изучала направление Новосибирск - Турция, маркетинговые исследования показали, что присутствие авиакомпании "Самара" на этом сегменте рынка чартерных перевозок экономически выгодно, и потому было принято решение активно осваивать эту туристическую линию", - говорится в пресс-релизе авиакомпании. В этом же документе указывается, что компания урегулировала все спорные вопросы с Толмачево и все последующие рейсы из Новосибирска в Даламан будут осуществляться напрямую.

        Однако "Самаре" все же не суждено летать из Новосибирска в Турцию. Как рассказал "Ъ" советник по туризму авиакомпании "Сибирь" Владимир Гаврилов, компания "Ривьера" предложила "Сибири" выполнить по ее заказу чартерную программу в Турцию. В результате было достигнуто соглашение о том, что "Ривьера" выступает заказчиком собственного рейса на Даламан и получает блок мест на рейсах "Сибири" в Анталию. "Мы вчера разошлись, имея общее удовлетворение, - констатировал господин Гаврилов. - Думаем, "Ривьера" получит в нашем лице надежного базового перевозчика". По его словам, в соглашении предусмотрена возможность перевода чартерной цепочки в Даламан по мере необходимости с "тушек" на более вместительный Ил-86. Виктор Ладыгин рассказал "Ъ", что турфирма решила разорвать отношения с "Самарой" "из-за их невозможности обеспечить заявленную перевозку на Даламан и неспособности обеспечить дальнейшие прямые летние перевозки из Новосибирска". Впрочем, начальник отдела туристических перевозок авиакомпании "Самара" Николай Михайлов сообщил "Ъ", что документов о расторжении договора с "Ривьерой" они еще не имеют, поэтому в компании не исключают, что последний майский рейс из Новосибирска будет выполнен "Самарой".

        Вчера же стало известно, что авиакомпания "Сибирь2 "скорректировала" свою турецкую чартерную программу. В результате впервые было решено поставить дополнительную, третью частоту в неделю на Анталию в разгар туристического сезона. Изменениям также подверглась и программа полетов на Эгейское побережье. В целом "Сибирь" запланировала 17-процентный рост перевозок на эгейские курорты (по сравнению с прошлым годом) и более чем 35-процентный рост на анталийском направлении. В ближайшее время в "Сибири" также планируют серию рекламных акций и презентаций в Кемерове, Омске, Новокузнецке, Барнауле с целью поддержки своей летней программы полетов в Турцию и Болгарию. Одновременно "Сибирь" приняла решение отказаться от выполнения летней чартерной программы в Хургаду. Начало египетской программы запланировано только на конец сентября.

        Не во всех турфирмах считают эти изменения обоснованными. "Такой рост для Анталии - это много, - считает директор бюро путешествий "Гран- тур" Ольга Тимохина. - Хотя в последние годы на Анталию и наблюдается рост спроса, следует учитывать общее удорожание отдыха в Турции. Например, на $30-40 поднялись в цене билеты, да и "наземка" подорожала процентов на 15-20". Поэтому спрос на Турцию может быть вовсе не таким объемным, как надеются в "Сибири", считает госпожа Тимохина.