Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Русские снова в Берлине


14 мая 2004 г. АНАТОЛИЙ АНТИПОВ, АНДРЕЙ ГАРАВСКИЙ, "Красная Звезда"


В эти дни в столице ФРГ проходит 7-я Международная авиационно-космическая выставка ILA-2004, организатором которой выступает Федеральное объединение германской авиакосмической промышленности. В форуме участвуют крупнейшие международные концерны Европы и США, аэрокосмические фирмы стран Центральной и Восточной Европы, Южной Америки и Азии. На салоне традиционно широко представлена продукция ведущих российских компаний "оборонки".

         В этом году впервые в истории отечественного экспорта продукции военного назначения объем валютных поступлений превзошел 5,5-миллиардный рубеж. Комментируя этот показатель, Президент России поставил перед российскими предприятиями оборонно-промышленного комплекса важную задачу - закрепить свои позиции на мировых рынках военной продукции. Думается, что Берлинская выставка призвана стать своеобразной ступенькой на пути к этой цели.

         Российская экспозиция составлена с учетом складывающихся мировых тенденций в военном деле. Опыт недавних вооруженных конфликтов продемонстрировал особую роль высокоэффективных средств ПВО для защиты основных военных и промышленных объектов. В этой связи ФГУП "Рособоронэкспорт", по сообщению его пресс-службы, представляет высокоэффективные средства противовоздушной обороны. Посетители и специалисты ILA-2004 смогли познакомиться с зенитным пушечно-ракетным комплексом "Тунгуска-М1" и зенитным ракетным комплексом "Оса-АКМ", другими перспективными образцами вооружения. Повышенный интерес у экспертов вызывает "Бук-М1-2" - единственный в мире ЗРК среднего радиуса действия, который способен уничтожать в условиях радио- и огневого противодействия не только самолеты стратегической и тактической авиации, вертолеты и крылатые ракеты, но и тактические баллистические и авиационные ракеты, в том числе противорадиолокационные, поражающие элементы высокоточного оружия, а также радиоконтрастные надводные и наземные цели.

         Авиационная холдинговая компания (АХК) "Сухой" представляет на авиасалоне гражданские программы и экспортный ряд боевых самолетов Су. "Экспозиция подчеркивает тенденцию, обозначившуюся в деятельности компании "Сухой", - диверсификацию производимой авиационной техники", - заявил Интерфаксу-АВН генеральный директор компании Михаил Погосян. Участники форума могут, в частности, ознакомиться с многофункциональным грузо-пассажирским самолетом Су-80ГП и легким самолетом-амфибией Бе-103 производства Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения, а также с новым проектом компании - региональным самолетом RRJ.

         В области гражданской авиации АХК "Сухой" делает ставку на данный перспективный проект, реализация которого предполагает широкое международное сотрудничество. Проект Russian Regional Jet (RRJ) - это семейство регионально-магистральных пассажирских самолетов (от 60 до 95 пассажиров), работа по которым ведется совместно с корпорацией "Боинг".

         В экспортном ряде боевых самолетов марки Су - истребители Су-27СК и Су-30МК, истребитель-бомбардировщик Су-32, штурмовик Су-39. Следует подчеркнуть, что различные модификации экспортной серии многофункционального истребителя Су-30 - своеобразная визитная карточка российской авиастроительной отрасли. Они формируют основу военного экспорта России. Тот факт, что все больше стран мира принимают самолеты марки Су на вооружение своих ВВС, убедительно иллюстрирует огромный потенциал российского высокотехнологичного сектора экономики.

         Российскую делегацию на авиакосмическом салоне возглавляет руководитель Федерального космического агентства (ФКА) Анатолий Перминов. Предприятия ракетно-космической отрасли России традиционно активно участвуют в этом представительном международном форуме. В день официального открытия выставки нашу экспозицию посетил Федеральный канцлер ФРГ Герхард Шредер. Прошел ряд рабочих встреч отечественных специалистов с зарубежными. В частности, вопросы сотрудничества в космической области были обсуждены с руководителем ЕАДС Спейс Франсуа Оком и президентом ЕАДС СТ Йозефом Киндом. Также делегация ФКА встретилась с министром экономики, инфраструктуры и коммуникаций Баварии Отто Висхой. Прошли важные двусторонние переговоры Анатолия Перминова и членов российской делегации с руководителем фирмы ОХБ Системз Манфредом Фуксом, а также с сопредседателями ЕАДС Райнером Хертрихом и Филиппом Камю. Пути дальнейшего сотрудничества были намечены в ходе делового разговора с председателем правления Германского авиационно-космического центра Зигмаром Виттигом.

         На выставке глава ФКА Анатолий Перминов сделал ряд важных заявлений. В частности, в случае выхода США из программы Международной космической станции (МКС) Россия, возможно, отработает с Европой свою схему эксплуатации орбитальной станции. Напомним, что ранее президент США Джордж Буш заявил, что Вашингтон намерен завершить работу на МКС к 2010 году и полностью переключиться на подготовку к пилотируемым полетам на Луну и Марс.

         Чего здесь больше - здравого смысла или предвыборной риторики, покажет время. Однако дата возобновления полетов шаттлов после трагической катастрофы "Колумбии" постоянно переносится на все более поздние сроки. Это настораживает европейцев, отнюдь не способствует нормальной жизнедеятельности станции, заставляет Россию вкладывать незапланированные немалые финансовые средства в обеспечение работоспособности МКС.

         И хотя ФКА доверяет главе НАСА Шону О'Кифу, который в ходе недавнего визита в Москву пообещал возобновить запуски шаттлов и выполнить все обязательства по МКС, как отметил Анатолий Перминов, нам не стоит подстраиваться под американцев. У нас есть свои, отечественные космические корабли, а вскоре должен появиться и новый европейский транспортный корабль для МКС, для причаливания которого на станции уже устанавливается оборудование. Поэтому можно отработать с Европой свою схему эксплуатации станции, продолжать полноценно работать, даже если американцы решат уйти.

        О наметившейся в последнее время в космической отрасли активизации наших отношений с Европой свидетельствует и то, что в настоящий момент представители Европейского космического агентства (ЕКА) находятся с визитом на космодроме Плесецк. Эксперты ЕКА, авиакосмического концерна ЕАДС, а также заказчика пусковых услуг "Еврокот" оценивают состояние стартового комплекса ракеты-носителя "Рокот". Они уже осмотрели монтажно-испытательный корпус подготовки спутников, стартовый комплекс.

         Именно эта конверсионная ракета в случае заключения контракта в октябре 2007 года выведет на орбиту космический аппарат дистанционного зондирования Земли 'Эол'. Пуск предполагается осуществить в рамках реализуемой ЕКА программы исследования Земли "Живая планета". А в среду Совет Федерации России на пленарном заседании большинством голосов ратифицировал соглашение между правительством России и Европейским космическим агентством (ЕКА) о сотрудничестве и партнерстве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях.

         Большое внимание в российской космической экспозиции уделено новым космическим технологиям, в частности, искусственным спутникам различного назначения. Например, НПО прикладной механики имени академика М.Ф. Решетнева представляет связные спутники тяжелого класса "Экспресс-АМ", создаваемые по заказу ФГУП "Космическая связь", и навигационный "Глонасс-К", предназначенный для модернизации российской навигационной системы ГЛОНАСС. На ILA-2004 также представлен спутник тяжелого класса "Экспресс-АТ". Это новый проект телекоммуникационного космического аппарата, разрабатываемый НПО ПМ совместно с французской фирмой Alcatel Space. На спутнике планируется разместить более 60 транспондеров. Предназначен он будет для восполнения российской орбитальной группировки.

         Работу 7-я Международная авиационно-космическая выставка ILA-2004 завершит в воскресенье 16 мая, но уже сегодня можно сказать с уверенностью, что этот форум послужит дальнейшему развитию военно-технического сотрудничества России со странами Европы в авиационно-космической области, укреплению позиций нашей страны на мировом рынке вооружений.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer