В германском городе Брауншвейг 19 мая был озвучен доклад по расследованию причин авиакатастрофы над Боденском озером, где столкнулись американский грузовой Боинг- 757 и пассажирский Ту-154 "Башкирских авиалиний". Эксперты пришли к выводу, что виновными в гибели 71 человека являются наземная служба за контролем полетов и ... авиакомпания "Башкирские авиалинии". И что особенно удивило всех, кто ознакомился с заключением немецких специалистов, которые почти два года корпели над заключением, так это то, что название швейцарской диспетчерской компании SkyGuide не упоминается.

        В материалах расследования лишь говорится, российский лайнер слишком поздно получил указание на снижение. Вместо того, чтобы дать команду экипажу Ту-154 на набор высоты, как того требовала бортовая аппаратура, диспетчер рекомендовал снижаться. Кроме того, он ввел пилотов в заблуждение относительно местоположения "Боинга", тот находился не справа, а слева по курсу пассажирского самолета.

        Между тем, как подчеркивается в заключении экспертов германского Ведомства по расследованию авиационных происшествий, это было не единственной причиной, которая привела к авиакатастрофе. В качестве второй причины в ряду многих расследование называет то, что экипаж Ту-154 следовал указаниям "наземной службы за контролем полетов" на снижение и выполнял эту команду, несмотря на то, что автоматическая система обеспечения безопасности полета требовала набора высоты. "Таким образом, был совершен маневр, противоречащий требованию автоматической системы", - говорится в материалах расследования. Впрочем, сразу же после опубликования итогового заключения о причинах трагедии над Боденском озером швейцарская диспетчерская компания SkyGuide взяла на себя ответственность за допущенные два года назад ошибки и попросила прощения у всех семей погибших.

        "В документе часть вины перекладывается на авиакомпанию "Башкирские авиалинии", - подтвердил "РК" пресс-атташе посольства России в Берне Игорь Петров. - Мол, они в своем контракте с экипажем не прописали приоритеты бортовой системы обеспечения безопасности полетов. Отсюда делается вывод, что пилот не должен вообще был слушать диспетчера, а ориентироваться на автоматику. Вина человека, который тем самым допустил, что бортовая система включилась получается как бы половинчатой". В посольстве России в Швейцарии нам отметили также, что не исключено, что наша сторона придет к выводу о судебном иске в отношении диспетчерской службы SkyGuide. "Но, как показывает практика, подобные дела могут длиться годами", - отметил Игорь Петров.

        Напомним, 2 июля 2002 года в воздушном пространстве Германии столкнулись Ту-154 "Башкирских авиалиний" и грузовой Боинг-747. В результате катастрофы погиб 71 человек на борту Ту-154 и два пилота американского самолета. На борту российского лайнера среди пассажиров находились в основном дети, летевшие в Испанию на отдых.

        Эта трагедия имела свое печальное продолжение. Родственники погибших с нетерпением ждали прозвучавшего на днях заключения экспертизы. Оглашение его результатов постоянно откладывалось. "То говорилось о ноябре прошлого года, потом о январе, затем сказали, что огласят в марте", - отметили "РК" в посольстве России в Швейцарии. Однако каждый раз германские эксперты по неведомым причинам все затягивали со своим вердиктом. И эта проволочка уже стоила двух жизней.

        Так, 24 февраля этого года в своем доме швейцарского города Клотен был убит авиадиспетчер SkyGuide Петер Нильсен, дежуривший в ночь катастрофы российского Ту-154. Убийца нанес ему несколько ножевых ранений в грудь. На следующий день по подозрению в этом преступлении был задержан осетинец Виталий Калоев. В авиакатастрофе он потерял самых близких ему людей: жену Светлану, 10-летнего сына Костю и четырехлетнюю дочь Диану. Сам он не отрицает, что в день убийства приходил в дом авиадиспетчера, чтобы потребовать извинений. Как известно, Петер Нильсен был единственным дежурным в ночь столкновения. Но диспетчер не стал разговаривать с Калоевым и попросил его уйти. Убитый горем мужчина отрицает, что убил Нильсена. Сейчас он содержится в психиатрической клинике Швейцарии, где в отношении его проводится разносторонняя экспертиза.

        А 6 марта этого года не выдержало сердце уфимца Ирека Биглова, отца погибшего над Боденским озером ребенка. Накануне Биглов с женой смотрели телевизионное ток-шоу, где обсуждался ход расследования авиакатастрофы. А на следующий день пошли на могилу сына. После этого Ирек умер от сердечного приступа. По словам его жены Риты, мужа "убила ситуация, при которой затягиваются сроки расследования причин авиакатастрофы и откладывается справедливый суд над виновными в гибели людей".