Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Космический" пейзаж с экологическим подтекстом


24 мая 2004 г. ВИКТОР СВИНИН, "Независимая газета"


Проблема падения на территорию Томской области отделившихся при запуске частей ракет-носителей становится все более актуальной.

        В Томской области проблема падения отделившихся частей ракет-носителей (ОЧРН) при запуске привлекает особое внимание специалистов.

        Начальник отдела Главного управления облкомприроды Нина Цехановская рассказала корреспонденту "НГ", что в июле 2000 года между администрацией Томской области и агентством "Росавиакосмос" был заключен договор "О порядке и условиях эпизодического использования районов падения отделяющихся частей ракет-носителей на территории Томской области при пусках с космодрома Байконур", в котором предусматривается предупреждение и оплата аренды территории, подписаны программа работ и план проведения мероприятий по установлению влияния ракетно-космической деятельности на окружающую среду региона на 2000-2003 годы. В 2001-2002 году были профинансированы работы по составлению экологических паспортов и мониторингу районов падения ОЧРН. В 2004 году финансирование не ведется.

        Расчетная площадь области, которую "Росавиакосмос" использует в качестве районов падения ОЧРН, составляет более 21 тыс. кв. км (6,75%). Вопросами сбора и утилизации обломков занимается Главное управление ГО и ЧС по Томской области, а облкомприроды осуществляет экологическое сопровождение запусков: ведет оперативный мониторинг, обследование и составление экологических паспортов территорий.

        В прошлом году облкомприроды подготовил доклад "Обеспечение экологической безопасности населения и окружающей среды Томской области". По этим данным, к примеру, территория Ю-16, на которой ведется активная хозяйственная деятельность по нефтедобыче и геологоразведка до 2000 года использовалась 54 раза в качестве зоны падения ОЧРН. За это время на территорию упало 430 тонн металлических обломков. Компоненты топлива ракет нетоксичны: окислитель - жидкий кислород, горючее - керосин. А с углеводородным загрязнением, как считают специалисты облкомприроды, биота болот справляется успешно. Постоянного населения на территории Ю-16 нет, имеются вахтовые поселки. Основная опасность для этого района связана с прямым попаданием ОЧРН на буровые установки, жилье вахтовиков, нефтепроводы, зимовья.

        Иной характер воздействия ОЧРН на территории РП-370, куда падают вторые ступени "Протона", как правило, с остатками гептила, используемого в качестве топлива, и окислителя - тетраоксида азота. Гептил при попадании в организм может индуцировать опухоли различных органов и тканей. Остатки окислителя, топлива и продукты его горения накапливаются в почве, снеге и донных отложениях.

        Влияние ракетно-космической деятельности в этой зоне специалисты считают заметным. Причем при исследованиях проб, проводимых по заказу "Росавиакосмоса" в лаборатории НПО "Вектор", в последнее время выявляется содержание не всех компонентов ракетного топлива и продуктов его превращения в объектах окружающей среды, в дикоросах и живых организмах, в сапропеле.

        А зона РП-370, кстати сказать, является стратегически значимой для экономики области, как и зона Ю-22, куда также падают "космические подарки". Здесь расположена особо охраняемая Дальне-Куржинская ягодно-грибная зона. Например, на берегу озера Карасевое размещены бурты высушенного сапропеля, добываемого для использования на бальнеологическом курорте Чажемто. Озеро накрывается газовым облаком при отстреле второй ступени. В населенных пунктах, расположенных на этих территориях, отсутствуют какие-либо производства. Доход жителей от сбора дикорастущих плодов является единственным источником существования. Оценочная стоимость биологических ресурсов Дальне-Куржинской ягодно-грибной зоны составляет 22 млн. руб.

        Вполне понятно, что такая "космическая" деятельность на территории Томской области вызывает ряд вопросов. Например, подсчитывается ли ущерб, нанесенный территории и здоровью населения? Согласно договоренности, Минобороны обязуется его компенсировать. Но установление взаимозависимости между падением частей ракет и ущербом требует тщательных исследований со столь большими финансовыми затратами, что об этом даже и речи не идет.

        Такая же ситуация, по словам Нины Цехановской, складывается и с проведением исследования крови у жителей этих территорий на предмет наличия маркеров. Опять же все упирается в финансирование.

        Проблемы существуют и с оплатой аренды. Коммерческие пуски (к ним относятся и пуски с целью научных исследований) оплачиваются, оборонные - нет. А о размерах арендной платы можно судить по данным 2000 года. Тогда за использование территорий области были выплачены 462 344 руб., которые были распределены между тремя районными администрациями "для обеспечения физической и экологической безопасности населения". Один из поселков был переселен, другие населенные пункты телефонизировали.

        2Космические подарки" выявляют проблему, характерную и для других сфер нынешней российской действительности, - отсутствие координации в деятельности, главной целью которой должно быть благополучие каждого жителя России.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer