Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Парашютистов попросили заплатить за аэродром


26 мая 2004 г. АНДРЕЙ ЦЫГАНОВ , "Коммерсант - Санкт - Петербург"


В Ленинградской области разгорается конфликт вокруг военного аэродрома Касимово (расположен в 20 км от Петербурга).

        В Ленинградской области разгорается конфликт вокруг военного аэродрома Касимово (расположен в 20 км от Петербурга), который в последние годы фактически находится в ведении Федерации парашютного спорта. Минимущество и военная прокуратура обвиняют тыловую службу ЛенВО, на балансе которой находится аэродром, в разбазаривании федерального имущества и требуют, чтобы федерация начала платить в бюджет арендную плату. Парашютисты уверяют, что готовы подписать арендный договор, однако не торопятся пускать представителей Минимущества на аэродром.

         Конфликт начался в феврале, спустя два месяца после создания Территориального управления (ТУ) Минимущества по Ленинградской области. Почему его сотрудники решили проверить аэродром в Касимове, в Минимуществе объяснили просто: "У нас в положении записано, что мы работаем во взаимодействии с МВД, ФСБ, прокуратурой и т. п. Компетентные органы давно интересовались этим объектом". Проведенная сотрудниками ТУ проверка выявила, что аэродром в Касимове общей площадью более 530 га находится на балансе ЛенВО, однако фактически военные не используют аэродром с конца 1990-х годов. Сейчас там находится стоянка частных спортивных самолетов, регулярно организуются учебные вылеты и платные прыжки с парашютами, а в прошлом году даже проходил рок-фестиваль. Всем этим хозяйством заведует общественная организация Федерация парашютного спорта (ФПС). В июле 2002 года ее президент, лидер петербургского "Афганвета" Саид Тулаков подписал с ЛенВО (с согласия начальника Генерального штаба ВС РФ Анатолия Квашнина) договор о совместном использовании аэродрома. В ноябре 2003 года военная прокуратура ЛенВО потребовала расторгнуть договор как неправовой. Однако в декабре того же года он был заключен снова, -- на этот раз ФПС договорилась с 6-й армией ПВО, которой ЛенВО по требованию Генштаба передал аэродром в бессрочное пользование.

         Вчера комиссия ТУ в сопровождении представителей прокуратуры, оперативников МВД и журналистов прибыла в Касимово. Помощник главы Теруправления Игорь Комиссаров объяснил цель поездки так: "За последние две недели мы дважды выезжали на этот объект, в том числе один раз с представителями военной прокуратуры, но нас туда просто не пускала охрана". Вчера охранники ФПС также были не слишком любезны. Впрочем, препирательства у шлагбаума продолжались всего несколько минут. Услышав от Игоря Комиссарова про сотрудников МВД, "с которыми можно пообщаться", охранники сразу успокоились. Вскоре появился и представитель ФПС, назвавшийся Андреем Титовым. Заявив, что визит сотрудников ТУ в сопровождении оперативников и журналистов -- это "попытка захвата", он пояснил: "Когда мы сюда пришли, здесь была просто заброшенная поляна. А теперь мы все привели в порядок, сделали дорогу, ангары, дренажную систему, и нас, видимо, решили выкинуть. Я думаю, хотят привести "нужную" фирму". Что же касается договора аренды, то выяснилось, что в середине апреля президент ФПС Саид Тулаков обратился в ТУ Минимущества с письмом, в котором выразил готовность заключить арендный договор. Впрочем, фактически договор так и не был заключен, стороны не сошлись в размере арендных платежей -- они составляют 120 тыс. рублей в месяц (ТУ также намерено взыскать с ФПС 53 млн рублей долга за трехлетнее пользование взлетно-посадочной полосой). Игорь Комиссаров высказал предположение, что письмо Саида Тулакова "написано для отвода глаз": "Если бы ФПС действительно хотела заключить арендный договор, они бы давно это сделали, а не тормозили нас у шлагбаума. Я думаю, они специально тянут время, надеясь, что им удастся решить вопрос с нами каким-то другим путем".

         Кстати, на взлетно-посадочную полосу, оценка которой была главной целью вчерашней инспекции, комиссию так и не пустили: на аэродроме неожиданно появились люди в военной форме и заявили, что там "идут тренировочные полеты". В итоге представители комиссии пообещали вернуться на аэродром еще раз, а затем обратиться в арбитражный суд с иском о взыскании ущерба. Получить комментарии в ЛенВО вчера не удалось. По информации военной прокуратуры, ее сотрудники уже направили представление об увольнении офицеров квартирно-эксплуатационного управления ЛенВО, которые заключали договор с ФПС. Ъ будет следить за событиями.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer