По числу пассажиров Франкфуртский аэропорт занимает в Европе второе место, уступая лишь лондонскому Хитроу, а по объему грузоперевозок является даже ведущим аэропортом континента. Чтобы оставаться конкурентоспособным на европейском рынке, Франкфуртский аэропорт разработал и утвердил генеральный план своего расширения. Планировалось, что строительство продлится 12 лет и обойдется приблизительно в 3,5 миллиарда евро. Важной частью проекта является строительство новой взлетно-посадочной полосы, благодаря которой планируется вдвое увеличить мощность крупнейшего в Германии аэропорта, который будет принимтаь и суперлайнеры A380, способные перевозить 555 пассажиров.

        Одной пятилетки явно не хватит

        Согласно предварительным расчётам, полоса должна была быть сданной в эксплуатацию в 2007 году. Однако, расширение аэропорта существенно затягивается. Как сообщил во вторник на пресс-конференции в Висбадене министр экономики федеральной земли Гессен Алоиз Риль (Alois Rhiel), к 2007 году будет готова лишь проектно-техническая документация. Ранее информационное агентство dpa сообщило, что строительство будет закончено лишь в 2009 или даже в 2010 году. Проблемы, как сообщают немецкие СМИ, возникли из-за опасной близости аэропорта к новой полосе химической фабрики Ticona. К делу некоторое время назад подключилась и Еврокомиссия, так как планы не прошли своевременную проверку на предмет безопасности и профилактики техногенных катастроф.

        Флора, фауна и местные жители

        Причиной задержки стали простои в планировании продолжительностью в 21 месяц, сообщил гессенский министр. "Упущенного мы нагонять не будем, - заявил Алоиз Риль, - поскольку спешка может повредить надежности проекта". Задержки в процессе планирования вызвали, в частности, сопротивление жителей находящихся в непосредственной близости от аэропорта населенных пунктов, а также наличие нуждающейся в защите флоры и фауны в окрестностях намеченного строительства.

        Франкфуртский аэропорт является базовым для немецкой авиакомпании Люфтганза (Lufthansa) - главного клиента концерна Fraport. Люфтганза, одна из ведущих в мире авиакомпаний, уже заказала более десятка пассажирских суперлайнеров А380. (эв/мн/вт)