Объявление в этом году ФГУП "Новосибирск Авиа" банкротом привлекло в Новосибирск новых игроков рынка. В среду о своих планах работы объявила авиакомпания "Сибавиатранс". Этим летом она начинает полеты из аэропорта Толмачево в семь городов: Екатеринбург, Нижний Новгород, Казань, Норильск, Новый Уренгой, Красноярск и Уфу. Первый рейс в Екатеринбург должен состояться 28 мая. Но эксперты считают, что появление красноярской авиакомпании на новосибирских маршрутах не изменит ситуацию на рынке региональных перевозок.

        ОАО "Сибавиатранс" работает на рынке региональных авиаперевозок с 1995 года. Выполняет полеты в 30 городов России. В 2003 году число перевезенных пассажиров составило 187,2 тыс. человек, процент занятости пассажирских кресел - 62,1% (в 2002 году - 60,3%). В 2003 году доходы компании составили 628,8 млн руб. (рост 8,7%), чистая прибыль компании - 0,2 млн руб.

        Как заявил на пресс-конференции гендиректор авиакомпании "Сибавиатранс" Максим Четвериков, до этого года большую часть полетов компания выполняла из Красноярска и Норильска.

        "Нам показалось странным, что в Новосибирске география межрегиональных перевозок меньше, чем в Красноярске. Мы увидели здесь свободный для себя рынок и решили применить собственные возможности', - говорит господин Четвериков. По его словам, на большей части маршрутов, которые "Сибавиатранс" будет выполнять из Новосибирска, у компании нет конкурентов, кроме направлений в Норильск и Новый Уренгой. "Мы планируем занять те сегменты, которые сейчас не привлекательны для федеральных перевозчиков, таких как "Сибирь" и "КрасЭйр", - пояснил Максим Четвериков. - Начать решили с крупнейших городов Сибири и Урала, которые не поддерживают регулярного авиасообщения с Новосибирском. В Норильске мы работаем уже пять лет, а в Новом Уренгое - с прошлого года. Логично, что эти маршруты мы будем развивать и из Новосибирска".

        Компания планирует выполнять на всех направлениях из Новосибирска один рейс в неделю. Но не исключает, что в зависимости от спроса летом частота будет увеличена до трех раз в неделю. Полеты будут выполняться из аэропорта Толмачево на Ту-134 и Ан-24 .

        "Выполнение регулярных рейсов в такие города как Нижний Новгород и Казань, с которыми у Новосибирска уже пять лет нет прямого авиасообщения, связано с определенными финансовыми рисками. Но мы нацелены на долгую работу на этом рынке и готовы понести первоначальные затраты. Кроме регулярных рейсов "Сибавиатранс" планирует осуществлять чартерные и грузовые перевозки. Уже велись переговоры о сотрудничестве с рядом новосибирских турфирм, но пока о результатах говорить рано", - говорит господин Четвериков.

        Как считает замгендиректора ФГУП "Новосибирск Авиа" (парк авиакомпании составляют три Ан-24 и три Ан-30) Владимир Дурыхин, тот факт, что красноярская авиакомпания заявила один рейс в неделю сразу по нескольким направлениям из Новосибирска, не сможет серьезно изменить рынок региональных перевозок. "В любом случае, чем больше перевозчиков появится на региональных маршрутах, тем больше шансов на развитие этих рынков".

        Заместителю гендиректора по перспективному развитию и коммерции авиакомпании "Томскавиа" Евгению Янкилевичу непонятны цели "Сибавиатранса' на некоторых заявленных маршрутах: "Новый Уренгой - очень сложный маршрут, часто с низким пассажиропотоком и односторонней загрузкой. Сейчас там работаем мы и "Новосибирск Авиа". В появлении третьего перевозчика необходимости нет. Также в Норильске рынок пассажирских перевозок уже сформирован".

        По мнению специалистов "Томскавиа", сегодня на рынке региональных перевозок все же есть незаполненные маршруты. "Для компании с хорошо оснащенным авиапарком открываются хорошие перспективы. Нужно развивать эти направления, а не конкурировать на тех, где уже есть авиационная обеспеченность", - считают в "Томскавиа".