Решение правительства Алжира о приобретении крупной партии российских истребителей МиГ-29 (по сообщению испанского информационного агентства ЭФЭ, не менее 50 самолетов) может вывести Российскую самолетостроительную корпорацию (РСК) "МиГ" в лидеры отечественного авиапрома. По оценкам экспертов, стоимость этой сделки может составить $1,5-1,7 млрд. А в случае ее успешной реализации контракт может быть расширен до закупки еще 150 машин. Если это произойдет, то "МиГ" перекроет показатели всей внешнеэкономической деятельности России в сфере торговли оружием - $5 млрд в 2003 году.

        Новые самолеты, как сообщает ЭФЭ, должны будут заменить парк устаревших истребителей марки "МиГ" и "Су", поставленных Алжиру еще во времена СССР. Всего их там 193 штуки. А в целом по Африке - 869 машин. Так что алжирский контракт легко может стать для России эпохальным так же, как в свое время эпохальными стали контракты на поставку в Китай и Индию истребителей марки "Су". Впрочем, в РСК "МиГ" информацию о заключении контракта пока не подтвердили. Московский офис агентства ЭФЭ сообщил, что информация пришла из Мадрида и они не знают, откуда и как она готовилась.

        - В последнее время отмечается повышенный интерес на мировом рынке оружия к продукции корпорации, - рассказал "Известиям" генеральный директор "МиГа" Валерий Торянин. - Объем заказов растет буквально на глазах. Работы хватит как минимум на ближайшие три года. Нам предстоит выполнить свыше 140 различных контрактных документов в интересах 28 государств мира. Для их реализации будут задействованы все имеющиеся производственные мощности в Москве, Луховицах и Нижнем Новгороде.

        О серьезности стоящих перед "МиГом" задач говорят и такие факты: в начале мая фирма отказалась от участия в авиасалоне ILA-2004 в Берлине. По словам руководства компании, сделано это было для того, чтобы сэкономить более $500 тысяч, необходимых для закупки комплектующих и авиационного оборудования для выполнения первоочередных контрактных обязательств. До конца мая "МиГ" должен был поставить инозаказчикам 5 машин и столько же - в июне. На днях в Луховицах состоялась специальная презентация продукции РСК "МиГ" для дипломатов латиноамериканских стран, аккредитованных в Москве. Как говорят на "МиГе", это уже вторая подобная встреча, организованная по просьбе латиноамериканцев.

        Еще полгода назад "МиГ" находился в крайне тяжелом экономическом положении. Долг предприятия кредиторам составлял около $700 млн, треть из которых - невозвращенный госкредит. Однако после прихода на фирму нового гендиректора - выходца из компании "Сухой" Валерия Торянина ситуация начала меняться: у фирмы появились внешнеэкономические контракты, гарантирующие погашение задолженности. Главным из них до последнего времени был контракт на продажу Индии авианесущего крейсера "Адмирал Горшков" с 20 палубными истребителями МиГ-29К и МиГ-29КУБ. Стоимость сделки - $1,5 млрд. Доля "МиГа" - $670 млн. С будущими опционами - строительство береговой инфраструктуры для обслуживания корабля, поставка дополнительного авиационного вооружения - Россия может заработать $3 млрд.

        В "оборонке" поговаривают, что "МиГ" ведет активные переговоры с рядом африканских и арабских стран, заинтересованных в модернизации ранее закупленной техники или приобретении новых самолетов. Интерес к "МиГу" в этой связи огромный. Ведь новый истребитель этой фирмы МиГ-29СМТ не только отличается высокой боевой эффективностью - он сопоставим с тяжелыми российскими истребителями Су-27, Су-30 или американским F-15, - но и в несколько раз их дешевле.

        - Несмотря на то что внешне все модификации МиГ-29 очень похожи, - говорит Валерий Торянин, - отличия последних модификаций истребителя от исходного образца очень существенны. Из истребителя наш самолет давно превратился в многофункциональную машину.

        МиГ-29СМТ способен одинаково успешно вести борьбу как с воздушными, так и с наземными и морскими целями. На истребителе установлен радар "Жук-МЭ", обеспечивающий ему работу в режиме картографирования местности. Существенно расширена номенклатура применяемого управляемого и неуправляемого авиационного вооружения. В отличие от своих ранних модификаций МиГ-29СМТ берет не 4 тонны, а 6 тонн боевой нагрузки, что приближает его по возможностям к тяжелым истребителям (до 8 тонн боевой нагрузки).

        Ну а ситуация неясности вокруг алжирского контракта - вещь обыденная: до момента подписания бумаг ни одна из сторон не признается в том, что сделка готова. Причина этого - конфиденциальность подобных контрактов. Впрочем, как считают эксперты, официального объявления ждать осталось недолго.