Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Ракетчики прогуляли собрание "Протона"


18 июня 2004 г. ВЯЧЕСЛАВ СУХАНОВ, "Коммерсант - Пермь"


Годовое собрание акционеров ОАО "Протон-ПМ" было признано несостоявшимся из-за отсутствия кворума.

        Назначенное на 17 июня годовое собрание акционеров ОАО "Протон-ПМ" было признано несостоявшимся из-за отсутствия кворума. Для участия в собрании не зарегистрировались представители ФГУП "ГКНПЦ имени Хруничева", которое спорит с другим акционером "Протона" - группой "Гута" - за контрольный пакет акций предприятия. Эксперты "Ъ" полагают, что акционеры "Протона" - Центр имени Хруничева и группа "Гута" - используют появившуюся паузу до нового собрания для достижения компромисса.

        Как уже сообщал "Ъ", весной этого года произошел конфликт акционеров ОАО "Протон-ПМ". 34% акций предприятия числились за ООО "Протон-Инвест", которое в свою очередь контролировалось менеджерами завода. В 2001 году менеджмент предприятия выкупил 34% акций "Протон-ПМ" у ХК "Интеррос", однако оплатил его векселями с условием погашения их в четырехлетний срок. В дальнейшем менеджеры предприятия планировали перепродать акции ФГУП "ГКНПЦ имени Хруничева", который уже владеет 25% акций завода и является основным его заказчиком.

        Осенью 2003 года новый акционер "Протона" - группа "Гута" (владеет 25,63% ракетного завода) выкупил у ХК "Интеррос" долговые обязательства "Протон-Инвеста". Таким образом, "Гута" де-факто получила контроль над 25 из 34% акций, числившихся за ООО "Протон-Инвест". По крайней мере, к собранию акционеров 25% акций "Протона" оказались у номинального держателя ООО "Гута-Инвест". Группа "Гута" намеревалась внести эти активы в уставный капитал будущего Пермского центра двигателестроения (ПЦД). Менеджеры "Протона" к тому времени изыскали $3 млн, чтобы погасить векселя, однако выяснилось, что "Гута" переуступила долговые обязательства фирме с Багамских островов, а та в свою очередь - компании, зарегистрированной на Сейшелах (подробнее об этом "Ъ" писал 3 июня). Менеджмент "Протона" оспорил действия акционеров в арбитражном суде, а "Гута" в свою очередь заявила о консолидации контрольного пакета акций пермского ракетного завода (51%). Президент группы Артем Кузнецов на прошлой неделе заявил, что консолидированные активы были внесены в ЗАО "Пермские моторы", прообраз будущего ПЦД.

        Вчера должно было состояться годовое собрание акционеров ОАО "Протон-ПМ", на котором должна была наступить ясность, кто из акционеров контролирует спорные акции. Однако собрание так и не началось. В 10 часов утра на трибуну поднялся председатель совета директоров "Протона" Александр Кузнецов (он же первый замгендиректора Центра имени Хруничева) и объявил, что зарегистрировалось чуть более 37% участников собрания, что недостаточно для его начала. Господин Кузнецов отложил начало заседания на один час. По данным "Ъ", к началу собрания зарегистрировались группа "Гута" (25%) и Pratt&Whitney (США,12%). Проигнорировали процедуру регистрации представители Центра имени Хруничева. Как пояснил "Ъ" представитель ФГУП, "была забыта в Москве доверенность". Не смог принять участие в собрании и спорный 34% пакет акций ООО "Протон-Инвест". Этот факт собравшимся прокомментировали судебные приставы. Они появились в зале и заявили, что областной арбитражный суд наложил запрет на управление этими акциями по иску менеджеров ОАО "Протон-ПМ". Впрочем, группа "Гута" на собрании зарегистрировать эти акции и не пыталась.

        По истечении часа кворум так и не появился. Александр Кузнецов объявил собрание несостоявшимся. Согласно уставу АО, новое собрание должно быть созвано в период от 40 до 70 дней, причем, при проведении повторного мероприятия необходимый кворум составит 30% участников АО. Гендиректор "Протон-ПМ" Владимир Сатюков отказался комментировать сложившуюся ситуацию. Миноритарный акционер "Протона" Сергей Пермяков считает, что срыв собрания стал следствием конфликта вокруг акционеров ОАО "Протон-ПМ". Причем, всю вину миноритарий возлагает на группу "Гута", которая, по его мнению, в спешке и суете создает Центр двигателестроения и ее действия ущемляют права миноритарных акционеров. Замгендиректора Центра имени Хруничева Александр Кузнецов выразил мнение, что период до нового собрания акционеры используют, чтобы договориться между собой. От группы "Гута" ситуацию прокомментировал гендиректор ЗАО Управляющая компания "Пермский моторостроительный комплекс' Александр Иноземцев. Он считает, что "курс на создание ПЦД, одобренный президентом РФ, останется неизменным". "После завершения положенных по закону процедур в уставный капитал ПЦД будут переданы пакеты акций предприятий, входящих в ОАО "Пермские моторы", в том числе и "Протона-ПМ", - заявил "Ъ" господин Иноземцев.

        Первый замгендиректора ФГУП "ГКНПЦ имени Хруничева" Александр Кузнецов сообщил "Ъ", что ракетная корпорация не против создания ПЦД. Вместе с тем господин Кузнецов подтвердил "Ъ" желание ФГУП увеличить свое участие в уставном капитале ОАО "Протон-ПМ". Он назвал такой вариант логичным, поскольку 70% заказов "Протон-ПМ" выполняет для Центра имени Хруничева. Но столичная ракетная корпорация опасается, что если 'Протон-ПМ' войдет в ПЦД, где основным акционером станет группа "Гута", то новый пермский холдинг установит свою ценовую политику на производство в Перми двигателей первой ступени для ракеты-носителя "Протон". Кроме того, Центр имени Хруничева готов инвестировать в создание в России проекта "Ангара" (двигатель РД-191) и этого двигателя в Перми, если между пермским заводом и столичной корпорацией, по словам Александра Кузнецова, будут "более тесные экономические связи".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer