Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Аэропорт в штопоре


18 июня 2004 г. АНДРЕЙ РИСКИН, "Независимая газета"


На Урал возвращаются времена передела собственности прошлого века.

        В Челябинске совершенно неожиданный оборот принял конфликт из-за местного авиапредприятия между крупнейшими акционерами (54% акций) - авиакомпанией "Сибирь" и миноритарными акционерами в лице Е.Разумова и А.Смолина. В настоящее время Арбитражный суд Челябинской области рассматривает несколько дел, связанных с нарушением прав крупных акционеров на Челябинском авиапредприятии. Несколько дней назад городская газета "Ва Банкъ" опубликовала материал с комментариями арбитражных судей, ведущих процесс по иску "Сибири". В нем они открыто заявляли, что шансы авиакомпании гораздо предпочтительнее. В судейском корпусе разразился скандал, поскольку это является открытым нарушением профессиональной этики и должно закончиться как минимум отводом состава суда. Но еще сенсационней оказался финал скандала.

        Представители "Сибири" немедленно сделали официальный запрос в газету. Ответ за подписью редактора Смирнова удивил даже видавших виды мастеров "черного" пиара:

        - Настоящим подтверждаем, что информацией о мнении арбитражного заседателя С.Сырниковой и судьи арбитражного суда Челябинской области Г.Кузьмина по делам, связанным с ОАО "Челябинское авиапредприятие", не располагаем... Материал для статьи "Время "Ч" для авиапредприятия' предоставлен нам представителем Смолина Александра Сергеевича".

        И это не первый факт подлога документов, дискредитирующий судебную власть в этой истории.

        Дело в том, что господин Смолин - это бывший генеральный директор "Челябинского авиапредприятия" ("ЧАП"). Снятый со своего поста новыми владельцами, он с подачи миноритарного акционера Разумова (6% акций) отказался подчиниться этому решению, что и привело к конфликту. Судя по всему, организацией этой публикации Смолин хотел дискредитировать суд и добиться отвода Сырниковой и Кузьмина. А вообще конфликт вокруг "ЧАП" вышел уже не только за рамки правового поля, но и перешел в откровенно уголовную плоскость.

        Еще месяц с небольшим назад контрольным пакетом "Челябинского авиапредприятия" (59%) владело ЗАО "Агентство "НЭК" и супруги Яшины. В свою очередь, "ЧАП" имело пакет в 60% долей авиакомпании "Энкор", основным направлением полетов которой является маршрут Челябинск-Москва. В апреле текущего года акционерам стало известно, как сообщил в письме на имя губернатора области гендиректор "Сибири" В.Филев, что 60-процентная доля авиакомпании "Энкор", годовая выручка которой составляла около 60 млн. долл., была продана г-ном Смолиным за 7 млн. руб., да и то по векселю без надлежащего согласования с основными акционерами предприятия. Этот факт, безусловно, возмутил акционеров, держателей контрольного пакета акций, которые к тому же готовили его к продаже структурам, близким к акционерам авиакомпании "Сибирь", и уменьшение активов предприятия накануне сделки могло ее сорвать. В этой связи мажоритарные акционеры приняли решение снять с поста генерального директора такого "замечательного" управленца, как Смолин, и переизбрать Совет директоров "ЧАП". С этой целью было проведено внеочередное собрание акционеров, на котором был избран новый совет директоров, а генеральным директором предприятия на переходный период был назначен П.Б. Рабин, в дальнейшем 4 июня совет директоров по просьбе "Сибири" назначил на должность директора ОАО "ЧАП" Солнцева С.В. Однако такой поворот событий, судя по всему, не устроил господ Разумова и Смолина, которые решили начать "боевые действия".

        В результате на свет появился уникальный исполнительный лист Комаричского районного суда Брянской области по иску местной уроженки Елены Кибаловой к супругам Яшиным и "Агентству "НЭК". Исполнительным листом регистратору "ЧАП" - уральскому филиалу Центрального московского депозитария запрещалось учитывать голоса владельцев контрольного пакета акций. Что, в свою очередь, автоматически приводило к ничтожности сделки по продаже акций. Лет пять назад такая практика была весьма распространенной. И районный суд Приморского края мог запросто решить судьбу предприятия, к примеру, в Калининградской области. Поскольку это создавало обстановку полного юридического хаоса, подобную практику было решено прекратить на законодательном уровне, что и нашло свое отражение в действующих АПК РФ и ГПК РФ, где четко оговорено, что все споры между акционерами и акционерным обществом решаются исключительно в Арбитражном суде по месту нахождения общества. Поэтому представителей "Сибири" несколько удивило, почему вопросами собственности в Челябинске занимается районный суд Брянской области, когда еще несколько лет назад эти вопросы были отнесены исключительно к компетенции территориальных арбитражных судов.

        Новые владельцы направили запросы в Брянскую область. Ответы удивили их еще больше. Так, глава администрации Комаричского района сообщил следующее: "Справка выдана :в том, что Кибалова Елена Ивановна в п. Комаричи Брянской области, ул. Пролетарская, д. 2, кв. 5 не проживает и не прописана, и дома 2 по ул. Пролетарской не имеется".

        Более того, попутно выяснилось, что и судья Житкова, якобы выносившая решение, в суде давно не работает. Все точки над "i" поставил официальный ответ председателя суда госпожи Карасевой: "Согласно определению федерального судьи Комаричского района Брянской области от 27.05.2004 года, определение Комаричского районного суда Брянской области от 11.05.2004 года об обеспечении иска и исполнительный лист № 2 - 787/2004 отменены и считаются недействительными и не подлежащими исполнению ввиду того, что указанное определение судьей не выносилось и исполнительный лист не выдавался".

        То есть ни истца, ни судьи, ни заседания, ни решения в природе просто не существовало. Это уже не юридический казус, а конкретное уголовное преступление, а именно подделка и использование поддельных документов в корыстных целях.

        Казалось бы, все ясно и справедливость восторжествовала. Да только скоро сказка сказывается. Местная Фемида почему-то особо не торопится. К тому же по закону следующее собрание акционеров можно проводить не ранее чем через 50 дней после предыдущего. А за 50 дней можно многое сделать. Из письма акционеров "Сибири" губернатору области Петру Сумину: "В настоящее время продолжается ускоренными темпами процесс вывода активов ОАО "ЧАП" руками Смолина в иные структуры. Так, заключены договоры о продаже имущественного комплекса ТЗК, представлено задним числом решение совета директоров о выходе ОАО "ЧАП" из состава участников ООО "ТЗК", продана 60%-ная доля в ООО "Энкор" за 7 млн. рублей, тогда как только годовая выручка "Энкора" составляет почти 70 млн. долларов США:"

        Кроме того, акционеры "Сибири" подозревают, что руками неправомочного директора Смолина А.С. и лжепредседателя совета директоров Разумова уже продан с нарушением закона 7-процентный пакет акций "ЧАП", а также готовится к продаже иное имущество. И это на предприятии, где вторым крупнейшим акционером является государство (15% акций находится в федеральной собственности). Кстати, представитель государства на собрании акционеров от 13 мая голосовал за смену совета директоров и снятие Смолина А.С. с должности директора. Таким образом, сегодня на авиапредприятии незаконно "рулят" господа, которые уводят имущество не только у крупнейших акционеров, но и у государства, а сейчас не то время, когда это проходило безнаказанно. И это мы еще не коснулись проблемы авиационной безопасности, которая сегодня очень актуальна.

        Надо полагать, губернатору стоит отнестись к конфликту самым серьезным образом. До недавнего времени регион считался довольно благополучным в смысле инвестиционной привлекательности. А скандал такого рода может сильно подмочить его репутацию.

        И вообще странно, что после судебной реформы, изменения функций прокуратуры и судов, а также окончания эпохи неприкасаемых олигархов и чиновников в не самой захолустной области вопросы собственности решаются "неандертальскими" методами дикого капитализма прошлого века. Или в Челябинской области какой-то свой, особый отсчет времени?



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer