Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Узбекские самолеты станут российскими


18 июня 2004 г. ВЛАДИМИР МУХИН, "Независимая газета"


Ташкент расплатится за оружие акциями своих предприятий.

        Подписанный президентами Исламом Каримовым и Владимиром Путиным в минувшую среду в Ташкенте Договор о стратегическом партнерстве означает начало системных отношений между Россией и Узбекистаном. "Отношения будут развиваться не только в экономической области, но и в сфере военного и военно-технического сотрудничества. Хотя это не означает заключения сиюминутных оружейных контрактов", - сказал источник "НГ" в российском военном ведомстве. По его мнению, договор определил лишь базовые принципы, на которых будут строиться отношения двух стран в военной сфере.

        Это означает, что следует ожидать подвижек буквально во всех областях экономического и военного сотрудничества. Таких, например, как создание совместных оборонно-промышленных предприятий, в том числе на основе передачи части акций узбекских предприятий в счет оплаты поставляемых из России вооружений и комплектующих военной техники. В договоре, в частности, говорится, что "стороны на основе взаимности предоставляют друг другу максимально благоприятные условия для участия в инвестиционных и приватизационных проектах". В первую очередь они коснутся авиационной сферы.

        Россия так и не приняла окончательного решения о переносе производства новых военно-транспортных самолетов из Ташкента в Воронеж. Не исключено, что после подписания договора Москва на льготных условиях приватизирует часть акций Ташкентского авиационно-промышленного объединения им. Чкалова (ТАПОиЧ), которое станет частью создаваемого совместно с ОКБ "Ильюшин" российско-узбекского авиационного холдинга. В настоящий момент, как сообщали ранее руководители российских ВВС, на ТАПОиЧ для ВС РФ строится 2 самолета Ил-76МФ. Кроме этого, на авиационном заводе в Фергане (дочернее предприятие ТАПОиЧ) будут продолжены ремонт и модернизация самолетов Ан-12 и Ил-76, в том числе в интересах третьих стран. Не исключено, что именно в Фергане будет создано совместное предприятие по ремонту вертолетов Ми-8 и Ми-24. Совместный проект о создании такого предприятия уже имеется.

        Кроме авиационной возможны контакты в ядерно-технической сфере. До распада СССР на территории Узбекистана - в Ташкентской и Бухарской областях - существовали крупные производства по добыче и обогащению урана. Не исключено, что Москва будет допущена к приватизации Навоийского горно-металлургического комбината, а также его дочерних предприятий в Учкудуке, Заравшане и Красногорске.

        Еще одно планировавшееся направление совместной деятельности - производство сложных пироксилиновых порохов. Россия уже приобрела за 1 млн. долл. 25% акций целлюлозно-бумажного комбината "Узбек Когози", где на основе хлопка и хлопковых отходов производится первичное сырье для производства порохов, которые используются в капсюлях и детонаторах. Как сообщает Госкомимущество Узбекистана, кроме покупки акций российская оборонка обязуется инвестировать в "Узбек Когози" 5 млн. долл. для закупки технологического оборудования.

        Россия расширит и помощь в подготовке военных кадров. В настоящий момент в российских вузах (в основном военно-технических - ПВО, радиоэлектроники, ВВС, связи) учатся 125 узбекских военнослужащих. Предполагается увеличить это количество до 500-700 человек.

        Как известно, накануне своего визита в Ташкент президент России Владимир Путин подписал федеральный закон о ратификации 'Соглашения между Российской Федерацией и Республикой Узбекистан о совместном применении Военно-воздушных сил Российской Федерации и Войск противовоздушной обороны и Военно-воздушных сил Республики Узбекистан в интересах обеспечения безопасности воздушного пространства Российской Федерации и Республики Узбекистан'. Оно устанавливает порядок совместного применения сил и средств противовоздушной обороны и военно-воздушных сил сторон. Речь идет о том, что самолеты ВВС РФ при необходимости могут участвовать в совместной воздушной обороне Узбекистана. Скорее всего российские самолеты будут подниматься с расположенной в Киргизии российской базы в Канте.

        Подписание данного Соглашения имеет длинную историю. Хотя Узбекистан и является участником Объединенной системы ПВО СНГ (образована в 1995 году) он не участвовал до 2000 года в мероприятиях, проводимых в рамках этой системы. Как известно, в феврале 2000 года в аэропорту Ташкента несанкционарованно совершил посадку самолет из Афганистана с талибами на борту. После этого в марте того же года в Ташкент срочно прибыл Главнокомандующий ВВС РФ генерал армии Анатолий Корнуков и согласовал действия двух государств по совместному несению боевого дежурства в рамках Объединенной системы ПВО стран СНГ. Ратифицированное на днях Соглашение является прямым продолжением начатой тогда деятельности.

        Еще одним приоритетным направлением в договоре названо сотрудничество в осуществлении межгосударственных космических программ исследования Земли и космического пространства с использованием имеющейся на территории Узбекистана инфраструктуры. При этом остается открытым вопрос, как страны станут делить результаты своих исследований. Это стороны должны решить с помощью межправительственных соглашений, говорится в тексте договора.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer