В понедельник 31 мая, авиакомпания "Сибирь" открыла новый регулярный рейс Волгоград-Москва-Волгоград. Полеты будут выполняться из московского аэропорта "Домодедово" четыре раза в неделю на самолете ТУ-154 в компоновке экономического и бизнес-класса. В течение лета рейс станет ежедневным. Параллельно авиакомпания планирует существенно увеличить свое присутствие на волгоградском рынке авиаперевозок. Об этом же 1 июня сообщили руководители авиакомпании, прибывшие в Волгоград для официальной презентации проекта и встречи с руководством города и региона. Другие игроки на местном рынке авиаперевозок к приходу конкурента отнеслись отрицательно.
Ъ ОАО "Авиакомпания "Сибирь" была создана в 1992 году. Сейчас занимает второе место по объему перевозок в России. В 2003 году перевезла 3,4 млн пассажиров. Парк состоит из 51 самолета: Ил-86, Ту-154 и Ту-204. География полетов - 58 пунктов назначения, в том числе 23 зарубежных. 56,87% акций принадлежат первому заместителю генерального директора "Сибири" Наталье Филевой, 25,5% - в госсобственности, остальные - миноритарным акционерам.
Волгоград стал девятым городом ЮФО в московской маршрутной сети "Сибири". В начале этого года были впервые открыты рейсы в Ростов-на-Дону и Ставрополь. А в минувший понедельник состоялись два первых рейса по маршруту Волгоград-Москва-Волгоград. Полеты будут выполняться из московского аэропорта "Домодедово" четыре раза в неделю на самолете ТУ-154 в компоновке экономического и бизнес-класса. В течение лета рейс станет ежедневным. До конца года планируется перевезти до 35 тыс. пассажиров. Параллельно авиакомпания намерена существенно увеличить свое присутствие на волгоградском рынке авиаперевозок. Об этом сообщили в понедельник на официальной презентации проекта первый заместитель гендиректора ОАО "Сибирь" Александр Виндермут, руководитель генпредставительства компании на Юге России Николай Ратушный и директор по региональному развитию Константин Кошман.
Мэр Волгограда Евгений Ищенко, присутствовавший на презентации, приветствовал приход компании в регион и обещал поддержку городских властей. По его оценке, сейчас из волгоградского аэропорта осуществляются прямые рейсы не более чем в пять российских городов. "Приходится летать затяжным путем через столицу, и это, в первую очередь, усложняет работу бизнесменов", - сказал он, выразив надежду, что с приходом "Сибири" "расширится конкурентная среда", и Волгоград станет "крупным транзитным пунктом на юге". "Раньше здесь был серьезный авиаотряд, в удручающем состоянии сейчас поселок Аэропорт, мы рассчитываем на вашу поддержку и добротные партнерские отношения", - отметил он.
В свою очередь Константин Кошман, вкратце рассказав о преимуществах своей компании, подчеркнул, что новый рейс в первую очередь "удобен для бизнесменов", его "фишка" - в "возможности мобильного разлета транзитных пассажиров по всем городам России". Что касается ценовой политики, то, по словам господина Кошмана, "Сибирь" "старается не демпинговать" - цены на билеты практически не отличаются от сложившихся на рынке авиаперевозок.
Гендиректор аэропорта "Волгоград" Юрий Дмитриев выразил обеспокоенность состоянием терминалов и сектором международных перевозок аэропорта. "Нужны капвложения, и, возможно, "Сибирь" принесет инвестиции", - заметил он. Руководители авиакомпании пообещали подумать, вместе с этим опровергнув возможную покупку контрольного пакета акций аэропорта, в настоящее время находящегося в собственности государства.
Сейчас аэропорт "Волгоград" работает с 15 авиакомпаниями. Большинство перевозок приходится на "Аэрофлот", "Пулково", "Крас эйр" и местную авиакомпанию "Волга-Авиаэкспресс". По оценке руководителя генпредставительства "Сибири" на Юге России Николая Ратушного, его компания "не блокирует" конкурентов. "Мы будем работать в других направлениях", - пообещал он. Однако местные авиаперевозчики менее оптимистичны. По оценке помощника директора авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс" Валерия Мандрикова, рынок уже сбалансирован, пассажиропоток отрегулирован, и приход нового игрока, "безусловно, ударит по всем".
