С 1 августа пассажиры, вылетающие из аэропорта "Внуково", будут застрахованы от автомобильных пробок: "Российские железные дороги" восстановят движение электричек от Киевского вокзала до станции Аэропорт "Внуково". Пассажиры смогут добраться из центра Москвы до "Внуково" за 30 минут. По уровню транспортной доступности этот аэропорт догонит "Домодедово" и опередит "Шереметьево". Решение транспортных проблем и завершение строительства третьего международного терминала позволит "Внуково" начать "охоту" на пассажиров своих конкурентов. Пока только чартерных.

        В октябре прошлого года московское правительство получило контроль над аэропортом "Внуково": акции на сумму 1.74 млрд. руб. достались мэрии в счет федеральных бюджетных субвенций за исполнение функций столицы. Мэр Москвы Юрий Лужков пообещал тогда превратить "Внуково" в современный аэропорт, который составит конкуренцию "Шереметьево" и "Домодедово". Объем инвестиций в проект реконструкции "Внуково" превысит $1.3 млрд., из которых $500 млн. будет выделено до 2007 года.

        В апреле в аэропорту завершили строительство третьего международного терминала, что позволит уже в следующем году увеличить пассажиропоток с нынешних 2.7 млн. до 5 млн. человек. К 2007 году столичные чиновники рассчитывают увеличить пассажиропоток до 12 млн. человек. С подобными объемами аэропорт сможет конкурировать с "Шереметьево" и "Домодедово". Но для обслуживания такого количества пассажиров необходимо решение транспортных проблем.

        Начали с автодорог. "Расширяется Киевское шоссе, по которому пройдет скоростная магистраль, соединяющая Москву и "Внуково", - говорит Лужков. - Реконструкция затронет и Боровское шоссе. Кроме того, между столицей и аэропортом пройдет линия легкого метро".

        И если легкое метро - дело далекого будущего, то железнодорожное сообщение аэропорта со столицей будет налажено уже в ближайшие два месяца. Во вторник руководство РЖД заявило о том, что с 1 августа будет реанимировано движение электричек от Киевского вокзала до станции Аэропорт "Внуково". По словам первого заместителя начальника пригородной службы МЖД Александра Ивойлова, реализация проекта пройдет в два этапа. На первом этапе стоимость работ оценивается в 300 млн. руб., планируется реконструировать существующую железнодорожную ветку до станции Аэропорт "Внуково", расположенной в трех километрах от аэропорта, от которой пассажиров будут доставлять на автобусах. Сейчас по этой дороге в аэропорт подвозятся только стройматериалы и топливо для самолетов: пассажирское сообщение было закрыто в конце 90-х годов из-за низкого пассажиропотока. После модернизации путей скорость поездов на данном участке составит 100 км в час, а пассажиры смогут оказаться во "Внуково" через полчаса. Стоимость билета не превысит 80 рублей, которые включат в цену авиаперелета.

        На втором этапе (стоимость работ также оценивается в 300 млн. руб.) планируется перенять домодедовский опыт: ветку протянут до самого аэропорта. Причем станция на территории "Внуково" будет подземной. Срок реализации второго этапа пока не обозначен. Известно лишь, что внуковцы намерены организовать регистрацию пассажиров на Киевском вокзале, по аналогии с Павелецким вокзалом, откуда пассажиры отправляются в "Домодедово".

        Увеличить пассажиропоток с 2.7 млн. до 5 млн. во "Внуково" намерены за счет переманивания чартеров. Введение в строй третьего международного терминала дало основание руководству аэропорта начать вести переговоры с крупнейшими авиакомпаниями, в том числе с "Сибирью" и "Аэрофлотом", о переводе чартерных рейсов из "Шереметьево" и "Домодедово" во "Внуково". Гендиректор "Внуково" Виталий Ванцев считает, что для перевода есть все основания. "Большинству авиакомпаний будет выгодно перенести во "Внуково" свои чартеры: мы стараемся выстраивать приемлемую тарифную систему и максимально снижать расценки", - заявил он.

        Сегодня базовые ставки в московских аэропортах находятся примерно на одном уровне: их окончательный вариант зависит от умения представителей авиакомпаний и аэропортов вести переговоры. Подемпинговать ставками внуковцам никто не помешает. А это позволит "Внуково" в будущем году значительно увеличить пассажиропоток.

        В "Шереметьево" и "Домодедово" не опасаются ухода части чартерных рейсов, так как из и без них летом ожидается увеличение пассажиропотока: на 12% и 40% соответственно. Не опасаются конкуренты и планов "Внуково" о 12 млн. пассажиров. "Наметилась устойчивая тенденция роста пассажиропотока: работы хватит всем аэропортам", - сказали "Известиям" в группе "Ист Лайн", управляющей компании "Домодедово".