Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Здоровье военных летчиков


23 июня 2004 г. ОЛЕГ ФАЛИЧЕВ, "Военно-промышленный курьер"


Медицинская реабилитация для воевавших в Чечне.

        Военные летчики - люди обычно крепкие духом и телом. Других в авиации просто не держат. Но стресс, повышенные физические и психические нагрузки не могут не сказываться. Особенно на работоспособности тех, кто прошел через горнило испытаний чеченской войны, других "горячих точек". Как в короткие сроки восстановить здоровье авиаторов, поставить их в боевой строй? Этой проблеме была посвящена научно-практическая конференция "Достижения и перспективы медицинской реабилитации", которая прошла на днях в традиционной авиационной здравнице - военном санатории ВВС РФ "Чемитоквадже" - и была приурочена к его 70-летию.

        Конференция собрала довольно представительный состав врачей, работников медицины и здравоохранения. Достаточно сказать, что в ее оргкомитет вошли начальник медицинской службы ВВС, заслуженный врач РФ генерал-майор медицинской службы С. Ромасюк; главный реабилитолог МО РФ, доктор медицинских наук, профессор А. Щегольков; главный физиотерапевт МО РФ доктор медицинских наук, профессор Г. Пономаренко; заместитель директора Государственного научного центра восстановительной медицины и курортологии Минздрава РФ, доктор медицинских наук, профессор, академик РАЕН А. Шакула; начальник Черноморского зонального управления специальными санаториями Министерства здравоохранения и социального развития, доктор медицинских наук, профессор С. Мамишев, другие официальные лица. В работе конференции принял участие заместитель главнокомандующего ВВС по тылу генерал-лейтенант Александр Меркулов.

        Военно-воздушным силам сегодня принадлежит четыре санатория примерно на 1500 коечных мест. Но они обеспечивают лечение и отдых гораздо большему числу военнослужащих и членов их семей. Как мне рассказывали, например, в том же "Чемитоквадже", рассчитанном на 700 мест, в летний сезон ежемесячно отдыхают на разных условиях чуть ли не до 1000 человек, в том числе дети.

        Особое внимание в военных санаториях сегодня уделяется, конечно, реабилитации. Опыт Великой Отечественной войны говорит, что благодаря этим мероприятиям удавалось возвращать в строй до 70% раненых. Сходные данные и по итогам боевых действий ограниченного контингента наших войск в Афганистане. Что касается "Чемитоквадже", то за последние десятилетия тут прошли курс лечения 8017 военнослужащих - больше чем в каком-либо другом санатории. Использование коечной емкости при этом составило 94%.

        Достаточно широко здесь используются современные методики реабилитации и лечения. За последние пять лет внедрены 53 лечебных и 26 диагностических методик. В том числе такая, как лечение позвоночника с помощью уникального полимерного устройства - детензора (детензор-терапия), внедренная под руководством доктора Курта Кинляйна из Германии. Крепнет и свой научный потенциал: за последние годы тут вырастили 9 кандидатов медицинских наук, готовятся к защите 2 докторские диссертации.

        Как отмечалось на конференции, в Вооруженных Силах РФ сегодня сложилась целая система реабилитации военнослужащих. И, прежде всего, получивших ранения в "горячих точках", участвовавших в контртеррористической операции в ЧР. Издано методическое пособие "Медицинская реабилитация в Вооруженных Силах РФ", вышли соответствующие приказы министра обороны, а в военных санаториях появились целые отделения восстановительного лечения. Например, еще с 1981 г. началась реабилитация больных, перенесших вирусный гепатит.

        Сравнительно недавно в полный голос заговорили и об экономическом значении реабилитации для Вооруженных Сил (в 2003 г. трудопотери среди всех категорий военнослужащих только ВВС составили 995 112 дней.) А в масштабе страны разработана Федеральная целевая программа "Социальная защита и реабилитация участников боевых действий, лиц, пострадавших в ходе контртеррористических операций:", утвержденная министром обороны РФ в 2003 г.

        Как отметил в выступлении начальник центра авиационно-космической медицины М. Хоменко, было обследовано более 500 летчиков, участвовавших в боевых действиях в ЧР. Оказалось, что почти каждый перенес боевой стресс, последствия которого могут выражаться по-разному: обострением заболеваний, повышенным артериальным давлением, чувством тревоги: Главное - не дожидаться последствий, а проводить упреждающую терапию и профилактику, коррекцию самочувствия летного состава. И такая работа проводится.

        Но все же в последние годы заметно омоложение контингента прибывающих на лечение военнослужащих. 50% из них сегодня составляют тридцатилетние офицеры, что, по медицинским понятиям, не так уж хорошо. Впрочем, отчасти это связано с продолжающимся за последние годы ухудшением состояния здоровья всего населения России.

        Говорилось на конференции и о других проблемах. О том, что у людей все меньше появляется возможности ездить по курортам и санаториям, в том числе у военнослужащих. И надежд на то, что ситуация в ближайшей перспективе поправится, пока нет. Особенно с учетом курса на сворачивание социальных льгот. Снижается в целом по РФ и количество санаториев. Военные здравницы пока держатся, но, чтобы выжить, все чаще вынуждены расширять сектор платных услуг, реализовывать все большую часть путевок по коммерческим ценам. Так, на конференции была приведена удивительная цифра. Среди отдыхавших и лечившихся в последние годы в том же санатории "Чемитоквадже" летно-подъемный состав составляет всего: 5-7%. И это при том, что у нас в ВВС около 13 тысяч (!) летчиков. Увы, далеко не у всех из них, получается, есть возможность побывать в нем. Почему? Вопрос, который, видимо, требует изучения.

        И последнее. Как учил Ф. Бэкон, первая обязанность медицины - сохранять здоровье, вторая - лечить. Остается надеяться, что современные реабилитационные методики, о которых говорилось на конференции, а также чуткий, хорошо обученный персонал санаториев ВВС позволят в ближайшие годы не только сохранить здоровье наших военных пилотов, но и значительно его укрепить.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer