Это дело, все документы которого проходят под грифом 'секретно', уже названо сенсационным. В центре разразившегося скандала - крупнейший в Европе ульяновский самолетостроительный завод 'Авиастар'. Как выяснилось, несколько лет назад стратегические объекты авиакомплекса, выпускающего продукцию двойного назначения (оборонную и гражданскую), были фактически отчуждены в частные руки. Только балансовая стоимость уплывших в собственность сторонних фирм объектов превышает три миллиарда рублей.

        'В первую очередь мы ведем речь о трех коммерческих структурах - ОАО 'УАПК 'Авиастар', ЗАО 'Международный аэропорт 'Ульяновск-Восточный' и ЗАО 'Авиастар - самолетное производство', - заявил в интервью 'РК' старший помощник прокурора Ульяновской области Василий Зима. - В частности, аэропорту 'Ульяновск-Восточный' совершенно незаконно отошла уникальная взлетно-посадочная полоса со специальным покрытием для приема крупногабаритных летательных аппаратов. Подобная полоса существует, кажется, только на Байконуре!'.

        Помимо этого, утверждают в прокуратуре, вышеназванному ЗАО было передано большое количество корпусов, а также объекты радиосветотехнического назначения. ОАО 'УАПК 'Авиастар' передали вертолетные площадки, а ЗАО 'Авиастар-СП' в свою очередь получило объекты мобилизационного назначения.

        Расследование этого не имеющего в России аналогов дела стало возможным во многом благодаря содействию Счетной Палаты России. СП обеспечила доступ сотрудников прокуратуры к ряду секретных документов. В ходе проведенной совместной проверки было установлено, что 19 ноября 1992 года договором между Государственным комитетом Российской Федерации по управлению государственным имуществом и акционерным обществом 'Авиастар' собственность госпредприятия 'Ульяновский авиационный промышленный комплекс' была безвозмездно передана акционерному обществу УАПК 'Авиастар'. Любопытно, но пообъектный перечень переданного госимущества был оформлен лишь по состоянию на 1 января 1995 года'.

        Упомянутые выше акционерные общества появились в финансовых схемах гораздо позже - в конце 90-ых годов. Как говорят сотрудники прокуратуры, эти коммерческие структуры по сути 'отпочковались' от акционированного УАПК. По словам Василия Зимы, в настоящее время насчитывается порядка тридцати подобных АО.

        Как в свое время рассказывал 'РК', дробление авиакомплекса на ряд самостоятельных юридических лиц было предпринято в качестве реанимационных мер - неоднократно заявлялось о том, что только кардинальные изменения в состоянии спасти уникальный завод от гибели. Наш источник утверждает, что в то смутное время из УАПК было выделено более пятидесяти дочерних предприятий:

        В реестр отчужденной собственности, вопреки нормам действовавшего на тот момент законодательства России, были включены объекты аэродромной инфраструктуры и мобилизационного назначения, запрещенные к приватизации и не подлежащие передаче коммерческим организациям. Между тем, законодательство оказалось не помехой - уникальные объекты стратегического назначения спокойно перекочевали в частные руки.

        Особого внимания заслуживает один из фигурантов данного дела ЗАО 'Международный аэропорт 'Ульяновск-Восточный'. Как утверждают наблюдатели, финансовая группировка, близкая к региональным властям, пыталась запустить процедуру банкротства аэропорта. Арбитражный суд Ульяновской области, удовлетворивший иск прокурора области Валерия Малышева и определивший тем самым имущество государственного предприятия к возврату в собственность Российской Федерации, спутал все карты - расклад полностью изменился. Как утверждают компетентные источники, аэропорт, имеющий статус международного, вероятно, можно считать спасенным.

        Несмотря на судебное решение, в соответствии с которым все уведенные объекты должны быть возвращены государству, данный прецедент наверняка отразится на инвестиционной привлекательности отечественного авиапрома. 'Лично я не припомню ничего подобного в России, - заявил в беседе с корреспондентом 'РК' Василий Зима. - Ведь речь в данном случае идет об авиационном комплексе государственного значения. К тому же, здесь затронуты и международные интересы'. Словом, иностранным инвесторам есть над чем подумать. Надо полагать, что далеко не каждый согласится вкладывать деньги в промышленный комплекс, стратегические объекты которого фактически уплывают в неизвестном направлении: