← Назад

Главная Обзоры СМИ Статьи

Наркомафию атакуют в небесах


22 июля 2004 г. АНТОН ИВАНИЦКИЙ, "gzt.ru"


С 1 октября 2004 года ВВС и ПВО Бразилии получат право сбивать самолеты, которые, по сведениям (либо мнению) военных, используются для перевозки наркотиков. При этом на экипажи самолетов распространится презумпция виновности: именно им, а не служащим ПВО придется доказывать отсутствие наркотиков на данном конкретном воздушном судне.

        Придав законопроекту, разработанному парламентом страны еще в 1998 году, статус закона, президент Бразилии Луиш Игнасиу да Силва сделал решительный шаг в борьбе с наркотрафиком. Транзит наркотиков, которые перевозятся через Бразилию из Перу и Колумбии, за это время вырос настолько, что суммарная стоимость зелья оценивается в 7 млрд. долларов ежегодно. Кстати, именно в Перу и Колумбии широко распространена и узаконена практика применения оружия по подозрению в наркоторговле без достаточных улик. Таким образом, Бразилия стала третьей страной мира, где узаконен огонь на поражение только по подозрению в преступной деятельности.

        Законопроект поддерживали и парламентарии, и представители исполнительной власти, и высшие чины армии и полиции (последние жаловались на пилотов 'наркосамолетов', которые совершенно безнаказанны и обнаглели настолько, что матерят военных по рации, отпускают в их адрес скабрезные шуточки и делают оскорбительные жесты). Категорическим противником придания проекту силы закона была администрация Джорджа Буша, от которой, точнее от средств Международного валютного фонда, Бразилия ощутимо зависима. В июне во время переговоров со своим бразильским коллегой Джордж Буш заявил, что подобная практика в других странах не обходится без трагических ошибок. Так, в апреле 2001 года перуанские ВВС по ошибке сбили самолет, перевозивший семью американского миссионера (тогда погибли его жена и семимесячный ребенок). Лула (прозвище да Силвы) заверил Буша, что, прежде чем уничтожать самолет, экипаж осуществит ряд проверок. Прежде всего, военные должны будут связаться с пилотом подозрительного самолета и задать вопросы о характере груза. Затем последует приказ посадить самолет. В случае отказа следовать их указаниям военные попытаются посадить самолет насильно. Если подозреваемые начнут уходить от преследования, то будет сделан предупредительный выстрел и только потом открыт огонь на поражение. Министерство обороны Бразилии заверило Пентагон и Белый дом, что этих мер вполне достаточно, чтобы избежать ошибок.

        Как отмечают аналитики, воздушные бои будут происходить над джунглями Амазонии. Именно здесь по воде и воздуху пролегают пути доставки кокаина и героина из Колумбии и Перу. К чести Бразилии, надо сказать, что страна, где созданы самые благоприятные условия для производства 'дури', выращивает ничтожное (по сравнению с соседями) количество коки. К чести президента да Силвы, именно он в свое время инициировал ряд весьма успешных антимафиозных мероприятий. Так, в 2002 году был брошен в тюрьму известнейший бразильский наркобарон Луиш Фернанду да Кошта и разгромлена его организация. Ряд чувствительных ударов спецназ полиции нанес по сети другого наркобарона - Фернандиньу Дель-Маре, безраздельно властвовавшего в трущобах Сан-Паулу.

        Некоторые эксперты восприняли новый закон скептически. Они считают, что наркобаронам вполне по силам заплатить нищим крестьянам, которые обитают в бассейне Амазонки, вооружить их и организовать нападения на базы ВВС и ПВО. Другие пессимисты вообще сомневаются в успехе антимафиозных кампаний, осуществленных силами армии, в том числе и выдающийся колумбийский писатель Габриэль Гарсиа Маркес, который, выступая в прошлом году в университете города Антиокия, призвал власти своей страны легализовать марихуану, так как, по его мнению, это единственный способ противостоять наркомафии.



URL: http://www.aex.ru/fdocs/1/2004/7/22/4813/


Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.