Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Солнечный парус


23 июля 2004 г. НИКОЛАЙ ПОРОСКОВ, "Время Новостей"


В России появились новые космические проекты.

        Подведены итоги конкурса, проведенного в рамках нового российско-американского проекта в области освоения и использования космического пространства. Организаторы -- Международный фонд премии известного американского писателя-фантаста Роберта Хайнлайна и его супруги Вирджинии и российское некоммерческое партнерство РУНИКАП. Им содействовало Федеральное космическое агентство.

        По уставу Фонда Хайнлайна каждый год должен объявляться конкурс на лучший коммерческий космический проект с премией в полмиллиона долларов. Однако в преддверии первого такого 'большого' конкурса пилотный проект решили провести для молодых людей. Возраст участников ограничили 30 годами. Россия была выбрана потому, что здесь начиналась эра практической космонавтики. В объявленном в марте этого года конкурсе участвовали Москва и Московская область, Красноярский край, Урал и Поволжье.

        По замыслу организаторов, конкурс должен был привлечь молодежь в космическую отрасль России, где крайне остра кадровая проблема -- на многих предприятиях средний возраст работников превышает 50 лет. Кроме того, нынешнее научное состязание вполне вписывается в проект национальной программы космического образования. Экспертная комиссия, которую возглавлял известный ученый академик Юрий Рыжов, среди требований выдвигала не только новизну и оригинальность проектов, но и их рентабельность, социальную значимость. В итоге более чем из двух десятков проектов были отобраны 11.

        Первое и второе места заняли Алексей Мельничнов из Казанского гостехуниверситета им. Туполева и Сергей Белавский из Государственного космического научно-производственного центра им. Хруничева (Москва). Первый предложил роторную систему с убираемыми лопастями для спасения отработавших ступеней ракет-носителей и капсул космических спускаемых аппаратов. Внедрение этой технологии позволит повторно использовать дорогостоящие ступени ракет тяжелого класса типа 'Протон'. Проект второго обещает переделать семейство одноразовых ракет-носителей в многоразовые путем 'подхвата' отработавших ступеней ракет с помощью вертолетов. Это предложение можно реализовать как для перспективной российской ракеты 'Ангара', так и для американских 'Дельта-4' и 'Атлас-5'. Гонорары невелики: победитель получил 3,5 тыс. долл., его научный руководитель -- 1,5 тыс. долларов.

        Другие участники представили очень интересные, по мнению комиссии, работы. Речь идет об электроракетном двигателе, суборбитальном ракетоплане, корабле 'Союз-ДОМ' для космических туристов, радиопослании к звездам и даже солнечном парусе для полетов на Луну. Некоторые проекты с очень дальним прицелом, а есть и такие, которые вполне можно реализовать в ближайшие годы. Частные компании уже могут обращаться к молодым ученым. Пока неравнодушны к новым идеям лишь организации, в которых работают изобретатели. Отвечая обозревателю 'Времени новостей' на вопрос, кому будет принадлежать интеллектуальная собственность, созданная в результате конкурса, академик Юрий Рыжов посетовал: эта область у нас плохо регламентирована. Представитель Фонда Хайнлайна Артур Дула в свою очередь подчеркнул, что это дело России -- Фонд Хайнлайна к проблеме интеллектуальной собственности отношения не имеет. В общем, кто предложит деньги, тот и будет владельцем.

        Американцы очень довольны качеством работ. Цель -- поощрить коммерциализацию космической деятельности -- по их мнению, достигнута. В США, сказал г-н Дула, коммерческая космическая деятельность ежегодно добавляет в экономику страны около 60 млрд долл. В будущем конкурсы планируется проводить в Китае, США, Азии. Возможно, надеется г-н Дула, победители конкурсов с разных континентов создадут научное сообщество для развития космической коммерческой деятельности. И затем выиграют 'большой' конкурс с полумиллиардным гонораром.

        Каждый победитель нынешнего конкурса в соответствии с законами рынка не только выдвинул красивый проект, но и представил бизнес-план. Для проведения НИОКР и получения первых результатов по его проекту, считает Алексей Мельничнов, требуется 35,5 млн долл., для воплощения идеи Сергея Белавского -- от 51 до 180 млн долл. в зависимости от типа ракеты. Однако серебряный призер обещает вероятность спасения ускорителей 95%, а ежегодную прибыль -- от 117 млн долл. Г-н Дула уточнил, что это весьма скромные цифры: только для запуска одного шаттла требуется более 500 млн долларов.

        Актуальность конкурса объясняется и тем еще, что российская Государственная космическая программа предусматривает привлечение негосударственных средств. Сегодня их там, по словам генерального директора ЦНИИМАШ академика Николая Анфимова, примерно пятая часть. Однако в космической отрасли наблюдается заметный подъем, готовится новая федеральная космическая программа на 2006--2015 годы. В ней запланированы исследования Луны автоматическими аппаратами, предварительные исследования возможностей полета на Марс, различные космические исследования с целью увеличить вклад космоса в экономику страны. Среди конкретных проектов -- небольшие спутники типа 'Вулкан', которые с околоземной орбиты будут предсказывать землетрясения и некоторые другие геофизические явления. Самый продвинутый проект сегодня -- 'Фобос-грунт': космический аппарат проведет различные измерения на пути к Марсу, затем сядет на спутник Красной планеты Фобос, заберет там пробы грунта и привезет их на Землю. Работы по проекту 'Фобос-грунт' идут полным ходом, полет намечен на 2009 год. Для осуществления некоторых из этих проектов и потребуются средства частных инвесторов.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer