Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Война у Восточной горы


26 июля 2004 г. ЧЖАН ИХУН (псевдоним -- Андрей Пинков), ведущий аналитик информационного центра KANWA, Канада, "Время Новостей"


Китайская армия учится бить по-настоящему

        На минувшей неделе армии по обе стороны Тайваньского пролива активно учились воевать с противником на другой стороне. Масштабные маневры армии материкового Китая у острова Дуншань (Восточная гора), расположенного неподалеку от Тайваня, демонстрировали ощутимое укрепление стратегических позиций Пекина. После 1996 года такие устрашающие неприятеля действия китайской армии стали плановыми и ежегодными. Одновременно это был китайский ответ на пик учений 'Ханьгуан', которые проводили тайваньские военные. Китай хочет продемонстрировать свою силу также и американской армии. Ведь после завершения 'холодной войны' стратегические преимущества и устрашение стали важной составной частью политических игр между крупными государствами.

        В гонконгских и близких к Китаю иностранных СМИ нынешние маневры на острове Дуншань приукрашивали больше, чем в предыдущие годы. Политическая подоплека похвальбы ясна: это первые крупные учения китайской армии после переизбрания на новый срок президента Тайваня Чэнь Шуйбяня. Китай надеется, что устрашающий 'дуншаньский эффект' будет действовать и в ближайшие четыре года. Одновременно это предупреждение накануне выборов в тайваньский парламент в конце этого года: тайваньские законодатели получили представление о целях боевой подготовки китайской армии.

        В военном отношении эти учения стали воплощением концепции 'по-настоящему бить, по-настоящему готовиться'. За минувший год в развитии китайских ВМФ, ВВС и сухопутных войск достигнут важный прорыв. Поступили крупные партии нового оружия, часть его была задействована в учениях на Дуншане, чтобы устрашение выглядело убедительнее.

        К примеру, несколько недель назад совершали многократные переходы строившиеся на верфи в Шанхае новейшие эсминцы типов 052C (этот малозаметный для радаров корабль по сходству с американским эсминцем называют 'Китайский Иджис') и 052B (по сходству с российским кораблем его называют 'Китайский Современный') с бортовым номером 169. Правда, в учениях эти корабли не участвовали, они отправились на базу восточной группировки флота в Чжоусань. Но использование на учениях в том числе и малоосвоенных типов вооружений ясно указывает, насколько озабочена китайская армия тайваньским вопросом.

        Тайваньский вопрос

        На тайваньских учениях 'Ханьгуан' тоже каждый год показывают военные новинки. 21 июля на учениях 'Ханьгуан-20' тайваньские истребители "Мираж 2000-5" впервые осуществили взлет со скоростной автомобильной магистрали. Это было важное испытание мобильности тайваньских ВВС на случай возможного уничтожения Китаем базовых аэродромов. Одновременно тайваньские военные сообщили о запланированных на этот год первых пусках с истребителей F-16AB современных ракет средней дальности 'воздух--воздух' AIM-120C. Заметим, что китайские ВВС получили из России похожие ракеты 'воздух--воздух' Р-77 с активной радиолокационной головкой самонаведения и уже опробовали их.

        Идея взлета боевых самолетов со скоростного шоссе была выдвинута и разработана в Тайване уже давно. В данном случае главной целью учений было укрепление политических позиций и повышение моральной готовности населения к боевым действиям. Использование шоссе в качестве взлетных полос демонстрировало готовность Тайваня встретить удары китайских оперативно-тактических ракет. Впрочем, в последние годы Китай всеми силами разрабатывает кассетные бомбы и боеприпасы объемного взрыва. Поэтому в ходе военных действий разрушению ракетными ударами могут быть подвергнуты не только аэродромы, но и участки тайваньских скоростных автодорог, пригодные для взлета и посадки самолетов.

        Тайваньская авиация в 1993, 1996 и 1997 годах получила большие партии техники нового поколения: 130 истребителей IDF отечественного производств, 148 американских истребителей F-16AB, 58 французских "Мираж 2000-5". Американские F-16A были оснащены современными электронными системами: подвесными контейнерами радиоэлектронной борьбы ALQ-184, прицельно-навигационными контейнерами AAQ-14 и AAQ-13 (последний снабжен тепловизором и приспособлен для ведения боевых действий в ночное время). По своей способности вести бой в темное время суток тайваньские летчики далеко обошли коллег с материка. При этом тайваньские ВВС первыми в Азии начали использовать французские управляемые ракеты 'воздух--воздух' MICA и TCII.

        Еще в 80-х годах тайваньские ВВС взяли на вооружение американские тактические ракеты "воздух--поверхность" с телевизионным наведением AGM-65. Похожие ракеты российского производства Х-29Т появились у китайских ВВС лишь в 2000 году после поступления российских многоцелевых истребителей Су-30МКК. Уже в 80-е тайваньская авиация была оснащена американскими управляемыми бомбами с лазерным наведением: 500-фунтовой GBU-12 E/B и 2000-фунтовой GBU-10. И сегодня они остаются самым грозным высокоточным оружием в потенциальном конфликте в Тайваньском проливе. У военной авиации Китая корректируемые бомбы с телевизионным наведением КАБ-1500 появились также лишь вместе с Су-30МКК.

        Тайваньские маневры 'Ханьгуан' показали, что способность современных истребителей-бомбардировщиков в максимальной степени выполнить свою роль зависит от мастерства пилотов. Если брать за основу стандарты НАТО, комплексный потенциал тайваньских ВВС стоит чуть ниже уровня Англии, Франции или Германии. Хотя китайская авиация получает все больше современных машин, чтобы накопить необходимый опыт, требуется время. Пока опыт применения высокоточного оружия у тайваньских летчиков богаче, чем у китайских. В этом отношении Тайвань удерживает превосходство в воздухе. Располагая при этом четырьмя самолетами дальнего радиолокационного обнаружения и наведения (АВАКС) американского производства Е-2С, аналогов которых у Китая пока нет, тайваньские ВВС сильнее еще и в области раннего предупреждения.

        Китайский ответ

        Завоевание преимущества в воздухе стало определяющим элементом победы крупных государств в конфликтах, случившихся после 'холодной войны'. Вслед за наступлением эпохи 'информационной войны' понятие господства в воздухе качественно изменилось. Ныне оно включает контроль над электромагнитным пространством, владение информацией о положении в воздухе и так далее. В ответ китайская армия выдвинула новые боевые концепции: 'использовать авиацию в первой битве', 'сильные границы в воздушном пространстве', 'наступательная сила противовоздушной обороны'. Все они подчеркивают важность контроля над воздушным пространством.

        За один последний год ситуация в китайских ВВС изменилась больше, чем за предыдущие 20 лет. Вступили в строй все 72 многоцелевых истребителя Су-30МКК. Уже поступила на вооружение морской авиации первая партия из двадцати четырех Су-30МК2. Созданный на базе российского Ил-76 китайский АВАКС с осени прошлого года проходит испытания на заводе в Сиани. В частях повышенной боевой готовности число новых истребителей китайского производства "Цзянь-10А" выросло вдвое, хотя их по-прежнему не так много. Если исходить из численных сопоставлений, то имеющиеся у Китая 72 единицы Су-30МКК уже превзошли 58 тайваньских "Миражей 2000-5". Теоретически можно утверждать, что начиная с этого года китайские ВВС достигли превосходства по некоторым показателям. В целом же с учетом количественного и качественного лидерства тайваньской боевой авиации ситуация изменится не ранее 2006 года.

        Новое поколение вооружений, представленное истребителями Су-30МКК и "Цзянь-10А", новым АВАКСом, эсминцами 'Китайский Иджис' и 'Китайский Современный', заставляет китайских летчиков и моряков осваивать новые цифровые технологии. Получив российские ракеты 'воздух--поверхность' Х-59МЕ с дальностью 105 км, китайские ВВС повысили свое преимущество в области нанесения дальних высокоточных ударов. Широкое внедрение цифровых датчиков позволяет передавать информацию для использования новой техники в совместных боевых операциях. Это невиданный прогресс для китайских вооруженных сил.

        Для китайских сухопутных войск уже производят управляемые артиллерийские снаряды с лазерным наведением российского типа 'Краснополь', а также основанный на российской системе 'Бастион' 105-мм управляемый снаряд. Эти снаряды повышают точность ударов китайской армии и также стимулируют ее переход на цифровые технологии. Китайская 'Северная индустриальная корпорация' (NORINCO) уже начала продавать эти снаряды за рубеж.

        Китай четко осознал, что военное решение тайваньского вопроса в основе своей зависит от эффективности предотвращения американского вмешательства. Поэтому китайская военная мысль сосредоточена на ударах по авианосцам, что сближает ее с советской стратегией 70-х годов. Для этих целей Китай непрерывно закупает ударные системы дальнего действия. По данным канадского аналитического центра KANWA, строящийся сейчас в России для Китая эсминец 956ЭМ будет оснащен сверхзвуковыми противокорабельными ракетами 3М80 с дальностью 240 км. Новые Су-30МК2 оснащены сверхзвуковой противокорабельной ракетой Х-31А с дальностью 70 км.

        Все это отражает озабоченность военных возможным вторжением в тайваньские воды до семи-восьми американских авианосных группировок. Чтобы подготовиться к сдерживанию проникновения такого количества авианосных сил, Китаю потребуется не менее четырех пятилетних планов. За каждую пятилетку придется создавать по четыре-пять соединений истребителей-бомбардировщиков типа "Цзяньхун-7А" или Су-30МК, усиливая их оперативно-тактическими ракетами 'поверхность--поверхность' и подводными лодками.

        По последним сообщениям, китайское высшее руководство размышляет о возможности решения тайваньского вопроса к 2020 году. Цифры сходятся. За эти четыре пятилетки военного строительства китайцы обретут ударные средства дальнего действия, достаточные для того, чтобы заставить американские авианосные группировки и стратегические атомные подводные лодки задуматься о высокой цене проникновения в воды Тайваня. Сюда же прилагается угроза поражения территории США новыми межконтинентальными баллистическими ракетами 'Дунфэн-31'. Пока что США реагируют на китайское устрашение гораздо меньше, чем хотелось бы Пекину.

        'Маленький урок' для сепаратистов

        В эпоху атомного и других видов оружия массового уничтожения крайне трудно представить себе крупномасштабное столкновение между КНР и США. Однако уверенность китайской армии в своем вооружении будет в ближайшие годы расти, тогда как доверие китайской стороны к 'сепаратистской' тайваньской администрации Чэнь Шуйбяня будет неуклонно снижаться. Вслед за требованиями китайских военных 'ударить по-настоящему' и по мере укрепления китайского националистического сознания, требующего 'решения тайваньского вопроса', в ближайшие четыре года при возникновении кризиса Пекин может пойти на малый управляемый конфликт. Тем самым Китай проучит 'тайваньских сепаратистов', заставит США, Японию и Тайвань поверить в боевую решимость китайской армии и покажет, насколько серьезно он настроен против движения Тайваня к независимости.

        Традиция китайской мысли и история действий китайской армии показывают, что маленькие управляемые конфликты осуществляются Китаем, лишь если он полностью уверен в себе. 'Урок тайваньским сепаратистам' может включать поражение тайваньской боевой авиации ракетами 'земля--воздух'. В последнее время китайские наземные комплексы ПВО дальнего радиуса действия С-300ПМУ1 и "Хунци-9", дислоцированные в Нанкинском военном округе, регулярно учатся скрытной смене позиций и перемещениям в сторону Тайваньского пролива. Дальность действия этих систем достигает 150 км (ширина пролива -- 160 км. -- Ред.), что дает возможность сбивать тайваньские самолеты, едва те поднимутся в воздух. Это практическая реализация китайской концепции 'активной противовоздушной обороны'. Тайваньские боевые самолеты могут стать мишенью для 'подлинного устрашения', однако для снижения вероятности полномасштабного конфликта их уничтожение скорее всего будет названо 'ошибочным'.

        Существует также возможность поражения боевых кораблей ВМФ Тайваня китайскими подводными лодками -- закупленными в России дизель-электрическими субмаринами проекта 636 'Кило' или отечественными лодками типа 039 'Сун'. Китай полагает, что скрытую войну можно вести вплоть до 'ошибочного удара'. Кроме того, он исподволь внушает мировому сообществу тревогу перед приближающимися событиями. Чтобы осуществить эти молниеносные, маломасштабные и эффективные действия, китайская армия должна провести большую скрытую подготовку, усилить внезапность нападения, например, осуществив его в момент зарубежного визита высшего руководства. До этого вооруженные силы Китая будут демонстрировать внешне низкий уровень готовности и хранить полное электронное молчание.

        Последствием китайского 'урока' может стать 'ответный урок' со стороны Тайваня, прежде всего силами авиации -- нечто подобное произошло во время конфликта во Вьетнаме. В ответ на китайскую попытку 'обезглавить' тайваньские вооруженные силы тайваньские ВВС отрабатывают 'встречное обезглавливание' противника, вплоть до завоевания оперативного преимущества на части театра военных действий с применением высокоточного оружия 'воздух--поверхность'. Однако китайские власти больше заботит имидж, чем результаты. Лишь 'урок' может привлечь внимание США и Японии. И даже если Китай заплатит цену большую, чем Тайвань, цель будет считаться достигнутой.

        Недавние маневры с обеих сторон Тайваньского пролива доказывают, что фитиль войны продолжает тлеть. И взрыв по-прежнему вероятен.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer