Компания "Сухой" - лидер по объемам продаж в российском ВПК - планирует в течение пяти лет поставить военных самолетов на $8 млрд. Эксперты полагают, что эта цифра реальна в случае получения новых китайских заказов. Тогда общий экспорт российских вооружений в ближайшие пять лет может сохраниться на уровне не менее $4 млрд в год.

        СПРАВКА

        Авиахолдинговая компания "Сухой" сформирована в прошлом году на основании указа президента. В нее входят ОКБ Сухого, Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение (КнААПО) и Новосибирское авиационное объединение (НАПО). В 2003 г. выручка предприятий холдинга составила $1,5 млрд, доля экспорта в объеме продаж - 95%.

        Во время вчерашней пресс-конференции гендиректора АХК 'Сухой' Михаила Погосяна была распространена информация о планах холдинга на ближайшее будущее. По оценке 'Сухого', в течение пяти лет 'Рособоронэкспорт' заключит контракты на поставку до 150 боевых самолетов 'Су' на общую сумму около $8 млрд. АХК планирует в течение ближайшего десятилетия поддерживать продажи боевых самолетов на уровне $1,2-1,5 млрд в год. Основой военного экспорта 'Сухого' станут модернизированные истребители семейства Су-27/Су-30. Компания рассчитывает и на увеличение доходов от самостоятельных (минуя 'Рособоронэкспорт') поставок запасных частей и обслуживания ранее поставленных машин. Сейчас объем контрактов на поставку запчастей составляет $250 млн, а выручка от их продажи в этом году планируется на уровне $100 млн.

        При этом экспорт по-прежнему составит почти подавляющую долю военных поставок 'Сухого' в ближайшие годы. Минобороны России начало закупку модернизированных истребителей Су-27СМ, которые проходят переоснащение современным бортовым оборудованием на КнААПО. Однако, по словам источника в ВВС, в ближайшие три года планируется модернизация лишь 25 Су-27 в вариант Су-27СМ, при этом стоимость модернизации одного самолета составляет сейчас $4 млн. Источника считает, что при нынешнем подходе к формированию гособоронзаказа затраты на программы по самолетам 'Сухого' не превысят нескольких десятков миллионов долларов в год.

        По мнению эксперта Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, поддержание экспорта 'Сухого' имеет критически важное значение для всего российского оружейного экспорта, поскольку только в прошлом году на самолеты марки 'Су' и вооружение к ним пришлось почти 50% ($2,4 млрд) от общей выручки 'Рособоронэкспорта' ($5,0 млрд). 'Если "Сухой" ежегодно будет продавать самолетов на $1,2 млрд, то за самолетами будет тянуться шлейф авиационных средств поражения, запчастей и наземного оборудования объемом до $1 млрд в год', - говорит Макиенко. Он считает, что обеспечить продажи истребителей на этом уровне 'Сухой' может за счет поставок прежде всего в Китай, возможны также 'небольшие контракты' с арабскими странами, Вьетнамом, Индонезией и Бразилией.

        Эксперт Института Дальнего Востока РАН Василий Кашин полагает, что поставки в Китай еще порядка 100-150 самолетов в ближайшие годы 'вполне реальны'. 'У КНР в ближайшие годы не будет иного выхода - новый китайский истребитель J-10 сейчас находится, по сути, в опытной эксплуатации и срок, когда он достигнет боевой готовности, предсказать нельзя, считает Кашин. Между тем, говорит он, 'КНР необходимо довести численность самолетов семейства Су-27/Су-30 с нынешних примерно 270 единиц до хотя бы 400, при этом Китай заинтересован в модернизации ранее поставленных и произведенных по лицензии Су-27'. Эксперт Центра по изучению проблем разоружения при МФТИ Марат Кенжетаев говорит, что если объем поставок самолетов 'Су' действительно составит в среднем $1,6 млрд в течение пяти ближайших лет, то общий объем всех поставок 'Рособоронэкспорта' за этот период может удержаться на уровне примерно $4 млрд в год.