10 августа на 2-й международной выставке 'Авиакосмические технологии и оборудование', открывшейся в Казани, представители КАПО и словацкой авиакомпании Slovak Airlines (SA) объявили о подписании протокола о намерениях в приобретении двух машин Ту-214. Как заявил 'Ъ' заместитель генерального директора SA Роберт Домчек, казанские машины пойдут на замену Boeing-737-300 и Boeing-757 1998 года выпуска. Авиакомпания рассчитывает снять их с эксплуатации в конце следующего года. При этом словацкая авиакомпания отказалась от планировавшегося приобретения самолета Fokker-100.

        Ъ Авиакомпания Slovak Airlines образована в 1997 году посредством передачи трех самолетов Ту-154М, которые ранее находились в государственной собственности. После внесения авиатехники уставный капитал авиакомпании увеличился с 3 млн евро до 19,1 млн, а доля государства составила 89,5%. Объем перевозок в прошлом году составил 250 тыс. пассажиров. В 2003 году авиакомпания открыла регулярное сообщение из Братиславы в Тель-Авив и Дели. Однако парк самолетов, состоящий всего из 4 машин, нуждается в пополнении. Очевидно, осуществить приобретения предстоит будущему собственнику компании. В этом году власти Словакии объявили о выставлении госпакета на продажу. По сообщению словацкого агентства SITA, министр транспорта Словакии Pavol Prokopovic заявил, что приватизация SA может пройти раньше назначенного на ноябрь срока. К этому моменту SA продала последние три советских самолета Ту-154М. Вчера в Казани открылась 2-я международная выставка 'Авиакосмические технологии и оборудование', на которую прибыли 89 фирм-производителей и конструкторских бюро. Крупнейшую экспозицию пред-ставил Российский авиаприборостроительный альянс (РАА), который был образован в мае на основе корпорации ОАО 'Аэрокосмическое оборудование' и холдинговой компании 'Авиа-холдинг' (управляет 43 российскими приборостроительными заводами, среди которых казанское ОАО 'Радиоприбор' и ОАО 'Альметьевский радиоприбор'). Основными докладчиками на состоявшемся пленарном заседании выступили генеральный директор ФГИП 'ЦАГИ им. Жуковского' Владимир Дмитриев, под чьим руководством разрабатываются авиационные изделия, и генеральный директор ФГУП 'ЦИАМ им. Баранова' Владимир Скибин, курирующий российское двигателестроение. Впрочем, большинство приехавших в Казань директоров оборонных предприятий предпочло непосредственное общение друг с другом. Вчера же представители КАПО им. Горбунова и авиакомпании Slovak Airlines объявили о подписании протокола о намерениях. Словацкая авиакомпания намерена приобрести две машины Ту-214. Казанские машины пойдут на замену Boeing-737-300 и Boeing-757 1998 года выпуска. Авиакомпания рассчитывает снять их с эксплуатации в конце следующего года. При этом словацкая авиакомпания отказалась от планировавшегося ранее приобретения двух среднемагистральных самолетов Fokker-100. Как заявил заместитель генерального директора SA Роберт Домчек, отказ объясняется исключительно банкротством производителя. По словам господина Домчека, словацкая авиакомпания намерена создавать собственную сервисную сеть для обслуживания казанских авиалайнеров. Однако большую заинтересованность представитель SA выразил к приобретению ближнемагистрального самолета Ту-334. По словам господина Домчека, словацкая авиакомпания намерена приобрести 4 машины. За счет них авиакомпания рассчитывает расширить свой парк самолетов до 8 машин. Добавим, что в связи с вступлением Словакии в Евросоюз SA намерена продать три российских самолета Ту-154 М. Эти самолеты сейчас не используются в пассажирских авиаперевозках. Заместитель генерального директора КАПО Ильдар Мингалеев сообщил 'Ъ', что в октябре планируется официальный визит делегации SA в Казань, во время которого будет обсуждена экономическая сторона предполагаемой сделки (стоимость ее пока не разглашается). По его словам, в том числе рассматривается возможность поставок в счет долга СССР перед бывшей Чехословакией. Примечательно, что словацкую сторону не смущает тот факт, что правительством РФ еще не принято постановление об организации серийного производства Ту-334. Тем не менее, по сведениям 'Ъ', в правительстве РФ обсуждается вариант назначения головным исполнителем КАПО им. Горбунова.