Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Конгресс США оставил Россию без космонавтики


2 августа 2004 г. АНДРЕЙ ВАГАНОВ, "Независимая газета"


Американцы урезали финансирование программы МКС более чем на 1 миллиард долларов

        В конце прошлой недели в США срочно вылетела делегация Российского авиакосмического агентства. Поспешность, с которой представители 'Росавиакосмоса' отправились за океан, объясняется принятым накануне Конгрессом США решением о сокращении расходов на освоение космического пространства, в частности - на создание нового пилотируемого космического корабля, призванного заменить американские 'шаттлы'. Это решение американских законодателей фактически перекладывает всю материальную и моральную ответственность за эксплуатацию Международной космической станции на Россию.

        Очевидно, что, несмотря на участие в проекте МКС Европейского космического агентства и Японии, задача поддержания работоспособности станции может стать тем камнем, который окончательно утянет на дно всю высокотехнологичную отрасль России. По сути дела, вся российская пилотируемая космонавтика оказалась 'завязанной' на коллизии очередного президентского предвыборного цикла в Америке. Ведь не секрет, что громкие заявления об увеличении расходов на социальные программы за счет сокращении бюджета NASA - предвыборный ход каждого кандидата на пост президента США. Но тем не менее данное решение уже привело к реальному сокращению финансирования космических исследований в США более чем на миллиард долларов.

        Помимо своей воли Россия оказалась опять втянута в дорогостоящий высокотехнологичный проект с туманными перспективами. Как из него будем выходить - а это рано или поздно придется делать, - тоже пока абсолютно неясно.

        Эксперты предупреждают: в соревновании с развитыми странами одни уникальные природные запасы нас не выручат. Достаточно сказать, что лишь около 5% российских предприятий используют новые технологии, в то время как в Европе этот показатель составляет 80-87%. В России сейчас готовится новая 'Федеральная космическая программа на 2006-2015 гг.'. В ней предусматривается, в частности, и исследование Луны автоматическими станциями, и проработка вариантов марсианской экспедиции... Однако решение Конгресса США вполне реально может поставить крест на национальной гордости великороссов - лидерстве (или по крайней мере в претензиях на лидерство) в освоении космоса.

        Объясняя резкое сокращение финансирования, председатель подкомитета по ассигнованиям, конгрессмен-республиканец Джеймс Уэлш сообщил, что из-за ожидаемого рекордного дефицита федерального бюджета США Конгресс просто 'не может позволить' в полном объеме финансирование космических программ Буша. То же NASA на днях утвердило план дальнейшей эксплуатации МКС. Согласно этому документу, будет сокращено количество экспедиций на МКС, а также число научных экспериментов, проводимых на борту. Эксперты прогнозируют, что эти меры позволят США полностью отказаться к 2010 году от использования 'шаттлов'. Это означает, что МКС, ныне достроенная лишь наполовину, никогда не будет существовать в том виде, в котором это предполагалось изначально.

        Подчеркнем еще раз: для России это означает, что в оставшийся срок эксплуатации МКС именно на нашу страну ляжет основная тяжесть поддержания станции в минимально необходимом работоспособном состоянии. Период активной эксплуатации станции оценивается в 15 лет, значит, как минимум 15 лет на шее у российской космонавтики будет висеть этот хомут - МКС.

        Если называть вещи своими именами, NASA отказалось от дальнейшего развития МКС. Символ международного сотрудничества в космосе, МКС, превращается в груду металлолома весом около 400 тонн, непонятно для каких целей вращающегося по околоземной орбите высотой 400 км. Мало того, обслуживание всей этой махины - сама по себе задача нетривиальная и очень и очень дорогая. Ведь для поддержания станции в надлежащем состоянии ежегодно потребуется 170 человеко-часов работы в открытом космосе и 4-5 рейсов транспортных кораблей. Общая стоимость МКС оценивается более чем в 30 млрд. долларов. Россия и США выполняют основную часть проекта. Так, планировалось, что к 2006 г. в состав МКС помимо прочего должны были бы войти два российских научных модуля (возможно, один из них будет изготовлен совместно Россией и Украиной). А оптимальный экипаж МКС - 7 человек (из них - трое россиян).

        Тут-то и вспоминается благополучно утопленная в Тихом океане российская орбитальная станция 'Мир'. А ведь многие специалисты предупреждали: 'Мир' еще несколько лет можно было активно эксплуатировать, к тому же это давало нам гарантию определенной независимости от капризов бюджетного процесса в США, сохраняло полноценную национальную программу пилотируемой космонавтики... Но победила дружба.

        США же, наоборот, в полном соответствии с русской поговоркой 'Дружба дружбой, а табачок врозь' фактически развязали себе руки в отношении обязательств по МКС. В итоге МКС вполне может стать международной братской могилой пилотируемой космонавтики. За исключением США, конечно.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer