А.И.Рубцов родился 3 января 1958 года в Москве в семье военнослужащего.

        Женат. Воспитывает двух дочерей. Проживает в Москве.

        В 1980 году А.И.Рубцов с отличием закончил факультет <Международные Экономические Отношения> Московского Государственного Института Международных отношений МИД СССР, где продолжил свое обучение, поступив в аспирантуру. В 1983 г. получил ученую степень кандидата экономических наук. С октября 1983г. по январь 1985 г. преподавал на кафедре <Организация и Управление Качеством Товаров> МГИМО МИД СССР.

        В январе 1985 году А.И.Рубцов перешел на работу во Внешнеторговое Объединение <Внештехника> при Государственном Комитете СССР по науке и технике на должность Заместителя директора фирмы <Техкоопнаука>, осуществляющую внешнеторговую деятельность в области инжиниринга, ноу-хау и лицензий. В декабре 1986 года назначен Директором фирмы <Техкоопнаука>.

        В мае 1988 года по инициативе А.И.Рубцова создается первое в СССР совместное предприятие в области управленческого консультирования <Внешконсульт>. Учредителями СП <Внешконсульт> с российской стороны выступили ВО <Внештехника>, ГДИВЦ ВДНХ СССР, СП <Диалог>, с зарубежной стороны - одна из крупнейших консультационных компаний Финляндии <Мек Растор>. В дальнейшем <Внешконсульт> объединил свой бизнес с ведущей международной компанией <Эрнст энд Янг>.

        С 1991 года А.И.Рубцов осуществлял руководство консультационным бизнесом компании <Эрнст энд Янг> в России.

        В 1991 году А.И Рубцов вошел в состав Совета по предпринимательству при Президенте СССР.

        В 1992 году А.И.Рубцов закончил программу Гарвардского университета для высшего состава менеджеров корпораций.

        С целью приобретения международного опыта работы в 1993-1996 годах А.И.Рубцов был переведен в Нью-Йоркский офис компании <Эрнст энд Янг>. В этот период компанией были осуществлены проекты с объемом инвестирования в российскую экономику свыше 1 млрд. долларов США.

        В 1997 году А.И.Рубцов и большинство его коллег перешли на работу в управление корпоративного финансирования КБ <Национальный Резервный Банк>, о чем было достигнуто соответствующее соглашение с компанией <Эрнст энд Янг>. А.И.Рубцов был назначен Заместителем Председателя Правления КБ <НРБ>, начальником Управления корпоративных финансов.

        Одним из основных проектов в области корпоративного финансирования, которым занимался А.И.Рубцов, был проект по организации финансирования строительства 6 самолетов ИЛ-96 для авиакомпании <Аэрофлот - Российские международные авиалинии>. В рамках работы над этим проектом А.И.Рубцов выступил с инициативой создания лизинговой компании для реализации проектов в области гражданского авиастроения. В марте 1999 года при участии АК им.Ильюшина была создана акционерная компания <Ильюшин Финанс Ко.>, акционерами которой в последующем стали КБ <НРБ> и Внешэкономбанк СССР. В августе 2001 г. компания одержала победу в тендере на получение государственной поддержки лизинговых программ, и с декабря 2001 года одним из крупнейших акционеров компании является Министерство имущественных отношений РФ. В настоящее время государству принадлежит 38% уставного капитала ИФК. Собственный капитал компании составляет 210 млн. долларов США.

        Основное направление деятельности компании - финансовый и операционный лизинг современных типов гражданских самолетов российского производства. Благодаря инвестиционной деятельности <Ильюшин Финанс Ко.>, включающей прямые вложения в авиастроительные предприятия России и СНГ, компания заявили а себе как о стратегическом инвесторе наиболее конкурентоспособных предприятий отрасли.

        Компания занимает прочные позиции в отрасли как одно из ведущих специализированных авиализинговых предприятий в России, лидирующее по объему собственного капитала и величине портфеля заказов. В результате изучения российского рынка лизинговых услуг, проведенного агентством <Эксперт-РА>, ОАО <Ильюшин Финанс Ко.> занимает:

        - первое место - по стоимости заключенных сделок,

        - третье место - по объему профинансированных средств,

        - седьмое место - в итоговом рейтинге крупнейших лизинговых компаний России.

        Компания <Ильюшин Финанс Ко.> предлагает в лизинг:

        - семейства ИЛ-96 (ИЛ-96-300, ИЛ-96-400 Т/Мкомби

        - семейства ТУ-204 (Ту-204-100, Ту-204-300, Ту-204С)

        - семейства АН-148 (АН 148-100А, АН 148-100В, АН 148-100Е, АН 148-200А, АН 148-200В

        ОАО Ильюшин Финанс Ко.

         На сегодняшний день лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." выделяет три направления своей деятельности. Содействие производству и продажа в операционный и финансовый лизинг трех типов гражданских самолетов. Пассажирские дальнемагистральные Ил-96-300, Ил-96-400М (удлиненные), грузовые Ил-96-400Т; пассажирские средне- и дальнемагистральные Ту-204-100, Ту-204-300 и ближнемагистральные (региональные) Ан-148. Таким образом, типы самолетов охватывают весь сегмент пассажирских авиаперевозок.

         Семейство самолетов Ил-96 выпускается на заводе Воронежского акционерного самолетостроительного общества. На основании соглашения о намерениях на заводе производятся и модернизируются 6 самолетов Ил-96-300 для авиакомпании "Аэрофлот". 14 июля был подписан первый контракт на поставку за рубеж самолетов Ил-96-300 производства Воронежского авиационного завода. Контракт подписан между Ильюшин-финанс, Авиационным комплексом Ильюшина, Воронежским акционерным самолетостроительным обществом - с российской стороны и кубинской авиакомпанией "Кубано ди Авиатьон", входящей в состав госкорпорации гражданской авиации Республики Куба. Генеральный директор ИФК Александр Рубцов подчеркивает, что это первый контракт на поставку за рубеж самолетов Ил-96-300 с самого начала их серийного производства. Кроме того, этот контракт заключен по уникальной на сегодняшний день для России схеме экспортного кредитования.

        В июне 2004 года красноярской авиакомпании "KrasAir" был передан на основании лизингового соглашения самолет Ил-96-300. В августе 2004 года ИФК передаст в лизинг КрасЭйр еще один Ил 96-300. Одновременно с этой компанией ИФК подписали договор о намерении в получении еще двух новых Ил96-300 в 2005г.

        Итого:

        Твердых заказов:

        1. КрасЭйр 2 шт. ил96-300;

        2. АФЛ (договор не вступил в силу) - 6 шт ил 96-300

        3. "Кубано ди Авиатьон> 2 шт ил 96-300

        Намерения:

        1. АФЛ - 4шт ил96-400Т

        2. Атлант Союз 2 шт. 400Т

        3. ВолгаДнепр 6шт. 400Т

        4. КрасЭйр 2шт 300

         Семейство самолетов Ту-204 выпускается на Ульяновском заводе Авиастар-СП. Существует несколько модификаций самолета, в частности Ту-204-100 и Ту-204-300, самолеты отличаются вместимостью. Существуют пассажирские и грузовые модификации самолетов.

         В 2004 году ИФК передал в лизинг КрасЭйр 1 Ту 204-100. До конца года передаст 1 Ту204-300 <Владивосток Авиа>, в 2005 планируется передача <Владивосток Авиа> еще двух Ту 204-300.

        ИТОГО:

        Твердых:

        1. КрасЭйр 1 шт ту204-100

        2. Владивосток авиа 3 шт ту204-300

        3. Трансаэро (договор не утвержден авиакомпанией) 10 штук 204-300

        Намерения:

        1. Пулково до 5 шт. 204-300

        2.

         Самолет Ан-148 (ряд модификаций) разработан на Харьковском Государственном Авиационном Производственном Предприятии (ХГАПП), с поставкой запчастей Воронежским и Киевским авиазаводами. Первый образец произведен в августе 2004 г., в течение нескольких месяцев будет происходить сертификация, а к концу 2005 - началу 2006 года планируется выпуск первых пяти самолетов Ан-148. Этот тип самолетов особенно востребован российскими авиакомпании и приходит на смену Ту-134. Несколько российских компаний выразили желание приобрести самолеты Ан-148. В 2006 г. будет завершена сертификация самолета по европейским стандартам и начнутся поставки в страны дальнего зарубежья. Для продажи самолетов на российском рынке в 2005- 2006 г. будет налажено серийное производство на Воронежском заводе (ВАСО).

         Важное значение придается послепродажному обслуживанию самолетов. Компания ИФК начала создание пула запчастей для самолетов продаваемых в лизинг. Предполагается создание пула в Красноярске и совместно с кубинскими компания Центра технического обслуживания на Кубе. Кубинская "точка базирования" позволит эффективно обслуживать покупателей из Южной Америки и стран Карибского бассейна

        ИТОГО:

        Намерения:

        Пулково (10 шт),

        Аэрофлот * (50 шт), в случае победы в конкурсе на поставку

        UTair (20 шт.),

        КрасЭйр (12 шт),

        Аэросвит (10 шт),

        Владивостокавиа (3 шт.),

        Сибавиатранс (5 шт.),

        Волга-Днепр (3 шт),

        Аэрофлот-Дон (3 шт.)

        Донбассаэро (3 шт.),

        Одесские авиалинии (2 шт.),

        Урга (2 шт.)

        Дочерняя структура <ИФК Техник> обеспечивает послепродажное обслуживание как АН 148, так и Ил 96.

         Новые российские самолеты, предлагаемые ИФК, на 30% дешевле своих западных аналогов.

        Стандартный лизинговый пакет ИФК включает следующие услуги:

         предоставление в лизинг воздушного судна;

         обеспечение гарантиями на основе стандартных технических условий поставки заводов-изготовителей;

         техническое обслуживание и ремонт воздушного судна (включая планер, двигатели, прочие узлы и детали) силами заводов-изготовителей или других предприятий, сертифицированных на выполнение таких работ;

         создание резервного склада запасных частей по месту базирования лизингополучателя;

         организация обучения летного и наземного персонала в сертифицированных учебных центрах;

         обеспечение комплектом инструментов и механизмов, необходимого для эксплуатации и обслуживания воздушного судна;

         обеспечение комплектом необходимой эксплуатационной и технической документации;

         страхование воздушного судна, передаваемого в лизинг, с привлечением авторитетных российских страховщиков.

        Учредителями ОАО <Ильюшин Финанс Ко.> являются:

         Министерство имущественных отношений РФ

         КБ <Национальный Резервный банк>

         Банк внешнеэкономической деятельности СССР (Внешэкономбанк)

         ОАО <Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина>

        38% - государство, 15,5 % - Внешэкономбанк, 35,9% - группа НРБ, 3% - Ильюшин, 7,6% - физлица.

        ИФК было создано в начале 1999 г. по инициативе Авиационного Комплекса им. С.В.Ильюшина с целью поддержки и развития гражданского авиастроения в России путем реализации авиатехники отечественным и зарубежным эксплуатантам через лизинговые схемы.

        Капитализация компании на январь 2003 г. Составляет 175 млн. долларов США.

        По итогам совещания Правительства России в Воронеже в июне 2004 года, было принято решение увеличить капитализацию лизинговых компаний ИФК и ФЛК в 2005 году. Необходимый объем средств из бюджета уточняется сейчас Правительством.