Во вторник Lufthansa и Air France в связи с ростом цен на авиатопливо ввели новый дополнительный сбор. Для россиян, летящих в Германию, тариф увеличился на 2 евро, а пассажирам рейсов во Францию придется дополнительно выкладывать по 3 евро. "Аэрофлот" оставил свои тарифы на прежнем уровне.

        Для пассажиров Air France это уже второй "нефтяной налог". Первое повышение цен на 3 евро произошло 19 мая. Президент Air France Жан-Сириль Спиннета сказал тогда "Известиям", что этот нефтяной сбор просуществует лишь до августа, когда нефть опустится ниже $30 за баррель. Его прогноз не оправдался. Новый налог французы по-прежнему обещают отменить, если стоимость барреля нефти на протяжении месяца будет ниже $30. Правда, теперь в Air France не берутся прогнозировать сроки отмены сбора.

        Lufthansa до вторника была единственной крупной западной авиакомпанией, не реагировавшей на нефтяные потрясения. "Хеджирование цен на топливо и использование высокоэффективных самолетов позволяло нам избегать введения "топливного сбора", - сказал "Известиям" официальный представитель московского офиса Lufthansa Максим Уфаев. - Но высокие цены на авиакеросин, держащиеся на протяжении нескольких месяцев, стали серьезной нагрузкой на расходную часть бюджета компании и потребовали адекватной реакции".

        "Аэрофлот" не намерен перенимать западный опыт. "Мы не планируем повышать тарифы из-за высокой стоимости нефти, - сказала "Известиям" глава департамента по связям с общественностью "Аэрофлота" Ирина Данненберг. - Проводимая с прошлого года политика хеджирования позволила нам безболезненно избежать потрясений на мировых нефтяных биржах".

        Затраты на топливо у европейских авиакомпаний составляют около 19%. У российских же перевозчиков этот показатель значительно выше - около 32%. Однако, по мнению гендиректора консалтинговой компании "Инфо-Мост" Бориса Рыбака, рост цен на нефть на мировых биржах не сильно влияет на российских авиаторов: цены на авиатопливо в России растут медленнее. Он объясняет этот факт тем, что стоимость авиакеросина достигла потолка в нашей стране еще задолго до нефтяного кризиса.

        Согласно оценкам экспертов Международной ассоциации воздушного транспорта, в этом году убытки авиакомпаний из-за высоких цен на нефть составят $6 млрд.