Четвертая в России авиакомпания KrasAir пустилась в погоню за лидерами отрасли. На прошлой неделе она приобрела 49,6% акций 'Домодедовских авиалиний' у структур компании 'СИГМА-Консалтинг'. А 17 сентября внеочередное собрание акционеров ДАЛ рассмотрит вопрос об альянсе между ДАЛ и KrasAir.

        'Домодедовские авиалинии' (ДАЛ) - восьмая по величине авиакомпания в России, в 2003 г. перевезла более 750 000 пассажиров, выручка превысила 3 млрд руб. Компания эксплуатирует 17 самолетов: 12 Ил-62, три Ил-96-300 и два Як-42. Раньше все они принадлежали компании, но полтора года назад были отчуждены в счет погашения задолженности по векселям, которыми ДАЛ оплатила услуги аэропорта 'Домодедово'. Сейчас самолеты принадлежат кипрским Orleston Trading и Leadhills Investments. Государство владеет 50,17% акций ДАЛ, 49,6% в феврале консолидировали структуры ООО 'СИГМА-Консалтинг'. KrasAir - четвертая по величине авиакомпания в России, в 2003 г. перевезла 1,44 млн пассажиров. Эксплуатирует 37 самолетов. 51% акций KrasAir принадлежит государству, 5,56% - Madiran Investments Ltd, блокирующий пакет контролируется менеджментом во главе с гендиректором KrasAir Борисом Абрамовичем.

        17 сентября состоится внеочередное собрание акционеров ДАЛ. Как рассказал 'Ведомостям' секретарь совета директоров авиакомпании Андрей Лебединец, акционерам предстоит избрать новый совет директоров и одобрить альянс ДАЛ и KrasAir. По словам Лебединца, в ходе подготовки к собранию выяснилось, что 'СИГМА-Консалтинг' продала 49,6% акций ДАЛ и одну из компаний, которая владела частью этого пакета, - ЗАО 'ФПГ 'ИнвестицииПромышленностьКонсалтинг'.

        Лебединец говорит, что в пятницу ФПГ 'ИнвестицииПромышленностьКонсалтинг' выдвинула кандидатов в совет директоров авиакомпании. Вместо представителей 'СИГМА-Консалтинг' в списке значились фамилии четырех адвокатов из нескольких коллегий. Их фамилии Лебединец называть не стал. Юрист Николай Душкин, представляющий 'СИГМА-Консалтинг', не подтвердил, но и не опроверг 'Ведомостям' информацию о продаже акций ДАЛ. Генпредставитель KrasAir в Москве Сергей Яновой заявил 'Ведомостям', что в конце прошлой недели KrasAir выкупила 49,6% акций ДАЛ, а сейчас ведет переговоры о приобретении имущественного комплекса ДАЛ у нескольких офшорных компаний.

        Но источник в ДАЛ сказал 'Ведомостям', что ранее в списке ФПГ 'ИнвестицииПромышленностьКонсалтинг' значились представители группы 'Ист Лайн', управляющей аэропортом 'Домодедово'. В частности, в совет были выдвинуты замдиректора 'Аэропорт Менеджмент Компани' (управляет активами 'Ист Лайна') Дмитрий Столяров и гендиректор грузового агентства 'Ист Лайн' Алексей Раевский, ранее возглавлявший авиакомпанию 'Ист Лайн'. Руководитель пресс-службы 'Ист Лайна' Юлия Мазанова называет это 'ошибкой'. А Яновой говорит, что сделка завершилась после истечения срока выдвижения кандидатов. Теперь KrasAir намерена инициировать новое собрание акционеров.

        Лебединец говорит, что теперь ДАЛ и KrasAir намерены совместно использовать свой самолетный парк и маршрутные сети 'при сохранении юридической самостоятельности'. 'Укрупнение авиакомпаний повышает их конкурентоспособность и расширяет возможности по обновлению парка воздушных судов', - поясняет Лебединец. 'Домодедовские авиалинии' - это одна из последних больших 'бесхозных' маршрутных сетей в России, ориентированная в первую очередь на Дальний Восток и Восточную Сибирь', - говорит директор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. Он напоминает, что компанией в разное время интересовались крупные перевозчики - сначала UTair, а затем 'Сибирь'. Рыбак отмечает, что KrasAir недавно приобрела два Boeing-767 и Ил-96-300 и теперь сможет эксплуатировать их на дальних рейсах ДАЛ.