Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Мертвая петля террора


30 августа 2004 г. СЕРГЕЙ ПТИЧКИН, "Российская газета"


Ту-134 и Ту-154 взорваны. А кто организовал теракт?

        Боевики некой "Бригады Исламбули" взяли на себя ответственность за взрывы двух российских самолетов. ФСБ от комментариев пока воздерживается. Неужели и в самом деле возможен террор "Аль-Каиды" на территории России? Кто помимо чекистов может на это ответить?

        Давно уже не секрет, что в Советском Союзе профессиональной подготовкой диверсантов и разработкой методов борьбы с противником при помощи специальных средств занималось Главное разведуправление Генштаба, известное как ГРУ. Один из ветеранов военной разведки, специалист по партизанской и контрпартизанской борьбе, согласился прокомментировать "признание" международных террористов (фамилию офицера, по понятным причинам, мы называть не будем):

        - При всей абсурдности заявления некой бригады воинствующих исламистов сбрасывать со счетов сам факт такой угрозы нельзя.

        Вряд ли на Ту-134 и Ту-154 были боевые пятерки "героев движения", как утверждают террористы через Интернет. Взрывали себя и самолеты, скорее всего, все-таки женщины-смертницы. Но это вовсе не значит, что их готовил к этому бородатый абрек. Все может быть гораздо сложнее.

        Самолет для террориста очень уязвим, впрочем, как и любая высокотехнологическая система или конструкция. Однако нельзя считать, будто любой дилетант, засунув в карман пакет со взрывчаткой, легко поднимется на борт и взорвет авиалайнер в воздухе.

        Надо все-таки знать, какой минимум и какого именно взрывчатого вещества необходимо для разрушения фюзеляжа, как замаскировать эту взрывчатку, где и в какое время лучше всего привести в действие адскую машину. Не случайно, видимо, одна из террористок в срочном порядке заменила свой билет, купленный ранее на огромный аэробус, решив лететь на значительно меньшем Ту-154. Видимо, кто-то рассчитал, что имевшейся взрывчатки не хватит для разрушения большого самолета, и отдал приказ на замену

        Кстати сказать, следы гексогена вовсе не свидетельствуют о том, что именно этот тип взрывчатки, ставшей просто нарицательным символом чеченского терроризма, разрушил Ту-134 и Ту-154. Он мог быть лишь компонентом гораздо более сложного по химическому составу взрывчатого вещества. Вообще достижения спецхимии уже давно позволяют готовить адские смеси не только в виде мягкого пластита или в виде твердых брикетов, обладающих характерным запахом, но и так, что на первый взгляд взрывчатку не определишь. Есть, например, гелеобразные составы, похожие по виду на какую-нибудь косметику. Существуют присадки в топливо, превращающие обычный авиационный керосин в чрезвычайно взрывоопасную смесь...

        В ФСБ работают специалисты очень высокого уровня, не сомневаюсь, что они быстро установят, какая именно взрывчатка попала в самолет. Чтобы предотвратить подобные трагедии в будущем, очень важно определить, кто же все-таки стоял за смертницами, кто планировал и готовил эти варварские диверсии. И вот здесь нельзя отбрасывать никакие версии, в том числе участие неких международных террористических формирований в тайной войне, уже открыто идущей на территории России.

        К сожалению, приходится констатировать, что КГБ, ЦРУ, "Моссад", британская и китайская разведки в период противостояния двух систем растили и наконец взрастили джинна, который выскочил на свободу из разбитого сосуда того миропорядка, который сложился в ХХ веке. Могучий разрушитель оказался на свободе, а хозяина рядом не нашлось...

        Кто подготовил из юноши с горящим взором борца за правое исламское дело по имени Усама бен Ладен, настоящего бойца невидимого фронта? Кто оснащал его гвардию первого набора управляемыми ракетами, пластиковой взрывчаткой и сильнейшими ядами? Кто готовил из юных моджахедов асов диверсионной войны? Кто за всем этим стоял, тот и получил удар бумерангом бесхозного терроризма в первую очередь.

        Вот только ошибочно было бы думать, что так называемая "Аль-Каида", на которую списывают все грехи, будет резвиться лишь в США и Западной Европе. По нашей стране удар нанесли, когда про эту самую "Аль-Каиду" никто и не слышал, когда вдруг ни с того ни с сего начались кровавые беспорядки еще в советских среднеазиатских республиках, когда запылал пожар войны на Кавказе. Кто дергал потайные нити и управлял процессом, не выяснено до сих пор. Понятно лишь, что не пресловутый Усама, не узбекский бандит Намангани, тем более не Басаев.

        Показательно, что разведслужбы практически всех исламских государств Ближнего Востока за последнее десятилетие резко увеличили свой бюджет. У отдельных небольших стран расходы на разведку значительно превышают те затраты, что может позволить себе Россия с ее мощнейшей радиоэлектронной и космической системами слежения, требующими, согласимся, огромных средств.

        Ни в коем случае нельзя утверждать, что спецслужбы ближневосточных нефтедобывающих империй нелегально поддерживают исламских террористов, в том числе и в Чечне. Однако ничто не мешает им играть в какие-то свои игры, совершенно непонятные на уровне сознания патриархальной Европы или технотронной Америки. К тому же ушедшие в отставку офицеры этих спецслужб, обладающие сегодня едва ли не лучшей в мире подготовкой, могут организовать свое разведсообщество, которое и вовсе будет стремиться к запредельным для нашего понимания целям.

        Кстати сказать, до сих пор так и не установлены истинные причины крупнейшей аварии в электросетях США и Канады, случившейся 14 августа прошлого года. Все списали на сбои в программном обеспечении, на стечение обстоятельств.

        Не стоит нагнетать панических настроений, но понять, что наша страна находится под ударом международного, а вовсе не горского терроризма пора бы уже давно. Вполне возможно, что пришло время изменить сам подход к оценке современного террора, скорректировать методы борьбы с этим мировым злом.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer