Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Поддержат пехоту "вертушки"


10 сентября 2004 г. АНДРЕЙ ГАРАВСКИЙ, "Красная Звезда"


Ми-24ПН поступили в Северо-Кавказский военный округ.
С их помощью будут бороться и с террористами

        Несмотря на недостаточное финансирование, новые образцы вооружения и военной техники (ВВТ) продолжают поступать в Российскую армию. Конечно, далеко не в тех объемах, которых бы хотелось. Но главное, что год от года объемы поставок ВВТ возрастают. Проект федерального бюджета России на 2005 год подтверждает эту тенденцию. На будущий год военным выделят 471 млрд. рублей, а с учетом различных программ эта сумма увеличится до 573 млрд. рублей. В итоге по государственной программе вооружения армия получит дополнительно 30 млрд. рублей. Впрочем, новая техника идет в войска и в этом году. Как сообщило информационное агентство Интерфакс-АВН, на вооружение армейской авиации Северо-Кавказского военного округа поступили восемь новых ударных вертолетов Ми-24ПН (пушечный, ночной). До конца года округ получит еще шесть таких машин.

        


        Летно-технические характеристики Ми-24ПН

         Двигатели 2х2400 л.с.

        Взлетная масса:

         нормальная 11.200 кг

         максимальная 11.500 кг

         в перегоночном варианте 12.000 кг

         Масса боевой нагрузки до 2.400 кг

        Скорость:

         максимальная 310 км/час

         крейсерская 260 км/час

        Потолок:

         статический 3.160 м

         динамический 5.500 м

        Дальность полета:

         нормальная 450 км

         перегоночная до 1.000 км

         Экипаж: 2 чел.

        


        Напомним, что первая партия модернизированных боевых вертолетов Ми-24ПН поступила на вооружение ВВС с авиазавода ОАО 'Роствертол' в январе этого года.

         Справка 'Красной звезды':

         Ми-24ПН разработан для применения в ночных и сложных метеоусловиях. На нем установлены бортовой комплекс радиоэлектронного оборудования БРЭО-24 и ночная тепловизионная прицельная подсистема наведения. К существующей прицельной системе добавлены тепловизионная подсистема, лазерный дальномер и канал управления противотанковыми ракетами. Интегрированный комплекс БРЭО включает жидкокристаллический индикатор, очки ночного видения с адаптированным под их применение светотехническим оборудованием кабины. Новое оборудование обеспечивает круглосуточность боевого использования вертолетов с применением всех штатных систем вооружения, пилотирование в ночных условиях на малых высотах, высокую точность навигации за счет использования цифровой карты местности. Вооружение вертолета составляет противотанковый ракетный комплекс с высокоточными ракетами 'Штурм' или 'Атака' круглосуточного применения, блоки с неуправляемыми реактивными снарядами (НУРС), а также встроенное и подвесное стрелково-пушечное вооружение. В результате совмещения капитально-восстановительных работ и модернизации вертолет получает полный межремонтный ресурс - 1.000 часов налета, или 7 лет эксплуатации.


         Каждый четвертый винтокрыл в мире - милевский, они поставлены более чем в 80 стран. Только официальных мировых рекордов на этой машине установлено более 150. Всего построено более 8 тысяч вертолетов марки 'Ми'.

         Свою известность боевой вертолет Ми-24 (экспортный вариант Ми-35) завоевывал в боях, в том числе в Афганистане, Чечне. За мощную поддержку боевых действий общевойсковых подразделений его в войсках прозвали 'крокодилом'. Отметим, что Ми-24 'обкатывались' в 30 войнах и вооруженных конфликтах. Они уничтожили тысячи единиц бронетехники противника, более 50 вертолетов и даже сверхзвуковой истребитель F-4 'Фантом'.

         Ми-24 в ОАО 'Московский вертолетный завод имени М. Миля' (генеральный директор Юрий Андрианов) подготовили преемника - Ми-28 'Ночной охотник'. По нашим данным, в ближайшее время этот вертолет должен пойти на войсковые испытания. Но переоснастить им Вооруженные Силы России в нынешних экономических реалиях невозможно.

         Именно поэтому Военно-воздушные силы пошли по пути модернизации существующего парка ударных вертолетов Ми-24. К слову, по этому пути сегодня идут многие страны. В частности, модернизированный МиГ-21 по своим возможностям приближается к современным истребителям.

         Военные сформулировали свои требования в тактико-техническом задании, а серийный производитель вертолетов ростовский вертолетный завод 'Роствертол' и разработчик - Московский вертолетный завод имени М. Миля воплотили их в жизнь. Так родился первый опытный модернизированный вертолет Ми-24ПН, который успешно прошел испытания в Центре боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации (г. Торжок Тверской области). Год спустя работы по модернизации были завершены.

         Боевая эффективность модернизированного вертолета в 1,5-1,7 раза выше по сравнению с базовым Ми-24 за счет ПТУР повышенной эффективности, а также неуправляемой ракеты типа С-13. Снижена масса вертолета и повышены его надежность и живучесть, модернизирована несущая система вертолета за счет решений по программе вертолета Ми-28, что увеличило эффективную тягу несущего винта.

         В результате новый Ми-24ПН максимально приблизился к вертолетам нового поколения. Богатый опыт боевого применения в нем совмещен с последними достижениями в вертолетостроении. Теперь не в самом спокойном регионе России мы будем иметь современные вертолеты, способные максимально эффективно поддерживать пехоту на поле боя.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer