Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


UTair раскрыл секреты СНГ


16 сентября 2004 г. ЮРИЙ ДОРОХОВ , "Коммерсант-Екатеринбург"


В наблюдательный совет авиакомпании вошли представители "Сургутнефтегаза"

        Вчера на внеочередном собрании в Ханты-Мансийске акционеры ОАО UTair ввели в наблюдательный совет авиакомпании представителей ОАО 'Сургутнефтегаз' (СНГ). Таким образом, стало очевидно, что новым собственником 45%-го пакета акций (сделка состоялась в июне 2004 года) UTair стала нефтяная компания или ее менеджеры. Аналитики расценивают покупку акций как инвестиции в быстроразвивающееся предприятие.

        Ъ
Авиакомпания ОАО UTair занимает пятое место в России по объемам самолетных перевозок и входит в четверку крупнейших мировых компаний, выполняющих вертолетные работы. За январь - июль 2004 года компания перевезла 809 тыс. пассажиров (на 8,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года). Кроме того, компания контролирует 6 аэропортов Тюменской области, ХМАО и ЯНАО.

        Уставный капитал ОАО UTair - 577 млн рублей. На начало 2004 года крупнейшими пакетами акций владели правительство ХМАО (26,9%), администрация города Сургут (18,8% ). Более 20% акций контролирует менеджмент компании.


        В конце июня 2004 года генеральный директор UTair Андрей Мартиросов на очередном собрании акционеров компании сообщил, что власти ХМАО и Сургута продали принадлежавшие им пакеты акций авиапредприятия. Господин Мартиросов отказался назвать имя покупателя и сообщить сумму сделки. По сведениям 'Ъ', покупателем стал 'Сургутнефтегаз', заплативший за оба госпакета $32 млн. Но в нефтяной компании категорически опровергали эту информацию. Ожидалось, что сведения о новом владельце UTair будут раскрыты на внеочередном собрании акционеров, которое было намечено на 15 сентября. На нем акционеры авиакомпании должны были ввести в наблюдательный совет (выполняет функции совета директоров - 'Ъ') представителей новых собственников.

        Вчера собрание состоялось. Акционеры прекратили полномочия прежнего наблюдательного совета и избрали новый, в который вошли семь человек. Из старого состава остались первый заместитель председателя правительства ХМАО Вячеслав Новицкий, заместитель мэра Сургута Владислав Нестеров и гендиректор UTair Андрей Мартиросов.

        Руководство UTair отказалось сообщить, кого представляют остальные члены наблюдательного совета, ссылаясь на коммерческую тайну. Однако, как удалось выяснить 'Ъ', по крайней мере трое из четырех вновь избранных членов совета представляют ОАО 'Сургутнефтегаз' и его структуры. Это гендиректор СНГ Вячеслав Урюпин, его заместитель Геннадий Бурцев и заместитель председателя правления Сургутнефтегазбанка Наталья Поспелова.

        Таким образом, версия о том, что новым крупным акционером авиакомпании стал 'Сургутнефтегаз' (или аффилированные с ним структуры), косвенно подтвердилась. Гендиректор Utair Андрей Мартиросов в категоричной форме отверг предположение о том, что СНГ стал акционером авиакомпании. Однако, по сведениям 'Ъ', либо СНГ попросту передало акции номинальному держателю, либо их приобрели аффилированные с СНГ структуры.

        Между тем и в UTair, и в СНГ говорить о деталях ситуации отказываются. Пресс-секретарь UTair Игорь Блинов в категоричной форме отказался говорить о вводе в наблюдательный совет представителей СНГ.

        А Вячеслав Новицкий сообщил 'Ъ', что дальнейшие планы по развитию компании будут рассмотрены на ближайшем заседании наблюдательного совета, дата которого пока не назначена.

        Между тем аналитики, оценивая ситуацию в UTair, указывают на то, что СНГ начал диверсифицировать бизнес, вкладываясь в непрофильные активы. Они считают, что UTair в качестве 'карманной' транспортной компании нефтяникам не нужна. 'СНГ и так достаточно активно пользовался услугами ханты-мансийской авиакомпании на правах аренды, что с экономической точки зрения гораздо выгоднее, чем покупка такого крупного пакета акций', - сделал вывод аналитик 'Атона' Дмитрий Лукашев. С ним согласился и эксперт ИК 'Тройка-Диалог' Валерий Нестеров: 'СНГ обладает большим объемом свободных средств, около $5- 6 млрд. Видимо компания решила, что часть этих денег выгоднее вложить в такую прибыльную компанию, как UTair, нежели держать в банке'. При этом оба эксперта сошлись во мнении, что обстановка секретности, окружающая сделку, типична для СНГ. 'СНГ - крайне непрозрачная компания', - сообщил по этому поводу Валерий Нестеров. 'Руководство 'Сургутнефтегаза' держит в секрете все', - поддержал его Дмитрий Лукашев.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer