Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Четверка" хочет в космос


16 сентября 2004 г. АЛЕКСАНДР БЕККЕР, АНФИСА ВОРОНИНА, АЛЕКСЕЙ НИКОЛЬСКИЙ, "Ведомости"


        АСТАНА - У Единого экономического пространства (ЕЭП) появились реальные шансы быть созданным - план работы объединения утвердили президенты России, Украины, Белоруссии и Казахстана. Они предполагают, что через 10 лет в ЕЭП смогут свободно передвигаться люди, товары и капиталы, а участники союза начнут совместно осваивать космос.

        О создании ЕЭП России, Украины, Белоруссии и Казахстана президенты 'четверки' Владимир Путин, Леонид Кучма, Александр Лукашенко и Нурсултан Назарбаев договорились еще в феврале 2003 г. Концепцию и договор союза удалось подписать лишь в сентябре. В документах перечислено 116 необходимых для жизнедеятельности ЕЭП законопроектов. Еще год участники 'четверки' обсуждали, что из 'списка' делать в первую очередь. Ускорить процесс удалось лишь после того, как Россия пообещала соседям платить НДС при экспорте своих энергоносителей в их бюджеты. Цена 'подарка' - около 35,8 млрд руб. в год. После этого рабочая группа согласовала перечень из 29 приоритетных соглашений, который вчера и утвердили четыре президента. Сами документы должны быть готовы к 1 июля 2005 г.

        Обсуждать будущее объединения каждый президент приехал со своей повесткой. Путин отметил, что свобода передвижения по территории ЕЭП должна сопровождаться 'углублением взаимодействия силовых структур наших стран и укреплением контроля', а в целом - 'одновременными и параллельными действиями по борьбе с международным терроризмом и оргпреступностью'. При этом он подчеркнул, что Россия пошла на передачу НДС в бюджеты соседей, хотя 'у нас от этого одни потери'. Тему подхватил Лукашенко. 'Россия не просто сделала жест доброй воли, а пошла навстречу, чтобы сдвинуть с мертвой точки, динамизировать экономические отношения на постсоветском пространстве', - благодарил он своего российского коллегу. Впрочем, в создании ЕЭП белорусский лидер рассчитывает не только на политическую волю глав 'четверки', но и на высшие силы. 'Боюсь заглядывать в будущее, но с Божьей помощью или с помощью Аллаха мы будем надеяться, что сможем решить все стоящие перед нами задачи', - так он описал будущее ЕЭП. Путин был более прагматичен. 'Чтобы попробовать заглянуть в будущее, нужно понять, что мы от него хотим'.

        Но со своими пожеланиями пока определился только Назарбаев. 'Через 10-12 лет страны ЕЭП смогут говорить уже не только о едином экономическом пространстве, но и о единой финансовой системе', - пообещал президент Казахстана. По его же предложению лидеры ЕЭП поручили своим правительствам подготовить к 15 декабря предложения о создании единой ракетно-космической корпорации 'четверки'. Ей предстоит эксплуатировать многоразовый пилотируемый космический комплекс 'Клипер-Зенит', для чего в проект, по расчетам Назарбаева, необходимо вложить $120 млн. Корабль уже разработан российской корпорацией 'Энергия' на средства российского же бюджета. По словам Кучмы, от Украины в корпорации могли бы поучаствовать КБ 'Южное' и машиностроительный завод, Казахстан предоставил бы свой полигон, а Белоруссия - 'уникальные возможности в области оптики'. Эксперт Центра по изучению проблем разоружения Марат Кенжетаев напоминает, что 'Клипер' должен был прийти на смену космическим кораблям типа 'Союз', но без внешнего финансирования со стороны NASA или Европейского космического агентства проект 'неосуществим': 'Затраты могут составить сотни миллионов и даже миллиарды долларов'.

        В любом случае, по мнению Кучмы, ЕЭП должен 'стать [мировым] центром притяжения'. 'Посмотрите, сколько мы имеем, - пояснил он свою мысль. - Но пока не умеем правильно пользоваться'.

        Логика российских властей, говорит директор департамента Минпромэнерго Дмитрий Сухопаров, проста: 'Нами движет идея большого рынка товаров, услуг, капитала и рабочей силы: этим путем 40 лет идет Европа, поэтому мы пошли навстречу [Украине, Белоруссии, Казахстану]'. Однако заработать 'большой рынок' сможет не раньше 2007 г., признает Христенко. Исполнительный директор Института экономики переходного периода Сергей Приходько еще более пессимистичен. 'К 2007 г. в лучшем случае удастся подписать все соглашения, а работать начнут лишь некоторые из них', - говорит он, ведь работа даже над текстами документов идет намного медленнее, чем планировалось.

        А вот председатель думского комитета по экономической политике Валерий Драганов считает 2007 год 'вполне реальным сроком'. К унификации правил с другими членами 'четверки', по его мнению, Россию подталкивают перспектива вступления в ВТО, синхронный ход основных реформ в странах 'четверки' и чаяния простых граждан. 'ЕЭП - это вопрос того, как будут переходить границу простые люди, и об этом сроке уже так много сказано и так часто повторено, что еще раз томить их ожиданиями нельзя', - говорит депутат.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer