Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Четверка" хочет в космос


16 сентября 2004 г. АЛЕКСАНДР БЕККЕР, АНФИСА ВОРОНИНА, АЛЕКСЕЙ НИКОЛЬСКИЙ, "Ведомости"


        АСТАНА - У Единого экономического пространства (ЕЭП) появились реальные шансы быть созданным - план работы объединения утвердили президенты России, Украины, Белоруссии и Казахстана. Они предполагают, что через 10 лет в ЕЭП смогут свободно передвигаться люди, товары и капиталы, а участники союза начнут совместно осваивать космос.

        О создании ЕЭП России, Украины, Белоруссии и Казахстана президенты 'четверки' Владимир Путин, Леонид Кучма, Александр Лукашенко и Нурсултан Назарбаев договорились еще в феврале 2003 г. Концепцию и договор союза удалось подписать лишь в сентябре. В документах перечислено 116 необходимых для жизнедеятельности ЕЭП законопроектов. Еще год участники 'четверки' обсуждали, что из 'списка' делать в первую очередь. Ускорить процесс удалось лишь после того, как Россия пообещала соседям платить НДС при экспорте своих энергоносителей в их бюджеты. Цена 'подарка' - около 35,8 млрд руб. в год. После этого рабочая группа согласовала перечень из 29 приоритетных соглашений, который вчера и утвердили четыре президента. Сами документы должны быть готовы к 1 июля 2005 г.

        Обсуждать будущее объединения каждый президент приехал со своей повесткой. Путин отметил, что свобода передвижения по территории ЕЭП должна сопровождаться 'углублением взаимодействия силовых структур наших стран и укреплением контроля', а в целом - 'одновременными и параллельными действиями по борьбе с международным терроризмом и оргпреступностью'. При этом он подчеркнул, что Россия пошла на передачу НДС в бюджеты соседей, хотя 'у нас от этого одни потери'. Тему подхватил Лукашенко. 'Россия не просто сделала жест доброй воли, а пошла навстречу, чтобы сдвинуть с мертвой точки, динамизировать экономические отношения на постсоветском пространстве', - благодарил он своего российского коллегу. Впрочем, в создании ЕЭП белорусский лидер рассчитывает не только на политическую волю глав 'четверки', но и на высшие силы. 'Боюсь заглядывать в будущее, но с Божьей помощью или с помощью Аллаха мы будем надеяться, что сможем решить все стоящие перед нами задачи', - так он описал будущее ЕЭП. Путин был более прагматичен. 'Чтобы попробовать заглянуть в будущее, нужно понять, что мы от него хотим'.

        Но со своими пожеланиями пока определился только Назарбаев. 'Через 10-12 лет страны ЕЭП смогут говорить уже не только о едином экономическом пространстве, но и о единой финансовой системе', - пообещал президент Казахстана. По его же предложению лидеры ЕЭП поручили своим правительствам подготовить к 15 декабря предложения о создании единой ракетно-космической корпорации 'четверки'. Ей предстоит эксплуатировать многоразовый пилотируемый космический комплекс 'Клипер-Зенит', для чего в проект, по расчетам Назарбаева, необходимо вложить $120 млн. Корабль уже разработан российской корпорацией 'Энергия' на средства российского же бюджета. По словам Кучмы, от Украины в корпорации могли бы поучаствовать КБ 'Южное' и машиностроительный завод, Казахстан предоставил бы свой полигон, а Белоруссия - 'уникальные возможности в области оптики'. Эксперт Центра по изучению проблем разоружения Марат Кенжетаев напоминает, что 'Клипер' должен был прийти на смену космическим кораблям типа 'Союз', но без внешнего финансирования со стороны NASA или Европейского космического агентства проект 'неосуществим': 'Затраты могут составить сотни миллионов и даже миллиарды долларов'.

        В любом случае, по мнению Кучмы, ЕЭП должен 'стать [мировым] центром притяжения'. 'Посмотрите, сколько мы имеем, - пояснил он свою мысль. - Но пока не умеем правильно пользоваться'.

        Логика российских властей, говорит директор департамента Минпромэнерго Дмитрий Сухопаров, проста: 'Нами движет идея большого рынка товаров, услуг, капитала и рабочей силы: этим путем 40 лет идет Европа, поэтому мы пошли навстречу [Украине, Белоруссии, Казахстану]'. Однако заработать 'большой рынок' сможет не раньше 2007 г., признает Христенко. Исполнительный директор Института экономики переходного периода Сергей Приходько еще более пессимистичен. 'К 2007 г. в лучшем случае удастся подписать все соглашения, а работать начнут лишь некоторые из них', - говорит он, ведь работа даже над текстами документов идет намного медленнее, чем планировалось.

        А вот председатель думского комитета по экономической политике Валерий Драганов считает 2007 год 'вполне реальным сроком'. К унификации правил с другими членами 'четверки', по его мнению, Россию подталкивают перспектива вступления в ВТО, синхронный ход основных реформ в странах 'четверки' и чаяния простых граждан. 'ЕЭП - это вопрос того, как будут переходить границу простые люди, и об этом сроке уже так много сказано и так часто повторено, что еще раз томить их ожиданиями нельзя', - говорит депутат.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer