Как стало известно 'Ъ', авиакомпания UTair (Ханты-Мансийск) начала экспансию на пермский рынок. Компания получила временное разрешение на оказание услуг на самом доходном направлении - Пермь - Москва. Действия инорегионального оператора вызвало негативную реакцию у местного перевозчика - ФГУП 'Пермские авиалинии' (ПАЛ). Компания уже пригрозила, что пермский аэропорт 'Большое Савино' (подконтролен ПАЛ) не будет подписывать с UTair договор о наземном обслуживании.

        Ъ Аэропорт 'Большое Савино' находится в оперативном управлении ФГУП 'Пермские авиалинии'. Имеет взлетно-посадочную полосу протяженностью в 3,2 тыс. м, что позволяет принимать воздушные суда любого типа. В Пермь летают три крупных авиакомпании - 'Аэрофлот', Lufthansa German Airlines и 'Пермские авиалинии' (ПАЛ). Пассажирооборот аэропорта - 500-700 человек в день. ПАЛ осуществляет около 35 внутренних рейсов в неделю, а 'Аэрофлот' - семь полетов по маршруту Пермь - Москва - Пермь.

        Российские авиакомпании не первый раз пытаются проникнуть на пермский рынок пассажирских авиаперевозок. Самая скандальная попытка была предпринята в прошлом году столичной компанией ЗАО 'КНГ-Трансавиа'. С целью оттянуть на себя часть пассажиропотоков на местном рынке московский авиаоператор решил установить демпинговые цены. Например, стоимость ее услуг в один конец по маршруту Москва - Пермь составляла 1,8 тыс. руб. против 3,4 тыс. стоимости билета у ПАЛ. Тогда ПАЛ, который управляет аэропортом, отказался подписывать с 'Трансавиа' договор на техническое обслуживание воздушных судов, мотивировав свой отказ тем, что лайнеры перевозчика не отвечают техническим нормативам. В ответ столичные авиаторы развязали против ПАЛ информационную войну, обвинив пермскую авиакомпанию в создании административных барьеров и нечестной конкуренции. Но в декабре конфликт был исчерпан: 'КНГ-Трансавиа' покинула рынок в связи с отзывом у нее лицензии.

        Летом 2004 года в Перми появился еще один перевозчик - авиакомпания 'Самара'. Но она быстро свернула свою деятельность в Перми по причине нерентабельности рейса (компания использовала самолет Як-42, который принимал на борт минимальное количество пассажиров).

        Вчера стало известно, что к выходу на местный рынок приготовилась ханты-мансийская компания ОАО 'UTair' (занимает пятое место в России по объемам самолетных перевозок и входит в четверку крупнейших мировых компаний, выполняющих вертолетные работы). Как сообщил 'Ъ' один из менеджеров ПАЛ, компании стало известно о том, что UTair получил в Федеральном агентстве по воздушному транспорту (ФАВТ) временное разрешение на осуществление перевозок по маршруту 'Пермь - Москва' на лайнерах типа Ту-134 и Ту-154. По словам собеседника 'Ъ', вероятнее всего, в ближайшее время UTair будет добиваться подписания договора с аэропортом о наземном обслуживании и выделении слотов. Однако руководство ПАЛ уже заявило, что ханты-мансийскому авиаоператору это едва ли удастся. 'Мы технически не сможем сделать этого, так как в аэропорту продолжаются работы по монтажу нового светосигнального оборудования и часть площадей занимают строители. Поэтому в аэропорту нет места для стоянки других лайнеров'.

        В Utair от детальных комментариев по поводу возникшей ситуации отказались. 'Говорить об открытии рейса Пермь - Москва преждевременно. Этот рейс может рассматриваться только в возможной перспективе', - сообщили 'Ъ' в пресс-службе.

        Между тем ФАВТ заинтересовался возникшей ситуацией. 'Нужно разбираться, что там произошло', - заявил 'Ъ' один из руководителей, пожелавший не раскрывать его имени. По его словам, в том случае, если выяснится, что аэропорт отказывает авиакомпании по формальному признаку, агентство 'может обязать аэропорт подписать договор в принудительном порядке'.

        Если это произойдет, то у ПАЛ появится серьезный конкурент, который может перекроить рынок пассажироперевозок на столичном направлении и помешать планам ПАЛ открыть этой осенью дополнительный рейс в Москву ('Внуково'). Ведь это направление наиболее прибыльно для ПАЛ, так как 70% объема всех пассажироперевозок авиакомпании занимает рейс Пермь - Москва.

        'Ъ' будет следить за развитием событий.