Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


15 миллионов долларов за Омскавиа


17 сентября 2004 г. ЛЕВ АБАЛКИН, "Коммерческие вести"


Левану ТУРМАНИДЗЕ предлагают продать контрольный пакет авиакомпании

         11 августа состоялось внеочередное собрание акционеров авиакомпании "Омскавиа". В повестке дня стояли вопросы об изменениях устава, положений об общем собрании, совете директоров и генеральном директоре, а также выборы. Акционеры 78,59% голосов избрали руководителем ОАО Левана ТУРМАНИДЗЕ. Второй кандидат, Евгений РОМАНЮК, получил 20,84% голосов и не вошел даже в совет директоров авиакомпании.

         21 мая 2004 года на отчетно-выборном собрании акционеров авиакомпании "Омскавиа" неожиданно для себя многолетний гендиректор ОАО Евгений РОМАНЮК оказался не переизбранным на очередной срок. Как было заявлено присутствующим, контрольный пакет акций общества незадолго до собрания был взят под управление руководителем туристической фирмы "Летур" Леваном ТУРМАНИДЗЕ. Совет директоров Омскавиа назначил его исполняющим обязанности генерального директора. Временно. До дня новых выборов руководителя авиакомпании.

         Москвичи

         В совет директоров из семи человек претендовали четырнадцать. Семь от предыдущего руководителя авиакомпании Евгения РОМАНЮКА, семь от нынешних владельцев. Как заявил председательствующий на собрании президент Омскпромстройбанка Валерий СТЕПАНОВ: "Обратите внимание, кого предлагает Евгений Степанович. Из семи кандидатур - шестеро москвичей. Кому он собирается передать авиакомпанию?"

         Действительно, в списке кандидатов в совет числились представители столичных ООО "Пайк-Инвестиции", ООО "ОРСТА" и ООО "Аэролизинг".

         РОМАНЮК изложил свою позицию. По его словам, новый хозяин авиакомпании ему сказал: "Если я продам свой пакет, то только вам лично, Евгений Степанович". Что и было принято за руководство к действию. Бывший генеральный поехал в Москву и договорился с банком "Держава" о ссуде в шесть миллионов долларов. Но чтобы отдать такие немалые деньги, кредитору необходимы гарантии. Ими должны были стать отданный под залог покупаемый пакет акций и контроль над советом директоров.

         Дал свою версию событий и Леван ТУРМАНИДЗЕ. Он действительно говорил "если я продам", что отнюдь не адекватно словам "я продам". Не было и разговора о цене. Продавать контрольный пакет за шесть миллионов глупо, при том что другие авиакомпании предлагают за него 15 и более миллионов. Но им отказывают.

         В итоге из группы москвичей в совет директоров попал лишь один - генеральный директор ООО "Аэролизинг" Владислав КАРГИН, которому передана доверенность на управление акциями (около 15 -16%) самого РОМАНЧЮКА. Директорами были также избраны заместитель председателя правительства Омской области Александр ЛУППОВ, начальник омского регионального отделения РФФИ Валерий ИЛЬЮШЕНКО, директор Омского филиала Ингосстраха Анатолий СКОСЫРЕВ, руководитель ЗАО "Омскавиатур" Андрей САБИТОВ, президент ОПСБ Валерий СТЕПАНОВ и сам Леван ТУРМАНИДЗЕ. Судя по составу, вполне возможно, что формально владельцами пакетов акций в реестре по-прежнему числятся те, кто продал их "Летуру". Дабы не нарушать антимонопольное законодательство.

         Генеральный

         Не менее ожесточенный спор состоялся во время выборов генерального директора. В совет директоров (предыдущий) поступило официальное письмо от имени руководителя Западно-Сибирского окружного межтерриториального управления воздушного транспорта Минтранса РФ Владимира ТАСУНА. Он пишет, что ТУРМАНИДЗЕ не может быть избран руководителем авиакомпании, так как не имеет специального профессионального образования и соответствующих аттестатов. При ином решении у Омскавиа могут отозвать свидетельство эксплуатанта, а значит, лишить права полетов. Зачитал это письмо москвич Владислав КАРГИН. Что позволило Валерию СТЕПАНОВУ намекнуть, что письмо было пролоббировано самим Евгением РОМАНЮКОМ, тоже выставившим свою кандидатуру на пост руководителя авиакомпании. На что тот заявил о своей непричастности, одновременно пояснив: аналогичное послание направлено в адрес губернатора. По его словам, угроза отзыва свидетельства реальна. Если это произойдет предприятие будет нести гигантские убытки.

         - Оно уже и так их несет, - заметил Валерий СТЕПАНОВ. - Благодаря вашему руководству последние три года Омскавиа заканчивает с убытком. Вы сами профукали компанию.

         Ответ не заставил себя ждать. РОМАНЮК сообщил, что уже за первое полугодие 2004 года убытки составили 32 млн рублей. Возросли долги перед аэропортами. И вряд ли за денежный летний сезон их удастся перекрыть. А значит, проблема не в менеджменте, а в неблагоприятных рыночных условиях. И тут вынужден был вмешаться сам Леван ТУРМАНИДЗЕ. Выступать он не намеревался, но раз пошла такая нечестная игра, то скажет все как есть:

         - Да, я коммерсант. Но бизнес начал в 1994 году с нуля. Я не стоял у бюджетной кормушки. Сам все заработал. И сюда приехал на 600-м "мерседесе". Второй "мерседес" мне не нужен. А значит, я не намерен выкачивать деньги из авиакомпании - своих хватает. Наоборот, собираюсь добиться того, чтобы Омскавиа самостоятельно зарабатывал себе на жизнь. Мы конечно не станем Аэрофлотом. Но крепко стоять на ногах сможем. А что касается письма ТАСУНА, то я ездил в Новосибирск и свою кандидатуру там согласовал. Если там изменили мнение, то явно под чьим-то влиянием.

         Речь, похоже, оказалась убедительной: 78,59% акционеров проголосовало за ТУРМАНИДЗЕ, 20,84% - за РОМАНЮКА. На период выяснения претензий новосибирской надзорной инстанций подписан приказ о назначении исполняющим обязанности генерального Сергея СОКРАТОВА немало лет работавшего заместителем у РОМАНЮКА. У него есть и соответствующее образование, и все необходимые сертификаты.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer