Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


15 миллионов долларов за Омскавиа


17 сентября 2004 г. ЛЕВ АБАЛКИН, "Коммерческие вести"


Левану ТУРМАНИДЗЕ предлагают продать контрольный пакет авиакомпании

         11 августа состоялось внеочередное собрание акционеров авиакомпании "Омскавиа". В повестке дня стояли вопросы об изменениях устава, положений об общем собрании, совете директоров и генеральном директоре, а также выборы. Акционеры 78,59% голосов избрали руководителем ОАО Левана ТУРМАНИДЗЕ. Второй кандидат, Евгений РОМАНЮК, получил 20,84% голосов и не вошел даже в совет директоров авиакомпании.

         21 мая 2004 года на отчетно-выборном собрании акционеров авиакомпании "Омскавиа" неожиданно для себя многолетний гендиректор ОАО Евгений РОМАНЮК оказался не переизбранным на очередной срок. Как было заявлено присутствующим, контрольный пакет акций общества незадолго до собрания был взят под управление руководителем туристической фирмы "Летур" Леваном ТУРМАНИДЗЕ. Совет директоров Омскавиа назначил его исполняющим обязанности генерального директора. Временно. До дня новых выборов руководителя авиакомпании.

         Москвичи

         В совет директоров из семи человек претендовали четырнадцать. Семь от предыдущего руководителя авиакомпании Евгения РОМАНЮКА, семь от нынешних владельцев. Как заявил председательствующий на собрании президент Омскпромстройбанка Валерий СТЕПАНОВ: "Обратите внимание, кого предлагает Евгений Степанович. Из семи кандидатур - шестеро москвичей. Кому он собирается передать авиакомпанию?"

         Действительно, в списке кандидатов в совет числились представители столичных ООО "Пайк-Инвестиции", ООО "ОРСТА" и ООО "Аэролизинг".

         РОМАНЮК изложил свою позицию. По его словам, новый хозяин авиакомпании ему сказал: "Если я продам свой пакет, то только вам лично, Евгений Степанович". Что и было принято за руководство к действию. Бывший генеральный поехал в Москву и договорился с банком "Держава" о ссуде в шесть миллионов долларов. Но чтобы отдать такие немалые деньги, кредитору необходимы гарантии. Ими должны были стать отданный под залог покупаемый пакет акций и контроль над советом директоров.

         Дал свою версию событий и Леван ТУРМАНИДЗЕ. Он действительно говорил "если я продам", что отнюдь не адекватно словам "я продам". Не было и разговора о цене. Продавать контрольный пакет за шесть миллионов глупо, при том что другие авиакомпании предлагают за него 15 и более миллионов. Но им отказывают.

         В итоге из группы москвичей в совет директоров попал лишь один - генеральный директор ООО "Аэролизинг" Владислав КАРГИН, которому передана доверенность на управление акциями (около 15 -16%) самого РОМАНЧЮКА. Директорами были также избраны заместитель председателя правительства Омской области Александр ЛУППОВ, начальник омского регионального отделения РФФИ Валерий ИЛЬЮШЕНКО, директор Омского филиала Ингосстраха Анатолий СКОСЫРЕВ, руководитель ЗАО "Омскавиатур" Андрей САБИТОВ, президент ОПСБ Валерий СТЕПАНОВ и сам Леван ТУРМАНИДЗЕ. Судя по составу, вполне возможно, что формально владельцами пакетов акций в реестре по-прежнему числятся те, кто продал их "Летуру". Дабы не нарушать антимонопольное законодательство.

         Генеральный

         Не менее ожесточенный спор состоялся во время выборов генерального директора. В совет директоров (предыдущий) поступило официальное письмо от имени руководителя Западно-Сибирского окружного межтерриториального управления воздушного транспорта Минтранса РФ Владимира ТАСУНА. Он пишет, что ТУРМАНИДЗЕ не может быть избран руководителем авиакомпании, так как не имеет специального профессионального образования и соответствующих аттестатов. При ином решении у Омскавиа могут отозвать свидетельство эксплуатанта, а значит, лишить права полетов. Зачитал это письмо москвич Владислав КАРГИН. Что позволило Валерию СТЕПАНОВУ намекнуть, что письмо было пролоббировано самим Евгением РОМАНЮКОМ, тоже выставившим свою кандидатуру на пост руководителя авиакомпании. На что тот заявил о своей непричастности, одновременно пояснив: аналогичное послание направлено в адрес губернатора. По его словам, угроза отзыва свидетельства реальна. Если это произойдет предприятие будет нести гигантские убытки.

         - Оно уже и так их несет, - заметил Валерий СТЕПАНОВ. - Благодаря вашему руководству последние три года Омскавиа заканчивает с убытком. Вы сами профукали компанию.

         Ответ не заставил себя ждать. РОМАНЮК сообщил, что уже за первое полугодие 2004 года убытки составили 32 млн рублей. Возросли долги перед аэропортами. И вряд ли за денежный летний сезон их удастся перекрыть. А значит, проблема не в менеджменте, а в неблагоприятных рыночных условиях. И тут вынужден был вмешаться сам Леван ТУРМАНИДЗЕ. Выступать он не намеревался, но раз пошла такая нечестная игра, то скажет все как есть:

         - Да, я коммерсант. Но бизнес начал в 1994 году с нуля. Я не стоял у бюджетной кормушки. Сам все заработал. И сюда приехал на 600-м "мерседесе". Второй "мерседес" мне не нужен. А значит, я не намерен выкачивать деньги из авиакомпании - своих хватает. Наоборот, собираюсь добиться того, чтобы Омскавиа самостоятельно зарабатывал себе на жизнь. Мы конечно не станем Аэрофлотом. Но крепко стоять на ногах сможем. А что касается письма ТАСУНА, то я ездил в Новосибирск и свою кандидатуру там согласовал. Если там изменили мнение, то явно под чьим-то влиянием.

         Речь, похоже, оказалась убедительной: 78,59% акционеров проголосовало за ТУРМАНИДЗЕ, 20,84% - за РОМАНЮКА. На период выяснения претензий новосибирской надзорной инстанций подписан приказ о назначении исполняющим обязанности генерального Сергея СОКРАТОВА немало лет работавшего заместителем у РОМАНЮКА. У него есть и соответствующее образование, и все необходимые сертификаты.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer