Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Вспомним о "беркуте"


20 сентября 2004 г. ЕВГЕНИЙ МАЛЬЦЕВ, "Военно-промышленный курьер"


Внутренним войскам нужна поддержка с воздуха

        В декабре 2003 г. в газете "Военно-промышленный курьер" №16 была помещена статья "Крылья для "Беркута" об уникальных боевых возможностях разработанной во Внутренних войсках МВД СССР еще в 1985 г. съемной телескопической огневой установки кругового обстрела, созданной для применения вблизи и внутри охраняемых указанными войсками особо важных государственных объектов бывшего Средмаша, на которых категорически было запрещено применение любых огневых средств с горизонтальными дальностями полета пуль, снарядов, ракет.

        Уникальность конструкции установки "Беркут" заключалась в том, что она использовалась с любого исправного транспортного вертолета типа Ми-8, имеющего штатный люк для перевозки грузов на внешней подвеске без доработки борта независимо от его военной или гражданской модификации и принадлежности к государственным, либо частным владельцам.

        В качестве боевого расчета установки "Беркут" предполагалось иметь двух военнослужащих - наводчика вооружения (в подфюзеляжной кабине) и его помощника (в грузовой кабине вертолета) из числа офицеров или прапорщиков постоянного состава охраняющей данный объект части Внутренних войск, хорошо знающих данный охраняемый объект и прошедших специальную подготовку.

        Уникальность установки "Беркут" также заключалась и в том, что только с ее помощью в ходе проведения специальных операций по прежним планам территориальной обороны страны разрешалось вести высокоточный прицельный, строго контролируемый приборами телевидения на борту вертолета огонь стрельбой по наземным целям вертикально сверху вниз без образования рикошетов пуль, что практически исключает случайное поражение посторонних лиц, оказавшихся даже вблизи от обстреливаемых целей.

        Вне объектов, указанных выше, установка "Беркут" поражает цели противника во всей нижней полусфере относительно фюзеляжа вертолета-носителя "Беркута" независимо от высоты, курса и скорости его полета.

        Для действий "Беркута" в условиях ночи на его подфюзеляжной многофункциональной кабине размещается мощное съемное осветительное оборудование, названное "Сова", состоящее из пушечных прожекторов "А-4А" башен танков Т-80У (в количестве 6-12 штук) с комплектами высоковольтных преобразователей тока на каждый из прожекторов, устройства для разворота лучей прожекторов по азимуту + 360њ и по углу места от +5њ до -95њ.

        В комплекте с пассивными стрелковыми (НСПУ) или вертолетными очками ночными ("Скосок", ОВН-1) система "Сова" может работать в инфракрасном диапазоне световых волн с вертолета-носителя "Беркута" с высот не менее 1600 м за пределами досягаемости зенитного стрелкового огня противника.

        До вывода ограниченного контингента советских войск из Афганистана работы по "Беркуту" велись, в основном, силами и средствами 344 Центра Минобороны (г. Торжок). После же вывода этих войск интерес Минобороны к "Беркуту" пропал. Вновь о "Беркуте" вспомнили, когда в конце 80-х - начале 90-х гг. в стране заполыхали кровавые межнациональные конфликты в Закавказье, в Средней Азии, где многочисленные вооруженные банды местных националистов захватывали большегрузные автомобили и безнаказанно передвигались на них, минуя по бездорожью блокпосты правоохранительных органов и войсковых подразделений, громя населенные пункты, грабя, насилуя и убивая местных жителей нетитульных национальностей, используя, как правило, ночное время, когда резко снижалась активность действий подразделений Минобороны, применявших, в основном, вертолеты. Боевая авиационная техника Минобороны, изначально созданная для участия в современном общевойсковом бою, не была приспособлена для выполнения полицейских функций.

        Видные авиационные военные начальники, много лет помогавшие разработчикам "Беркута" своими добрыми пожеланиями и конкретными советами (генералы Герман Лаптев, Евгений Кашицын, Виталий Павлов) обратились (в/ч 92501, исх. №136/0114 от З0.Х.1990 г.) к командовавшему в то время Внутренними войсками МВД СССР генералу Юрию Шаталину с просьбой разрешить ознакомиться с действиями устройства "Сова" в ходе полетов ночью на вертолетах Ми-8МТ в 344 Центре Минобороны (г. Торжок) и получили его согласие (ГУВВ МВД СССР, исх. № 8/2-3957с от 14.XI.1990 г.). Множественные ночные полеты с применением "Совы" дали возможность усовершенствовать установку "Беркут" для действий в ночных условиях.

        Разработчики установки "Беркут" докладывают, что в ноябре 1985 г. в нашей стране была создана, в 1991 г. усовершенствована и прошла все самые суровые летные огневые испытания для действий в условиях ночи огневая установка, аналогов которой до сих пор нет в мировой практике вооружения вертолетов.

        По объективным причинам из офицерского корпуса Внутренних войск уходят труженики, посвятившие свою военную карьеру этим войскам, много лет в народе по-доброму называвшимся "бандоловами". На их смену приходят опытные командиры, обученные масштабно мыслить и уверенно действовать в современных жесточайших условиях бескомпромиссной борьбы с терроризмом. Это дает им моральное право перспективно оценивать традиции Внутренних войск по созданию для них профессионально необходимых средств вооружения, боевой техники и сверхнадежных индивидуальных устройств личной защиты военнослужащих в бою.

        Поддержите в них это право мыслить перспективно! Они оберегают Родину в одном строю со всем народом. Но, как и все воины России, в первых рядах борьбы.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer