20 сентября авиакомпания UTair (Ханты-Мансийский автономный округ) заявила, что рассмотрит вопрос по формированию 'черного списка' пассажиров, поведение которых на борту самолета 'можно трактовать как неадекватное'. Поводом для подобного решения стал инцидент, произошедший 18 сентября на борту самолета, совершавшего рейс Тюмень - Москва: пьяный пассажир заявил о лжезахвате судна. Участники рынка авиаперевозок отнеслись к идее UTair скептически - они считают составление 'черных списков' нецелесообразным.

        Первой отечественной авиакомпанией, заявившей о формировании 'черных списков' пассажиров, стал 'Аэрофлот'. Еще в начале нынешнего года руководство предприятия заявило, что будет создавать электронную базу данных на пассажиров-дебоширов, чтобы обеспечить безопасность полетов. При бронировании билетов ЭВМ будет автоматически сканировать файлы 'черного списка' и при обнаружении имени хулигана автоматически давать запрет на продажу ему проездных документов. Но система пока находится в стадии разработки.

        Возможно, по пути 'Аэрофлота' пойдет и авиакомпания UTair (Ханты-Мансийский автономный округ). Вчера пресс-секретарь авиакомпании Игорь Блинов сообщил 'Ъ', что руководство UTair тоже намерено в ближайшее время рассмотреть вопрос формирования 'черных списков'.

        Поводом для этого стал инцидент, который произошел 18 сентября на борту самолета, совершавшего рейс Тюмень - Москва: пассажир бизнес-класса, житель Москвы, будучи в состоянии сильного алкогольного опьянения, заявил о захвате самолета. Он также предупредил, что на борту находится взрывное устройство. Лжезахватчик требовал, чтобы самолет приземлился в аэропорту 'Домодедово', а не во 'Внуково', как это было запланировано. Правда, заложников 'террорист' взять не успел. Пассажиры легко справились с дебоширом - его связали ремнями, а в Москве передали милиции.

        В UTair пока не смогли сформулировать, по какой схеме будут формироваться списки авиахулиганов, и какое наказание последует за неприличное поведение. 'Принципиальное решение о составлении 'черных списков' еще не принято. Рассматривается возможность создания базы данных на авиахулиганов, которой мы будем обмениваться с коллегами. Сейчас мы думаем о целесообразности подобного нововведения', - сказал в беседе с корреспондентом 'Ъ' Игорь Блинов, уточнив, что субботний случай - первый в истории полетов UTair.

        Между тем участники рынка авиаперевозок скептически отнеслись к идее UTair. Так, в авиакомпании 'Уральские авиалинии', которые сами не так давно заявляли о необходимости формирования 'черных списков', отметили, что создание такой базы - нецелесообразно. По словам директора по авиабезопасности ОАО 'Уральские авиалинии' Владимира Латохина, авиахулиганство носит единичный и бессистемный характер. Поэтому смысла в создании такой базы нет. Кроме того, он указал и на то, что каждая авиакомпания располагает списками 'неадекватных пассажиров'. Но, как считают в 'Уральских авиалиниях', авиакомпания не вправе отказаться перевозить таких пассажиров. 'Мы можем лишь более пристально наблюдать за их поведением', - уточнил господин Латохин.

        Такой же точки зрения придерживаются и эксперты. По словам председателя комитета по защите прав потребителей Екатеринбурга Андрея Артемьева, авиапредприятие не вправе на основании подобных реестров отказывать пассажиру в перелете. 'Если авиаперевозчик это сделает, то пассажир может обратиться в суд. И, безусловно, выиграет его, так как это явное нарушение прав потребителя', - отметил господин Артемьев.