Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Иркут" впервые получил прибыль по МСФО


22 сентября 2004 г. ВЛАДИСЛАВ СЕРЕГИН, "RBC daily"


Для этого компании пришлось поменять стандарты отчетности

        Вчера крупнейшая частная авиастроительная компания России - НПК 'Иркут' опубликовала отчетность за 2003 г. по стандартам МСФО. В соответствии с ней, компания получила 1,8 млн долл. чистой прибыли - впервые с тех пор, как 'Иркут' стал отчитываться по международным стандартам. Правда, положительного результата НПК 'Иркут' удалось достичь за счет перехода с одного стандарта МСФО на другой. Тем не менее отраслевые аналитики отмечают, что компании удалось достичь и 'небумажных' результатов - положительного денежного потока и сокращения задолженности, - но они ожидали от нее большего.

        В соответствии с отчетностью НПК 'Иркут' за 2003 г., выручка компании составила 522 млн долл. (98,8% к 2002 г.), чистая прибыль - 1,8 млн долл. Это первый финансовый год, начиная с 2000 г., когда компания получила прибыль по МСФО: в 2000 г. убыток составил 1 млн долл., в 2001 г. - 2,6 млн долл., в 2002 г. - 7,8 млн долл. Контрольный пакет акций (50,3%) корпорации принадлежит менеджменту. АВПК 'Сухой' владеет 13,7% акций, на свободном рынке обращается около 25% акций. НПК 'Иркут' производит самый современный российский истребитель - СУ-30МК, а также самолет-амфибию Бе-200. В структуру корпорации входят иркутский и таганрогский (ТАНТК им. Бериева) авиационные заводы, а также ОКБ имени Яковлева, которое 'Иркут' купил весной 2004 г. за 58,9 млн долл. (46,4% средств, привлеченных в результате мартовского IPO).

        Руководство корпорации было весьма довольно достигнутыми результатами. По словам Сергея Цивилева, старшего вице-президента по корпоративной экономике и финансам НПК 'Иркут', объем выручки и прибыли 'соответствует плановым показателям'. Кроме того, компании удалось увеличить портфель заказов до 4,5 млрд долл. (за счет контракта на поставку 18 Су-30МКМ в Малайзию), что обеспечивает компанию 8 годами непрерывной работы. Между тем прибыль, полученная 'Иркутом' за 2003 г. по МСФО, - 'бумажная', поскольку достигнута она за счет перехода со стандарта US GAAP на IAS. В результате этого вместо убытка в 14,4 млн долл. компания отрапортовала о чистой прибыли в 1,8 млн долл. По словам г-на Цивилева, переход на IAS был обусловлен особенностями учета расходов на НИОКР. 'По US GAAP они учитываются тогда, когда произведены, а по IAS их можно распределять на все время реализации контракта', - пояснил он. В результате по итогам 2003 г. НПК 'Иркут' отчиталась всего о 10,9 млн долл., потраченных на НИОКР, вместо 27 млн долл. Как следствие, увеличилась операционная прибыль (с 60 млн долл. до 75 млн долл.), EBITDA (с 66 млн долл. до 92 млн долл.) и рентабельность по ней (с 12,6% до 18%).

        Сергей Суверов, руководитель аналитического департамента Банка ЗЕНИТ, считает, что результаты 'Иркута' за 2003 г. скорее положительные, чем отрицательные. 'Компании удалось добиться позитивных результатов по операционной деятельности: денежный поток от нее стал положительным, - заявил г-н Суверов RBC daily. - Кроме того, снизились запасы и размер кредиторской задолженности'. Геннадий Суханов, аналитик группы 'ЦентрИнвест', соглашается, что компания реструктурировала собственный долг и значительно его удешевила, но в целом он недоволен результатами 'Иркута'. 'Отчетность группы ниже ожиданий инвесторов, а объявленные прогнозы на 2004 г. по выручке также скорректированы в сторону уменьшения', - заявил он RBC daily. По его словам, вместо 800 млн долл. выручки 'Иркут' обещает по итогам текущего года заработать только 700 млн долл. 'Мы ожидали положительной рентабельности за 2004 г., а в результате имеем убыток (по US GAAP), - отмечает Геннадий Суханов. - Переход на IAS преследует только одну цель: чтобы лучше смотрелась отчетность'. По его словам, когда компания готовилась к IPO, менеджмент 'Иркута' расписывал перспективы корпорации, обещал рост рентабельности, но результаты 2003 г. пока не оправдывают надежд. 'Это оставляет неприятное впечатление и заставляет задуматься над тем, не являются ли и другие заверения 'Иркута' просто удачным PR', - полагает аналитик 'ЦентрИнвеста'.

        Сергей Суверов считает, что размер чистой прибыли 'Иркута' не показателен. 'Для 'Иркута' главный вопрос в том, что компания будет производить и кому продавать после 2010 г., - полагает он. - Иностранные конкуренты 'Иркута' уже вложили 40 млрд долл. в самолет пятого поколения, а наши предприятия в 90-е годы этим не занимались. Поэтому для 'Иркута' основная задача - разрабатывать проблематику беспилотных летательных аппаратов, чтобы сразу создать задел для разработки самолета шестого поколения'. Без этого, по словам аналитика, в скором времени российские самолеты перестанут быть востребованными. 'Для этого необходимы серьезные инвестиции, и откуда их возьмет 'Иркут' - очень сложный вопрос для долгосрочной выживаемости компании', - считает г-н Суверов.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer