Правительство утвердило списки кандидатов от государства в совет директоров авиакомпании "Аэрофлот". В их числе - помощник президента Виктор Иванов. Эксперты уверены, что в итоге он будет избран председателем совета директоров. В его поддержку уже высказался крупнейший частный акционер "Аэрофлота" - Национальная резервная корпорация (НРК).

        Во вторник Михаил Фрадков своим распоряжением утвердил список кандидатов от государства в совет директоров "Аэрофлота", который должен быть переизбран на собрании акционеров 23 октября. Помимо президентского помощника Виктора Иванова правительство предложило включить в совет министра транспорта Игоря Левитина, директора департамента Минэкономразвития Игоря Гречухина, замруководителя аппарата правительства Михаила Копейкина, руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Николая Шипиля, помощника руководителя президентской администрации Евгения Школова, а также начальника отдела управления Росимущества А. Уварова и сотрудника ФСБ А. Федорова.

        Эксперты предполагают, что Виктора Иванова правительство предложило в совет директоров неслучайно - именно он в итоге и будет избран его председателем. Крупнейший частный акционер "Аэрофлота" - НРК намерена кандидатуру Иванова поддержать. По мнению совладельца НРК Александра Лебедева, вхождение в совет директоров "Аэрофлота" Виктора Иванова ускорит получение одобряемых решений со стороны государства.

        23 октября НРК планирует также провести в устав авиакомпании поправки, которые ослабят влияние нынешнего менеджмента. НРК настаивает на том, чтобы все крупные сделки "Аэрофлота" рассматривались советом директоров компании и утверждались тремя четвертями голосов. В случае их принятия НРК, имеющая три места из девяти в совете директоров "Аэрофлота", сможет заблокировать такие сделки.

        Виктор Иванов, по мнению опрошенных "Известиями" экспертов, в первую очередь займется разрешением проблем, на которые еще летом НРК указывала гендиректору "Аэрофлота" Валерию Окулову. Тогда Александр Лебедев заявил, что "Аэрофлот" развивается неэффективно, а менеджмент не может решить стоящие перед компанией проблемы. Среди них он выделил строительство терминала "Шереметьево-3", которое так и не началось, и зависимость авиакомпании от роялти - платы за пролет иностранных самолетов по транссибирскому коридору. Гендиректор "Аэрофлота" на эти обвинения не отреагировал.

        Судьба Валерия Окулова в случае прихода в "Аэрофлот" Виктора Иванова пока неясна. В "Аэрофлоте" "Известиям" сказали, что не комментируют слухи о возможных назначениях и отставках. При этом источник "Известий" в авиакомпании напомнил о так и не состоявшемся уходе Окулова, которого все ждали после назначения главного оппонента гендиректора - его первого зама Александра Зурабова - президентом "Аэрофлота".

        Надо заметить, "Аэрофлот" - далеко не первая компания, куда приходят управленцы из администрации президента. В конце августа в совет директоров компании "Транснефтепродукт" вошел замглавы президентской администрации Владислав Сурков, а еще раньше другой зам, Игорь Сечин, был избран председателем совета директоров НК "Роснефть". Кроме того, другой коллега Виктора Иванова, президентский помощник Игорь Шувалов, является членом совета директоров Российских железных дорог.

        

---

        Справка

        "Аэрофлот" - крупнейшая российская авиакомпания. Государству принадлежит 51.17% акций "Аэрофлота", НРК - около 30%, примерно 10% акций контролирует менеджмент. Выручка "Аэрофлота" в первом полугодии по МСФО составила $879.2 млн., чистая прибыль - $83.6 млн.