Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Миноритарии "Протона" устали собираться


24 сентября 2004 г. ВЯЧЕСЛАВ СУХАНОВ, "Коммерсант - Пермь"


23 сентября признано несостоявшимся еще одно, пятое по счету, внеочередное собрание акционеров ОАО 'Протон-ПМ'. Для участия в нем зарегистрировались акционеры, владеющие только 12,79% акций общества. При этом реестродержатель 'Протона' вновь отказался зарегистрировать контрольный пакет акций группы 'Гута'. Следующим шагом в конфликте акционеров станет попытка группы 'Гута' сменить регистратора.

        Как уже сообщал 'Ъ', осенью этого года было запланировано проведение 11 внеочередных собраний акционеров ОАО 'Протон-ПМ' (четыре - 30 августа, одно - 23 сентября, пять - 18 октября, одно - 5 ноября), созванных по инициативе ЗАО 'Пермские моторы' (ПМ, 'дочка' группы 'Гута'). Повестка всех собраний одинакова - группа 'Гута' рассчитывает воспользоваться контрольным пакетом акций пермского ракетного завода (51%) и избрать подконтрольный себе совет директоров. Предыдущие четыре собрания акционеров 'Протона' были признаны несостоявшимися из-за отсутствия кворума - группа 'Гута' не смогла зарегистрироваться для участия в них, так как по судебным искам от менеджеров завода на активы 'Гуты' в 'Протоне' наложены обеспечительные меры.

        Пятое по счету собрание, как и четыре предыдущих, планировалось провести в административном корпусе ОАО 'Протон', расположенном на ракетном полигоне, вдалеке от основной площадки моторного холдинга. По информации 'Ъ', представители ЗАО 'ПМ' вновь попытались зарегистрироваться для участия в собрании. Однако регистратор - ЗАО 'Национальная регистрационная компания' - отказался это сделать, сославшись на незавершенность судебного процесса между структурами 'Гуты' и менеджментом 'Протона'. Представители незаинтересованного в переизбрании совета директоров ФГУП 'ГКНПЦ имени Хруничева' (25% АО) также не стали регистрироваться. В итоге кворум собрания составил всего 12,79% (зарегистрировались компания Pratt&Whitney и чуть более 20 физических лиц). Собрание снова было признано несостоявшимся. Следующие пять собраний с интервалом в два часа назначены на 18 октября.

        Миноритарный акционер 'Протона' Владимир Дитятев считает, что 'несостоятельность менеджеров ЗАО 'Пермские моторы' налицо. Они использовали все методы для проведения собраний, в том числе и с нарушением ФЗ 'Об акционерных обществах'. 18 октября нам предложено участвовать в пяти собраниях, а их проведение займет как минимум 10 часов. А это нарушение трудового законодательства', - возмутился акционер. Миноритарий предлагает руководству ЗАО 'Пермские моторы' требовать созыва внеочередных собраний при полной уверенности в своих возможностях избрать другой совет директоров.

        Один из менеджеров 'Протона' на условиях анонимности сообщил 'Ъ', что каждое собрание обходится предприятию примерно в 500 тыс. рублей (работа регистратора, рассылка 3 тысяч уведомлений), плюс расходы на автотранспорт, командировочные расходы. Однако в компании не намерены взыскивать эти средства с инициатора проведения собраний. 'Для нас хуже всего, что из-за этих собраний фактически перестал работать совет директоров, которому необходимо утверждать инвестиционную программу', - заявил 'Ъ' собеседник. В группе 'Гута' очередное несостоявшееся собрание комментировать отказались. Источник 'Ъ', близкий к 'Пермским моторам', заявил, что 'Гута' намерена добиться контроля над 'Протоном'. 'Менеджеры завода - бесконтрольны, их не контролируют ни 'Гута', ни 'Центр имени Хруничева'', - считает он.

        Следующим шагом 'Гуты' станет попытка сменить регистратора ОАО 'Протон-ПМ'. В совете директоров завода 'Ъ' сообщили, что от ЗАО 'Пермские моторы' поступило требование провести заседание и обсудить вопрос о замене реестродержателя. Вместо ЗАО 'Национальная регистрационная компания' ПМ предлагают передать реестр ЗАО 'Московский фондовый центр'. Однако сменить регистратора будет трудно - в нынешнем совете директоров 'Протона' противоборствующие стороны - группа 'Гута' и 'Центр имени Хруничева' имеют одинаковое количество голосов.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков



Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer