27 сентября руководители туристических фирм края, входящих в Российский союз туриндустрии (РСТ), подвели итоги завершившегося летнего турсезона и рассказали о ближайших планах. По словам руководителя красноярского регионального филиала союза Владимира Демидова, в завершившемся летнем сезоне самым успешным направлением выездного туризма стала Турция, а 'хитом' сезона предстоящего должны стать чартерные рейсы в Таиланд на 'Боинге-767' авиакомпании 'КрасЭйр'. Ситуация же с въездным туризмом в крае гораздо хуже: по словам туроператоров, им просто 'нечего продавать' потенциальным гостям края, а на создание хорошего продукта нет средств. Речь пока идет только о небольших вложениях. Господин Демидов заявил о том, что его компания получила в собственность одну из баз отдыха под Красноярском, 'Бузим', из которой намерена сделать 'современный загородный центр делового общения'.

        По словам Владимира Демидова, говорить о ситуации на рынке туриндустрии в целом очень сложно, потому что нет достаточно точной и достоверной статистики в этой сфере. Однако по ряду направлений, которые активнее всего развивают красноярские фирмы, данные все-таки есть. В первую очередь речь идет об отдыхе в Турции, куда из краевого центра летают чартерные рейсы. Если в прошлом году край 'осилил' только 8 таких полетов, за которые было перевезено около 1 тыс. человек, то в этом году выполнен уже 21 рейс, а количество отдохнувших приближается к 3,5 тыс.

        В то же время такое направление, как Болгария, с чартерной программы пришлось снять. По словам господина Демидова, первый рейс в эту страну был запланирован на 14 июня. 'С мая месяца сразу несколько красноярских фирм начали активную кампанию по его продвижению. Однако в итоге стало ясно, что чартерами в Болгарию мы летать не будем - слишком мал спрос. Рынок просто не готов: мы не набирали необходимых 170 человек для одного рейса', - пояснил он. Однако при этом именно Болгария стала летом страной, турпоток в которую вырос сильнее всего, по сравнению с прошлым сезоном. Число туров в другие страны, по словам господина Демидова, 'колеблется незначительно'.

        'Хитом' же сезона предстоящего, открывающегося уже через пару месяцев, должен стать Таиланд. Туда планирует летать авиакомпания 'КрасЭйр'. В этом году она взяла в лизинг 'Боинг-767', который и станет средством передвижения из Сибири в Юго-Восточную Азию. Причем, как пояснил господин Демидов, не только из Сибири. 'Дело в том, что 'Боинг' - удовольствие дорогое. Понятно, что оправдает он себя только при активной эксплуатации и поэтому базируется этот борт в Москве. Специально 'под него' и была разработана программа, которую мы назвали 'московско-сибирской'. В понедельник он будет выполнять рейс в Таиланд из Москвы. Со вторника по четверг - 'возвращаться' в три сибирских города (ими станут Красноярск, Иркутск и Новосибирск. - 'Ъ') и забирать пассажиров оттуда. В пятницу он снова будет в Москве, а в выходные будет работать на европейских направлениях', - рассказал глава красноярского филиала РСТ. Причем этим же чартером через Бангкок можно будет попасть и в другие страны Юго-Восточной Азии. Также сейчас всерьез рассматривается возможность организации прямых рейсов на Барселону (Испания). Дело в том, что тот же 'Боинг', как и новые ТУ-204, позволяет совершать туда беспосадочные перелеты. 'До этого у нас такой возможности не было, поэтому мы не могли по цене конкурировать с москвичами. Теперь такая возможность есть. С помощью этой схемы красноярские туроператоры намерены получить ту часть аудитории, которая раньше летала через столицу и другие города. К примеру, Новосибирск', - объяснил господин Демидов.

        Ситуация же с въездным туризмом в крае значительно хуже. По словам руководителей сразу нескольких турфирм города, 'спрос на Сибирь есть, но нам просто нечего здесь продавать'. 'Вот, к примеру, к нам едут японцы. Едут каждый год. Но они едут с конкретной целью - посетить могилы родственников. А вот что продавать рядовому туристу из Европы, например, пока непонятно', - заявил Владимир Демидов. По его словам, сейчас в нашем регионе привлекать туристов практически нечем, за исключением известного музея в Шушенском, заповедника 'Столбы' и Енисея. 'Если в течение ряда лет теплоход 'Антон Чехов' выполнял рейсы в Дудинку и перевозил тысячи иностранцев, любовавшихся с него Енисеем, то после продажи теплохода на Волгу показывать туристам стало нечего. Старенький 'Александр Матросов' классом пониже, это не тот уровень, который был у 'Чехова', - отметил господин Демидов. 'Для того, чтобы Красноярский край смог стать регионом с высоким уровнем развития туристической сферы, нам нужен собственный комфортабельный лайнер. Но стоимость такого проекта оценивается в $ 3-5 млн. Таких денег у туристических компаний нет, поэтому без помощи государства и банков осилить проект невозможно', - подытожил он.

        Деньги пока находятся только на более мелкие проекты. Господин Демидов сообщил, что с июля 2004 года возглавляемая им компания 'Дюла' получила в собственность базу отдыха 'Бузим' под Красноярском. 'Дюла', по его словам, получила контрольный пакет акций базы. Остальных акционеров господин Демидов не назвал, однако отметил, что это частные компании, работающие в сфере туризма. База, ранее принадлежавшая красноярскому алюминиевому заводу, по словам Владимира Демидова, была получена ими 'в ужасающем состоянии. Здесь были те же граненые стаканы и алюминиевые вилки, как во время моей комсомольской молодости'. Теперь 'Дюла' вместе с другими совладельцами намерена вложить в базу около $1 млн, чтобы сделать из нее 'современный загородный центр делового общения'. Спрос на это в краевом центре, по его словам, есть.