Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Гендиректор "Аэропроекта" поруководит аэропортом


12 января 2005 г. ЕЛЕНА МОРОЗОВА, "Коммерсант - Новосибирск"


Глава управляющей компании Константин Медведчиков на неделю пересядет в кресло руководителя "Алтая".

        Вчера совет директоров ОАО 'Авиапредприятие 'Алтай' (владеет барнаульским аэропортом) путем заочного голосования удовлетворил заявление об увольнении по собственному желанию гендиректора компании Сергея Королева. Исполняющим обязанности руководителя авиапредприятия назначен гендиректор ООО 'УК 'Аэропроект', с сентября прошлого года управляющего аэропортом, Константин Медведчиков. В этой должности господин Медведчиков проработает лишь несколько дней. Кандидатуру нового руководителя барнаульского аэропорта совет директоров намерен утвердить 18 января.

        Как уже сообщал 'Ъ', заявление об увольнении по собственному желанию Сергей Королев написал 28 декабря 2004 года. Рассмотреть его до новогодних каникул совет директоров не успел, поэтому вчера члены совета директоров были вынуждены заочно принять отставку господина Королева. Согласно официальной версии, озвученной председателем комитета по транспорту и дорожному строительству администрации Алтайского края, членом совета директоров авиапредприятия Владимиром Манаевым, причиной ухода топ-менеджера стали проблемы со здоровьем. 'Я знаю, что Сергей Павлович (Королев.- 'Ъ') выработал 'летное время' и уже может уйти на пенсию', - сообщил 'Ъ' господин Манаев. По словам Константина Медведчикова, предложений покинуть пост гендиректора ни управляющая компания, ни совет директоров авиапредприятия господину Королеву не делали. Но в беседе с корреспондентом 'Ъ' он предположил, что, 'наверное, когда меняется система управления, неизбежно меняется команда управленцев; наверное, у нас просто разное понимание решения проблем'.

        Получить комментарий о причинах отставки у самого Сергея Королева 'Ъ' вчера не удалось. Однако не исключено, что она стала следствием радикальных изменений в управлении барнаульским аэропортом, произошедших осенью прошлого года. В октябре на внеочередном собрании акционеров 'Алтая' был переизбран состав совета директоров предприятия, куда, в частности, вошли Михаил Смолик и Игорь Лихойда (он возглавил совет), которых считают близкими к краевой администрации. Обновленный совет директоров заключил с только что созданным ООО 'УК 'Аэропроект' договор о передаче ему функций по руководству коммерческой, маркетинговой, финансовой, экономической деятельностью аэропорта. В свою очередь, 'Аэропроект' взял на себя обязательства за пять лет повысить доходы авиапредприятия на 30% к уровню 2003 года.

        В ответ на это команда менеджеров аэропорта, фактически отстраненная от оперативного управления авиапредприятием, обратилась в краевой совет с просьбой 'прекратить процесс вмешательства иногородних и доморощенных группировок в управление краевой собственностью'.

        В ноябре управляющая компания обозначила стратегические направления развития барнаульского аэропорта. В частности, 'Аэропроект' намерен сократить персонал авиапредприятия на 10-15%, повысить качество и скорость обслуживания в аэропорту судов, реконструировать здание аэровокзала, провести 'децентрализацию деятельности' авиапредприятия, выделив непрофильные виды его деятельности в дочерние предприятия. По словам Константина Медведчикова, до конца января в отдельное предприятие будет выделен гостиничный бизнес, а до конца первого квартала - цех бортпитания. Однако, оговорился он, форма выделения и процентная доля аэропорта в уставном капитале выделившихся обществ еще не определены. В ближайшие два года 'Аэропроект' обещает увеличить длину взлетно-посадочной полосы с 2,85 до 3,15 км с тем, чтобы аэропорт смог принимать все виды воздушных судов. Господин Медведчиков сообщил, что, реализуя концепцию развития аэропорта, в конце прошлого года по инициативе новых управленцев авиапредприятие уже открыло собственное агентство по продаже авиабилетов, создав несколько точек в Барнауле и еще ряде городов Алтайского края: 'До сих пор этим в крае занимались разные компании. Наша задача - поглотить этот бизнес'.

        Вчера решением совета директоров ОАО господин Медведчиков (до этого дня он совмещал руководящий пост в 'Аэропроекте' с должностью управляющего делами новосибирского аэропорта Толмачево) был назначен и. о. гендиректора. На этом посту он пробудет до 18 января, когда совет директоров соберется для выборов нового руководителя 'Алтая' из числа нескольких кандидатов.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer